工作職位
1987 年起在原 長沙鐵道學院（現(xiàn)中南大學）橋梁教研室工作，1993年破格晉升教授，1996 年遴選為博士生導師，1996～2002年任長沙鐵道學院研究生處處長，土木建筑學院院長。2002年9月起調(diào)入 湖南大學，現(xiàn)為 湖南大學土木工程學院教授，湖南大學風工程試驗研究中心主任， 中國土木工程學會橋梁與結(jié)構(gòu)學會常務理事，湖南省人大常委會委員。
工作內(nèi)容
1988 年開始一直致力于大跨度橋梁和結(jié)構(gòu)的非線性分析和抗風研究工作，主持包含國家自然科學基金在內(nèi)的科研課題多項，發(fā)表論文 60多篇。獲國家科技進步二等獎一次，湖南省科技進步一等獎兩次。他所提出的“雙重非線性邊界元方法”，“空間桿系結(jié)構(gòu)大撓度問題內(nèi)力分析的 UL 列式法”、“橋梁斷面顫振導數(shù)識別的多模態(tài)單參數(shù)搜索 M-S 法”以及“磁流變式拉索減振系統(tǒng)研究”等理論和方法在國外已被 SCI ，EI ，Sciencedirect 等收錄引用累計一百多次以這些理論為基礎開發(fā)的“大跨度橋梁空間靜動力非線性分析 NACS 程序” 在國內(nèi)一系列懸索橋與斜拉橋重大工程中應用。開發(fā)安裝的洞庭湖大橋拉索減振系統(tǒng)被 Civil Engineering Magazine 評價為世界上第一套應用 磁流變阻尼器的智能控制系統(tǒng)，有效地抑制了拉索風雨振。
個人成就
“985”工程首席科學家，湖南大學風工程試驗研究中心主任，中國土木工程學會橋梁與結(jié)構(gòu)學會第六屆常務理事和風工程委員會第七屆副主任委員，美國土木工程學會（ASCE）會員。1987年獲西安交通大學博士學位，曾先后赴英國和美國作博士后研究和高級訪問學者。1993年經(jīng)國務院批準享受政府特殊津貼，1999年被評為鐵道部有突出貢獻的中青年專家。在柔性橋梁非線性設計理論和抗風理論方面有一系列創(chuàng)新成果，獲國家科技進步二等獎兩次，發(fā)表論文150多篇。代表性學術專著有《橋梁風工程》、《陳政清橋梁力學論文精選》、《人行橋的振動與動力設計》等。
