學(xué)習(xí)經(jīng)歷
1999年10月畢業(yè)于北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理專業(yè)，獲工學(xué)博士學(xué)位。
2000年4月至2000年10月在香港理工大學(xué)做訪問學(xué)者。
2001年10月至2002年4月在香港理工大學(xué)做訪問學(xué)者。
2004.7~2005.7，受國家留學(xué)基金資助，在國際著名交通研究機(jī)構(gòu)加拿大蒙特利爾大學(xué)運(yùn)輸研究中心（The Centre for Research on Transportation, University of Montreal）做訪問學(xué)者。
研究領(lǐng)域
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理，管理科學(xué)與工程，系統(tǒng)工程
學(xué)術(shù)兼職
《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》常務(wù)編委
中國國防交通協(xié)會(huì)理事
中國交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)理事
甘肅省道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員
蘭州市專家咨詢服務(wù)團(tuán)成員
鐵道部交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)成員
國家級精品課程“鐵路運(yùn)輸組織”負(fù)責(zé)人
國家級精品課程“管理運(yùn)籌學(xué)”主講教師
省級重點(diǎn)學(xué)科“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”學(xué)術(shù)帶頭人
所獲榮譽(yù)
甘肅省高等學(xué)校青年教師成才獎(jiǎng)獲得者
甘肅省“555”創(chuàng)新人才工程入選者，2005年， 甘肅省政府
甘肅省科技領(lǐng)軍人才
蘭州交通大學(xué)首屆“青藍(lán)”人才基金資助者
甘肅省高等學(xué)校青年教師成才獎(jiǎng)， 2001 年，甘肅省政府
蘭州交通大學(xué)教學(xué)管理先進(jìn)個(gè)人， 2003年，蘭州交通大學(xué)
蘭州交通大學(xué)首屆“青藍(lán)”人才基金資助者
所獲獎(jiǎng)勵(lì)
模糊隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)與復(fù)合遺傳規(guī)劃的理論及應(yīng)用研究， 2003 年獲國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀結(jié)題項(xiàng)目（第三完成人）
鐵路樞紐運(yùn)輸組織的系統(tǒng)優(yōu)化， 2001年獲甘肅省高等學(xué)�？萍歼M(jìn)步二等獎(jiǎng)（第一完成人）
大型編組站車流組織的優(yōu)化理論及應(yīng)用研究， 2002年獲甘肅省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)（第一完成人）
蘭州鐵道學(xué)院第二屆青年教師講課競賽，一等獎(jiǎng)， 1995年，蘭州鐵道學(xué)院
指導(dǎo)全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽，甘肅賽區(qū)一等獎(jiǎng)， 2001年，中國工業(yè)與應(yīng)用數(shù)學(xué)會(huì)
交通運(yùn)輸特色專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與實(shí)踐 ， 2003 年獲 蘭州交通大學(xué)教學(xué)成果一等獎(jiǎng) （第一位）
發(fā)表論文
在“Transportation Research Part B、Transportation Research Part C、IEEE、中國科學(xué)、Journal of Advanced Transportation、系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)、交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)、鐵道學(xué)報(bào)”等國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊及國際會(huì)議上發(fā)表論文100多篇，被SCI、EI檢索80余篇。
蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院牛惠民教授（第一及通訊作者）與美國亞利桑那大學(xué)周學(xué)松博士合作完成的長篇學(xué)術(shù)論文“Optimizing urban rail timetable under time-dependent demand and oversaturated conditions”，在國際交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《Transportation Research Part C》上發(fā)表，這也是�；菝裰鞒值膰易匀换痦�(xiàng)目的主要成果之一。該論文研究了時(shí)變和擁擠條件下城市軌道交通列車時(shí)刻表的優(yōu)化問題。文章利用累計(jì)變量構(gòu)建了問題的0-1規(guī)劃模型，從理論上揭示了軌道交通系統(tǒng)列車與乘客的耦合關(guān)系；運(yùn)用城市軌道交通自動(dòng)檢票系統(tǒng)（AFC）提取的基于時(shí)變的客流數(shù)據(jù)，通過引入乘客上車時(shí)間窗的概念，建立了動(dòng)車組數(shù)量給定條件下基于需求驅(qū)動(dòng)的軌道列車調(diào)度非線性整數(shù)規(guī)劃模型。模型自然展示了乘客流在列車群上的加載過程，計(jì)算了時(shí)變及擁擠環(huán)境下乘客在站停留時(shí)間。對于單車站情形，論文運(yùn)用梯度近似方法，構(gòu)造了基于列車運(yùn)行線平移的逐次調(diào)整算法。對于一般的多車站情形，論文運(yùn)用遺傳算法求解模型，并根據(jù)列車運(yùn)行圖的特征，設(shè)計(jì)了專門的編碼方法和啟發(fā)式調(diào)整策略。仿真計(jì)算表明，論文提出的理論和方法能夠有效地解決城市軌道交通列車時(shí)刻表的優(yōu)化問題。
科研經(jīng)歷
- 高等學(xué)校博士點(diǎn)專項(xiàng)基金資助項(xiàng)目(博導(dǎo)類),鐵路樞紐運(yùn)輸組織理論和應(yīng)用的研究, 2000-2001 ,第二位香港特區(qū)政府科研項(xiàng)目,Modeling Mode Choice for Land Based Fright Movement. 2001- 2002,第二位香港特區(qū)政府科研項(xiàng)目 ,Modelling Rail Infrastructure Management and Track Access Costs. 2002 - 2003 ,第二位國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，復(fù)雜條件下城市軌道交通調(diào)度理論與方法研究,，2010.1-2013.12，主持國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，需求導(dǎo)向型鐵路客運(yùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化理論與方法，2013.1-2015.12，主持國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目，綠色智能交通系統(tǒng)與安全，2012.1-2015.12，主持甘肅省自然科學(xué)基金 ,優(yōu)化城市公交調(diào)度管理系統(tǒng)的研究.2004-2006 ,主持甘肅省交通廳科研項(xiàng)目,社會(huì)主義新農(nóng)村道路建設(shè)若干理論問題的研究, 2006 - 2007,主持
