科馬 洛夫于1960年入選蘇聯(lián)第一組宇航員，并曾作為帕維爾·波波維奇的替補(bǔ)隊(duì)員參與了東方4號任務(wù)。他本人第一次進(jìn)入太空是在上升1號任務(wù)，而在他的第二次飛行任務(wù)聯(lián)盟1號中，他因飛船降落傘故障而死于飛船墜毀。

科馬洛夫的妻子是瓦倫緹娜·雅科夫勒夫納·凱瑟尤娃，并有兩個孩子：耶夫基尼和 艾琳娜。

初中語文第5冊《悲壯的兩小時》介紹 了蘇聯(lián)宇航員科馬洛夫失事喪生前的感人事跡。稱1967年蘇聯(lián)“ 聯(lián)盟一號”宇宙飛船在返回大氣層后，發(fā)現(xiàn)無法打開降落傘以減慢飛船速度，將在兩小時后墜毀。此刻全國的電視觀眾都在收看宇宙飛船的返航情況，科馬 洛夫在其生命的最后兩個小時，當(dāng)著全國觀眾的面向領(lǐng)導(dǎo)匯報工作，接受國家領(lǐng)導(dǎo)人授予的“ 蘇聯(lián)英雄”稱號，并向老母、妻子、女兒一一交代后事，遺言相當(dāng)感人。

可惜這個感人的故事完全是憑空捏造的，既不符合歷史事實(shí)，也毫無科學(xué)依據(jù)。事實(shí)是：“聯(lián)盟一號”的飛行是冷戰(zhàn)期間蘇聯(lián)為了與美國競爭登月而進(jìn)行的絕密行動，并沒有電視直播“ 聯(lián)盟一號”宇宙飛船返航的過程，而是在失事幾個小時之后，才由塔斯社將這不幸的事故公之于眾。而且，從科馬 洛夫發(fā)現(xiàn)飛船 返回艙打不開降落傘，到墜毀喪生，只有十余分鐘的時間，而不是“悲壯的兩小時”。當(dāng)時空軍現(xiàn)場指揮官報告說需要急救措施，然后掐斷了通訊聯(lián)系，科馬洛夫沒有留下任何遺言。

美國國家安全局的分析專家——在書中的姓名為佩里·菲爾沃克，講述了在1967年的太空飛行任務(wù)期間，科馬洛夫與地面控制中心官員的通話，告訴他們，他可能活不成了。菲爾沃克還在美國設(shè)在土耳其的監(jiān)聽所監(jiān)聽到科馬洛夫和蘇聯(lián)前總理阿列克謝·柯西金(Alexei Kosygin)的對話。據(jù)菲爾沃克說，他能聽到柯西金痛哭的聲音，并告訴科馬洛夫他是英雄。

　　這些令人震驚的絕密內(nèi)容都出自一本名叫《星人：尤里·加加林傳奇背后的真相(Starman, The Truth Behind the Legend of Yuri Gagarin)》新書里，該書由佳米·多蘭和皮爾斯·彼祖恩合著，將于下個月出版。這本新書講述了科馬洛夫和他的同事加加林( 蘇聯(lián)英雄，首位進(jìn)入 外太空的人)之間的深厚友誼。據(jù)《星人》介紹，他們二人都被指派參與這項(xiàng) 地球軌道飛行任務(wù)，而且他們都知道那艘飛船不安全。

當(dāng)時科馬洛夫已婚，有兩個子女，他知道他可能會死，但他拒絕退出該任務(wù)。加加林是他的替補(bǔ)，他不想讓自己的朋友去送死。俄羅斯打算用“聯(lián)盟1”號先把科馬洛夫發(fā)射升空，第二天再借助一艘飛船把另外兩名宇航員送入太空。兩艘飛船在空中匯合，對接，然后科馬洛夫爬到另一艘飛船里，乘坐第二艘飛船重返地球。然而正如該書所說，這項(xiàng)任務(wù)注定會以失敗而告終。

　　有關(guān)人員對“聯(lián)盟1”號進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)203處結(jié)構(gòu)性問題，這些問題會讓飛船在太空中的飛行變得很危險。然而，沒人敢把這些問題上報給當(dāng)時的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人勃列日涅夫，害怕會被降職、開除。因此這項(xiàng)任務(wù)仍按計(jì)劃如期進(jìn)行。距離發(fā)射還有不到一個月時，科馬洛夫與被降職的 克格勃特工溫亞明·魯薩耶夫見面，告訴他：“這次飛行任務(wù)我不會再活著回來了。”

　　當(dāng)魯薩耶夫問他為何不退出任務(wù)時，科馬洛夫回答說：“如果我不執(zhí)行這次飛行任務(wù)，他們就會讓替補(bǔ)飛行員去。而加加林是我的替補(bǔ)。他會替我而死。我們說好要好好照顧他的。”說完科馬洛夫掩面痛哭。1967年4月23日發(fā)射當(dāng)天，“聯(lián)盟1”號發(fā)射升空時并沒出現(xiàn)問題，但隨后故障就接踵而至。

進(jìn)入太空后，飛船的天線未能正常打開、電力不足、導(dǎo)航也是困難重重。原定于第二天的發(fā)射任務(wù)被取消，科馬洛夫安全重返地球的希望隨之化為泡影。當(dāng)飛船開始下降的時候，降落傘并未打開。只有小降落傘彈了出來，更大的被卡住。備用降落傘與小降落傘纏在了一起。書中描寫了 美國情報機(jī)構(gòu)“聽到(科馬洛夫)在赴死時發(fā)出的絕望的咆哮聲”。

　　科馬洛夫乘坐的飛船墜落在俄羅斯奧倫堡附近的平原上。飛船被撞扁，用于緩沖的火箭也在猛烈碰撞中發(fā)生爆炸。據(jù)魯薩耶夫說，人們在廢墟里只找到科馬洛夫的一個足骨，其他什么也沒有�？岂R洛夫享受到國葬的待遇，他的遺骸被放置在一個敞口棺木里。加加林對朋友的死一直耿耿于懷，1968年他也在一次飛機(jī)事故中喪生，這發(fā)生在美國成功登上月球的前一年。

經(jīng)追查，《悲壯的2小時》的作者是馮峰鳴，單位是山東 青州文化 館。原文還有一段過于離譜的文字：“一位青年，發(fā)瘋一般沖進(jìn)指揮臺，搶過了話筒：“科馬洛夫同志。請讓我與您說一分鐘的話!科馬洛夫，我是你的情敵，是你情人的丈夫。一個小時前，我還恨你。想等你回來與你決斗．我發(fā)督要?dú)⑺滥恪，F(xiàn)在我明白了，她為什么會愛你。你是最崇高最偉大的男子漢！就讓她愛你吧！我也愛你！全蘇聯(lián)人都愛你!全世界的人都愛你！”

1971年7月，美國的“ 阿波羅”15號飛船 登月時，宇航員 大衛(wèi)·斯科特將比利時藝術(shù)家霍伊東克制作的一個很小的鋁制雕塑《 倒下的宇航員》安放在月球上，旁邊是一塊刻著美蘇兩國十四位在航天飛行或訓(xùn)練過程中犧牲的宇航員名字的紀(jì)念牌，其中，就有科馬洛夫的名字。

4月12日， 前蘇聯(lián)宇航員 加加林乘“東方1”號飛船升空，歷時108分鐘，代表人類首次進(jìn)入太空。

6月16日， 前蘇聯(lián)尼 捷列什科娃乘“東方6”號飛船上天，歷時2天又22小時50分，成為世界上第一位女宇航員。

3月18日， 前蘇聯(lián)宇航員 列昂諾夫走出“上升2”號飛船，離船5米，停留12分鐘，首次實(shí)現(xiàn)人類航天史上的 太空行走。

4月24日， 前蘇聯(lián)宇航員科馬 洛夫乘“聯(lián)盟1”號飛船返回地面時，因 降落傘未打開，成為第一位為航天殉難的宇航員。

7月21日，美國宇航員 阿姆斯特朗走出“ 阿波羅11”號飛船的 登月艙，在月面停留21小時又18分鐘，成為人類踏上 月球第一人。

4月21日，美國成功發(fā)射并返回世界上首架航天飛機(jī)“ 哥倫比亞”號，使可重復(fù)使用的天地往返系統(tǒng)夢想成真。

7月25日， 王贛駿乘“ 挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)進(jìn)入太空，成為第一位華裔宇航員。

1月28日，“ 挑戰(zhàn)者”號航天飛機(jī)起飛不久后發(fā)生爆炸，7位宇航員全部遇難，成為迄今最大的一次 航天災(zāi)難。

2月1日， 美國東部時間上午9時,美國“ 哥倫比亞”號航天飛機(jī)在 得克薩斯州北部上空解體墜毀,7名宇航員全部遇難。