姓名：李凱軍

　　性別：男

　　年代：現(xiàn)代

　　國(guó)籍：中國(guó)

　　職位：鉗工高級(jí)技師

　　畢業(yè)學(xué)校：長(zhǎng)汽高專

        模具高手占領(lǐng)市場(chǎng)

　　“技藝高信譽(yù)就高，絕活多市場(chǎng)就大�！边@是李凱軍的切身體會(huì)。奧迪A4是一汽—大眾公司的主打產(chǎn)品，其中的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈支架由東方壓鑄有限公司承制。造汽車，模具先行。為訂做點(diǎn)火線圈支架的壓鑄模具，這個(gè)在國(guó)內(nèi)壓鑄行業(yè)被稱為“小巨人”的企業(yè)，到南方沿海城市轉(zhuǎn)了一大圈，找了許多模具廠家，都沒(méi)人敢接這個(gè)棘手的活。經(jīng)多方打聽(tīng)，他們得到一汽有個(gè)李凱軍，壓鑄模具活干得很漂亮。于是，便抱著試試看的想法，找到了一汽的壓鑄模具廠。制造過(guò)程中，對(duì)方不放心，一遍遍地前來(lái)查看，生怕李凱軍完不成這個(gè)任務(wù)。結(jié)果，李凱軍憑著精湛的技藝，圓滿完成了點(diǎn)火線圈支架壓鑄模具的制造任務(wù)，給了對(duì)方一個(gè)驚喜。對(duì)方前來(lái)察看的人當(dāng)場(chǎng)連聲說(shuō)：“這套模具我們另加1萬(wàn)元。以后我們的活，還讓這個(gè)小伙子干。”果然，此后東方壓鑄有限公司陸續(xù)為一汽鑄造模具廠拿來(lái)價(jià)值300萬(wàn)元的活。許多廠家知道一汽鑄造模具廠有個(gè)高手李凱軍，紛紛來(lái)到這個(gè)訂做壓鑄模具。就連一項(xiàng)對(duì)模具質(zhì)量要求很高的中美聯(lián)合壓鑄廠，也把價(jià)值100多萬(wàn)元的壓鑄模具制造任務(wù)交給李凱軍所在的鑄造模具廠。

　　回想當(dāng)年

　　1989年7月，李凱軍畢業(yè)于中國(guó)一汽技工學(xué)校維修鉗工專業(yè)，被分配到一汽集團(tuán)公司所屬的鑄造有限公司鑄造模具廠當(dāng)了一名模具制造鉗工。從學(xué)校走進(jìn)工廠，李凱軍把這重要的一步作為學(xué)習(xí)技能、苦練硬功的新起點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，李凱軍只有一個(gè)念頭：“學(xué)好本事，干好工作，做一名有出息的工人。”想法雖普通，但折射出來(lái)的卻是他崗位成才的志向。模具制造涉及車、鉗、銑、刨、鏜、電焊等技術(shù)。只有全面掌握了這些技術(shù)，工作起來(lái)才能融會(huì)貫通，得心應(yīng)手。面對(duì)這么多要學(xué)的東西，李凱軍充分利用每一分鐘的時(shí)間，一項(xiàng)一項(xiàng)地去攻關(guān)。有關(guān)的書籍、資料，他學(xué)了一遍又一遍。他對(duì)自己的要求是：理論上要弄通，操作上要練精。俗話說(shuō)，功夫不負(fù)有心人。通過(guò)勤學(xué)苦練，李凱軍的技術(shù)得到了全面提高。入廠僅7個(gè)月，他就獨(dú)立完成了CA141發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板模具的制造。這套模具技術(shù)要求高，尺寸誤差小，就連一些干了幾十年的老師傅都認(rèn)為這是一項(xiàng)難干的活。當(dāng)這件模具擺在質(zhì)檢員面前時(shí)，被定為一等品。

　　這些年來(lái)

　　李凱軍干工作，并不滿足于完成任務(wù)。結(jié)合模具制造中遇到的技術(shù)難題進(jìn)行攻關(guān)，不斷推動(dòng)模具制造技術(shù)的出新，是他的一貫追求。2000年8月，一汽試制75公斤/米變速箱時(shí)，把變速箱上蓋模具的制造任務(wù)交給了鑄造模具廠。加工這種變速箱的上蓋模具，工藝要求很高，平面誤差必須控制在0.1毫米以內(nèi)。鑄件孔位的誤差不能超過(guò)0.05毫米；壁厚必須控制在3.5-3.7毫米之間。除了工藝要求高之外，時(shí)間要求也很緊。像這樣的大型模具，正常加工周期一般為6個(gè)月。但為了快速裝車，早一天占領(lǐng)市場(chǎng)，一汽只給鑄造模具廠兩個(gè)月的加工時(shí)間。為了確保工期，廠里把這項(xiàng)任務(wù)該給了李凱軍。時(shí)間緊迫、工藝復(fù)雜、天氣炎熱。這些困難絲毫沒(méi)有影響他技術(shù)攻關(guān)的斗志。在模具制造過(guò)程中，李凱軍根據(jù)這套模具的特點(diǎn)和自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通，進(jìn)行了多方面的改進(jìn)。有人粗略地算了一下，他對(duì)這套模具進(jìn)行了改進(jìn)和革新至少有8項(xiàng)。兩個(gè)月的時(shí)間到了。當(dāng)質(zhì)檢員為李凱軍制造的模具頒發(fā)合格證時(shí)，他再也挺不住了，坐模具邊睡著了。這些年來(lái)，李凱軍所取得的技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)項(xiàng)目超過(guò)百項(xiàng)。工友們說(shuō)，汽車上凡是涉及模具的部件，幾乎都留下了李凱軍攻關(guān)的成果。為了表彰李凱軍為企業(yè)作出的突出貢獻(xiàn)，2002年6月，一汽將他評(píng)為一級(jí)操作師，并像對(duì)待高級(jí)管理人員、高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員一樣，為他配備了一輛捷達(dá)轎車。

      “只有在技術(shù)上精益求精，扎實(shí)工作，愛(ài)崗敬業(yè)、制造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，才能為國(guó)家作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)�！�

       李姓源出有三：

　　1、出自嬴姓，為顓頊帝高陽(yáng)氏的直系后裔。顓頊生大業(yè)，大業(yè)生女華，到女華之子皋陶之時(shí)，作了堯帝的理官（相等于現(xiàn)在的法官）。其子伯益被賜為嬴姓，后子孫歷三代世襲理官的職務(wù)，其子孫按照當(dāng)時(shí)的習(xí)慣，以官為氏，稱理氏。理氏改為李氏的說(shuō)法有兩種。一種說(shuō)法是：商紂時(shí)，皋陶后裔理徵，在朝為官，因直諫得罪了商紂王，理姓家族將面臨滅族之災(zāi)。在這種情況下，理徵有一兒子叫利貞，便逃至伊侯之墟避難。因食李子充饑，才得以活命，故不敢稱理，便改姓李氏。另一種說(shuō)法是：據(jù)《姓氏考略》記載，周之前未見(jiàn)有李氏，自從有老子姓李，名耳，為利貞的后裔，因祖上世代為理官，理、李兩字古音相通，便也以李為氏。顯然，李氏是始于李耳稱姓的。

　　2、出自他族改姓。三國(guó)時(shí)，諸葛亮平哀牢夷后，賜當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族趙、張、楊、李等姓。鮮卑氏有復(fù)姓叱李氏，漢化后，改為漢字單姓李氏。

　　3、出自他姓改李氏。據(jù)有關(guān)資料所載，唐開(kāi)國(guó)元?jiǎng)子兄T將徐（徐氏、安氏、杜氏、郭氏、麻氏、鮮于氏等16氏.