科馬 洛夫于1960年入選蘇聯(lián)第一組宇航員，并曾作為帕維爾·波波維奇的替補(bǔ)隊(duì)員參與了東方4號(hào)任務(wù)。他本人第一次進(jìn)入太空是在上升1號(hào)任務(wù)，而在他的第二次飛行任務(wù)聯(lián)盟1號(hào)中，他因飛船降落傘故障而死于飛船墜毀。

科馬洛夫的妻子是瓦倫緹娜·雅科夫勒夫納·凱瑟尤娃，并有兩個(gè)孩子：耶夫基尼和 艾琳娜。

初中語(yǔ)文第5冊(cè)《悲壯的兩小時(shí)》介紹 了蘇聯(lián)宇航員科馬洛夫失事喪生前的感人事跡。稱1967年蘇聯(lián)“ 聯(lián)盟一號(hào)”宇宙飛船在返回大氣層后，發(fā)現(xiàn)無(wú)法打開(kāi)降落傘以減慢飛船速度，將在兩小時(shí)后墜毀。此刻全國(guó)的電視觀眾都在收看宇宙飛船的返航情況，科馬 洛夫在其生命的最后兩個(gè)小時(shí)，當(dāng)著全國(guó)觀眾的面向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作，接受國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人授予的“ 蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)，并向老母、妻子、女兒一一交代后事，遺言相當(dāng)感人。

可惜這個(gè)感人的故事完全是憑空捏造的，既不符合歷史事實(shí)，也毫無(wú)科學(xué)依據(jù)。事實(shí)是：“聯(lián)盟一號(hào)”的飛行是冷戰(zhàn)期間蘇聯(lián)為了與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)登月而進(jìn)行的絕密行動(dòng)，并沒(méi)有電視直播“ 聯(lián)盟一號(hào)”宇宙飛船返航的過(guò)程，而是在失事幾個(gè)小時(shí)之后，才由塔斯社將這不幸的事故公之于眾。而且，從科馬 洛夫發(fā)現(xiàn)飛船 返回艙打不開(kāi)降落傘，到墜毀喪生，只有十余分鐘的時(shí)間，而不是“悲壯的兩小時(shí)”。當(dāng)時(shí)空軍現(xiàn)場(chǎng)指揮官報(bào)告說(shuō)需要急救措施，然后掐斷了通訊聯(lián)系，科馬洛夫沒(méi)有留下任何遺言。

美國(guó)國(guó)家安全局的分析專家——在書(shū)中的姓名為佩里·菲爾沃克，講述了在1967年的太空飛行任務(wù)期間，科馬洛夫與地面控制中心官員的通話，告訴他們，他可能活不成了。菲爾沃克還在美國(guó)設(shè)在土耳其的監(jiān)聽(tīng)所監(jiān)聽(tīng)到科馬洛夫和蘇聯(lián)前總理阿列克謝·柯西金(Alexei Kosygin)的對(duì)話。據(jù)菲爾沃克說(shuō)，他能聽(tīng)到柯西金痛哭的聲音，并告訴科馬洛夫他是英雄。

　　這些令人震驚的絕密內(nèi)容都出自一本名叫《星人：尤里·加加林傳奇背后的真相(Starman, The Truth Behind the Legend of Yuri Gagarin)》新書(shū)里，該書(shū)由佳米·多蘭和皮爾斯·彼祖恩合著，將于下個(gè)月出版。這本新書(shū)講述了科馬洛夫和他的同事加加林( 蘇聯(lián)英雄，首位進(jìn)入 外太空的人)之間的深厚友誼。據(jù)《星人》介紹，他們二人都被指派參與這項(xiàng) 地球軌道飛行任務(wù)，而且他們都知道那艘飛船不安全。

當(dāng)時(shí)科馬洛夫已婚，有兩個(gè)子女，他知道他可能會(huì)死，但他拒絕退出該任務(wù)。加加林是他的替補(bǔ)，他不想讓自己的朋友去送死。俄羅斯打算用“聯(lián)盟1”號(hào)先把科馬洛夫發(fā)射升空，第二天再借助一艘飛船把另外兩名宇航員送入太空。兩艘飛船在空中匯合，對(duì)接，然后科馬洛夫爬到另一艘飛船里，乘坐第二艘飛船重返地球。然而正如該書(shū)所說(shuō)，這項(xiàng)任務(wù)注定會(huì)以失敗而告終。

　　有關(guān)人員對(duì)“聯(lián)盟1”號(hào)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)203處結(jié)構(gòu)性問(wèn)題，這些問(wèn)題會(huì)讓飛船在太空中的飛行變得很危險(xiǎn)。然而，沒(méi)人敢把這些問(wèn)題上報(bào)給當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人勃列日涅夫，害怕會(huì)被降職、開(kāi)除。因此這項(xiàng)任務(wù)仍按計(jì)劃如期進(jìn)行。距離發(fā)射還有不到一個(gè)月時(shí)，科馬洛夫與被降職的 克格勃特工溫亞明·魯薩耶夫見(jiàn)面，告訴他：“這次飛行任務(wù)我不會(huì)再活著回來(lái)了。”

　　當(dāng)魯薩耶夫問(wèn)他為何不退出任務(wù)時(shí)，科馬洛夫回答說(shuō)：“如果我不執(zhí)行這次飛行任務(wù)，他們就會(huì)讓替補(bǔ)飛行員去。而加加林是我的替補(bǔ)。他會(huì)替我而死。我們說(shuō)好要好好照顧他的�！闭f(shuō)完科馬洛夫掩面痛哭。1967年4月23日發(fā)射當(dāng)天，“聯(lián)盟1”號(hào)發(fā)射升空時(shí)并沒(méi)出現(xiàn)問(wèn)題，但隨后故障就接踵而至。

進(jìn)入太空后，飛船的天線未能正常打開(kāi)、電力不足、導(dǎo)航也是困難重重。原定于第二天的發(fā)射任務(wù)被取消，科馬洛夫安全重返地球的希望隨之化為泡影。當(dāng)飛船開(kāi)始下降的時(shí)候，降落傘并未打開(kāi)。只有小降落傘彈了出來(lái)，更大的被卡住。備用降落傘與小降落傘纏在了一起。書(shū)中描寫了 美國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)“聽(tīng)到(科馬洛夫)在赴死時(shí)發(fā)出的絕望的咆哮聲”。

　　科馬洛夫乘坐的飛船墜落在俄羅斯奧倫堡附近的平原上。飛船被撞扁，用于緩沖的火箭也在猛烈碰撞中發(fā)生爆炸。據(jù)魯薩耶夫說(shuō)，人們?cè)趶U墟里只找到科馬洛夫的一個(gè)足骨，其他什么也沒(méi)有�？岂R洛夫享受到國(guó)葬的待遇，他的遺骸被放置在一個(gè)敞口棺木里。加加林對(duì)朋友的死一直耿耿于懷，1968年他也在一次飛機(jī)事故中喪生，這發(fā)生在美國(guó)成功登上月球的前一年。

經(jīng)追查，《悲壯的2小時(shí)》的作者是馮峰鳴，單位是山東 青州文化 館。原文還有一段過(guò)于離譜的文字：“一位青年，發(fā)瘋一般沖進(jìn)指揮臺(tái)，搶過(guò)了話筒：“科馬洛夫同志。請(qǐng)讓我與您說(shuō)一分鐘的話!科馬洛夫，我是你的情敵，是你情人的丈夫。一個(gè)小時(shí)前，我還恨你。想等你回來(lái)與你決斗．我發(fā)督要?dú)⑺滥恪，F(xiàn)在我明白了，她為什么會(huì)愛(ài)你。你是最崇高最偉大的男子漢！就讓她愛(ài)你吧！我也愛(ài)你！全蘇聯(lián)人都愛(ài)你!全世界的人都愛(ài)你！”

1971年7月，美國(guó)的“ 阿波羅”15號(hào)飛船 登月時(shí)，宇航員 大衛(wèi)·斯科特將比利時(shí)藝術(shù)家霍伊東克制作的一個(gè)很小的鋁制雕塑《 倒下的宇航員》安放在月球上，旁邊是一塊刻著美蘇兩國(guó)十四位在航天飛行或訓(xùn)練過(guò)程中犧牲的宇航員名字的紀(jì)念牌，其中，就有科馬洛夫的名字。

4月12日， 前蘇聯(lián)宇航員 加加林乘“東方1”號(hào)飛船升空，歷時(shí)108分鐘，代表人類首次進(jìn)入太空。

6月16日， 前蘇聯(lián)尼 捷列什科娃乘“東方6”號(hào)飛船上天，歷時(shí)2天又22小時(shí)50分，成為世界上第一位女宇航員。

3月18日， 前蘇聯(lián)宇航員 列昂諾夫走出“上升2”號(hào)飛船，離船5米，停留12分鐘，首次實(shí)現(xiàn)人類航天史上的 太空行走。

4月24日， 前蘇聯(lián)宇航員科馬 洛夫乘“聯(lián)盟1”號(hào)飛船返回地面時(shí)，因 降落傘未打開(kāi)，成為第一位為航天殉難的宇航員。

7月21日，美國(guó)宇航員 阿姆斯特朗走出“ 阿波羅11”號(hào)飛船的 登月艙，在月面停留21小時(shí)又18分鐘，成為人類踏上 月球第一人。

4月21日，美國(guó)成功發(fā)射并返回世界上首架航天飛機(jī)“ 哥倫比亞”號(hào)，使可重復(fù)使用的天地往返系統(tǒng)夢(mèng)想成真。

7月25日， 王贛駿乘“ 挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)進(jìn)入太空，成為第一位華裔宇航員。

1月28日，“ 挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)起飛不久后發(fā)生爆炸，7位宇航員全部遇難，成為迄今最大的一次 航天災(zāi)難。

2月1日， 美國(guó)東部時(shí)間上午9時(shí),美國(guó)“ 哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)在 得克薩斯州北部上空解體墜毀,7名宇航員全部遇難。