人物經(jīng)歷
吳碧瑄于2013年11月進入特斯拉，擔(dān)任特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁。
2014年12月，特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁吳碧瑄離任。
主要成就
在吳碧瑄的帶領(lǐng)下，一年時間里，特斯拉在華業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展。2014年1-9月，特斯拉Model S在中國市場共交付3500輛，已成為特斯拉在全球訂單的第一來源。公開資料顯示，特斯拉已經(jīng)在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安等6個城市建成了9個體驗店和服務(wù)中心，在中國19個城市建成了近40座超級充電站，并在全國60多個城市建成超過600個目的地充電樁。
主要言論
談與國網(wǎng)合作：特斯拉和國家電網(wǎng)一直在合作，因為沒有國家電網(wǎng)，超級充電站也建立不起來。特斯拉建充電站，繞不過國家電網(wǎng)。
談技術(shù)授權(quán)：特斯拉的專利都是公開的，所有人都可以去研究，中國企業(yè)可以免費使用特斯拉技術(shù)。
談城市拓展：特斯拉在北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、重慶等城市的售后服務(wù)中心都將全部落成，超級充電站和目的地充電站也將跟進這些城市。
談維修：特斯拉是可以遠(yuǎn)程控制的，遠(yuǎn)程就可以幫客戶解決問題。調(diào)整或者解決了。如果實在不行，特斯拉可以事先把客戶需要的配件或其他的準(zhǔn)備好，客戶一來，馬上就可以換。
談人才引入：特斯拉未來還要繼續(xù)進行隊伍擴張，但特斯拉還是創(chuàng)業(yè)公司，現(xiàn)金流還不及蘋果的一個零頭，給不起像蘋果的待遇。
