朱家仁(1900-1985） 漢壽人。字君一，其父朱熙曾任第二師師長(zhǎng)兼江蘇江寧鎮(zhèn)守使，陸軍中將。

朱家仁1920赴美國(guó)留學(xué)，主攻航空技術(shù)，1926年從麻省理工學(xué)院航空工程系畢業(yè)。1927年回國(guó)，在上海虹橋航空工廠擔(dān)任工程技術(shù)人員。1937年春，朱家仁在蘇州自己家里自費(fèi)設(shè)計(jì)制造了一架雙翼雙座教練機(jī)，命名為“蘇州號(hào)”，朱家仁被調(diào)往洛陽(yáng)擔(dān)任空軍第三修理廠廠長(zhǎng)。上任一個(gè)多月后，全面抗戰(zhàn)開始，他又奉命調(diào)到昆明空軍第一飛機(jī)制造廠任廠長(zhǎng)，主持研制“研驅(qū)零”飛機(jī)。1944年，朱家仁開始研制直升機(jī)。1947年他制造了“蜂鳥”乙型直升機(jī)，正當(dāng)“蜂鳥”乙型直升機(jī)準(zhǔn)備全面試飛之際，朱家仁又被調(diào)往臺(tái)中第三飛機(jī)制造廠任職。1951年，經(jīng)過(guò)一年半的努力，朱家仁又制成了CJC-3“飛行香蕉”直升機(jī)。但在飛行試驗(yàn)中出了事故。又經(jīng)過(guò)三年的研究、試驗(yàn)和改進(jìn)，1955年8月，朱家仁制成了CJC-3A型直升機(jī)。1962年退休。

1920年，朱家仁從東吳附屬高中畢業(yè)后赴美就學(xué)，1926年從美國(guó)麻省理工學(xué)院航空系畢業(yè)。先后在美國(guó)芝加哥惜士飛機(jī)制造廠(后成為休斯公司)、底特律沃阿格西飛機(jī)制造廠、堪薩斯美鷹飛機(jī)制造廠工作。

1928年秋，到上海虹橋航空工廠服務(wù)，擔(dān)任上尉技士，后升任少校技正。參與饒國(guó)璋先生等設(shè)計(jì)的仿法國(guó)高德隆型教練機(jī)之“成功第一號(hào)”的研制工作，該機(jī)于1929年試飛成功。

1930年春，朱家仁提出想制造飛機(jī)的愿望，得到陳調(diào)元的支持，給予了兩萬(wàn)元的經(jīng)費(fèi)資助，接著又取得了南京航空署的準(zhǔn)許。從此，朱家仁開始研制飛機(jī)。

1937年春朱家仁的飛機(jī)制造完成。取名為“蘇州”號(hào)。

1937年任洛陽(yáng)擔(dān)第三飛機(jī)修理廠廠長(zhǎng)。1939年7月，任航空委員會(huì)機(jī)械處處長(zhǎng)。

1941年4月，任第一飛機(jī)制造廠廠長(zhǎng)，駐地在昆明。

1944年，國(guó)際上直升機(jī)剛剛開始發(fā)展之時(shí)朱家仁開始研制直升機(jī)。

1945年秋，“蜂鳥式甲型單座直升機(jī)”研制成功，這是中國(guó)自己研制的第一架直升機(jī)，朱家仁也被稱為中國(guó)的直升機(jī)之父。

1948年7月“蜂鳥”乙型直升機(jī)研制成功，超過(guò)了國(guó)際上同類直升機(jī)。同年9月，調(diào)臺(tái)灣臺(tái)中擔(dān)任空軍第三飛機(jī)制造廠廠長(zhǎng)。不久，朱家仁研制成功了CJC-3A縱列雙旋翼直升機(jī)，綽號(hào)“飛行香蕉”，1956年3月9日首飛，其后因“國(guó)防部“規(guī)定的研究期限已到，停止經(jīng)費(fèi)支持，CJC-3的研制工作遂止。同年，朱家仁任空軍技術(shù)局飛機(jī)制造總廠少將廠長(zhǎng)。

1962年12月31日，朱家仁退役。

1965年8月，朱家仁自費(fèi)赴美國(guó)考察航空工業(yè)，回到臺(tái)灣后在臺(tái)中制出了氣墊機(jī)一架。

1980年，朱家仁遷居美國(guó)。

1985年7月11日。朱家仁在美國(guó)逝世。