海航空兵飛行員

高翔英雄飛行員高翔

1965年9月20日美軍一架F-104C入侵海南島，海航空兵大隊長高翔駕殲-6迎擊，把F-104C打得當(dāng)場爆炸，飛行員菲利普·史密斯（圖4）跳傘后，成為第一個在中國領(lǐng)空被擊落并活捉的美國飛行員。有趣的是，80年代，史密斯重返中國，專程找到高翔握手言歡。

“那是1965年9月20日上午10時左右，雷達(dá)部隊報告在我國海南島西部領(lǐng)海上空出現(xiàn)一架美國F-104C戰(zhàn)斗機(jī)(美國最先進(jìn)的飛機(jī)，可攜帶兩至四枚u2018響尾蛇u2019導(dǎo)彈)，我和我的僚機(jī)黃風(fēng)生一起編隊升空�！备呦杌貞浾f，大約11時10分，美機(jī)大搖大擺進(jìn)入中國領(lǐng)空，指揮員下令攔截攻擊，高翔馬上駕駛殲-6以1300千米的時速“黏上”F-104C，高翔不斷進(jìn)行姿態(tài)方向調(diào)整，千方百計占據(jù)有利位置。

“美機(jī)在我前方做一個轉(zhuǎn)彎，機(jī)會來了”，高翔迅速打開加力，切半徑向敵機(jī)追去，在距敵機(jī)僅有291米時，高翔按動發(fā)射炮鈕，按著就沒松開，邊打邊向前追，在距敵機(jī)僅僅只有39米處，兩機(jī)即將相撞時才拉起機(jī)頭脫離，“我看見敵機(jī)瞬間變成一團(tuán)耀眼的火球，冒著灰黑色的煙下去了。”高翔說。

具傳奇色彩的是，24年后，這對空中對手在上海見面，兩人還成為親密的好朋友。

影視劇《海天之戀》中的羅先鋒老師長原型就是高翔

1965年9月20日，海南島椰林上空，美軍飛機(jī)入侵我領(lǐng)空。懷著“如果打不下敵機(jī)，撞也要把他撞下來”的決心，時年33歲的海軍航空兵高翔駕駛著國產(chǎn)殲6戰(zhàn)斗機(jī)在空中距敵機(jī)僅291米處開炮，擊落了當(dāng)時美軍先進(jìn)的F-104C戰(zhàn)斗機(jī)，被譽(yù)為“世界空戰(zhàn)史上的空前創(chuàng)舉”，在世界空戰(zhàn)史上鐫刻下屬于中國�？招埴椀慕�(jīng)典戰(zhàn)例。

為了把發(fā)生在47年前這次空戰(zhàn)的細(xì)節(jié)真實地呈現(xiàn)給讀者，在中國人民解放軍建軍85周年之際，本報記者與海軍檔案館朱亞萍、孫麗敏二位主任從北京專程赴青島，聆聽了80歲老人講述當(dāng)年駕駛國產(chǎn)殲6戰(zhàn)斗機(jī)凌空打爆美軍先進(jìn)的F-104C戰(zhàn)斗機(jī)時驚心動魄的傳奇故事。

“最終擊落敵機(jī)時相距只有39米，拉起時飛機(jī)在劇烈抖動。那時就是準(zhǔn)備拼了，和敵人在空中拼刺刀�！被貞浧甬�(dāng)年的作戰(zhàn)場景，80歲的高翔氣概豪邁不減當(dāng)年。在位于青島南京路的家中，這位精神矍鑠的耄耋老人久久凝視著墻上懸掛的4幅自己年輕時代的老照片，向記者講述了銘刻在記憶深處的那段戰(zhàn)斗傳奇……

1932年12月20日，高翔出生于遼寧省蓋縣。從小家境貧寒，母親含辛茹苦地把他拉扯大，供他讀了4年零8個月的書。1947年底，高翔參加了東北人民自衛(wèi)軍。入伍體檢時，發(fā)現(xiàn)他有高小學(xué)歷，便把他分配到遼南軍政干校衛(wèi)生隊當(dāng)衛(wèi)生員。1948年底，遼南軍政干校被改編，成立了整訓(xùn)5師。1949年進(jìn)關(guān)后，他成為四野整訓(xùn)5師的一員。

1949年，唱著“我們打進(jìn)關(guān)里去，那里有無數(shù)同胞需要我們解放”，高翔隨軍南下入關(guān)。1949年冬，高翔被抽調(diào)出部隊，協(xié)助醫(yī)生護(hù)送華南工作團(tuán)南下廣州，之后高翔被留在廣東省政府干了兩年。自稱“土八路”的他眼瞅著自己從穿黃軍裝的兵變成了穿黑布衣的地方干部，一直鬧情緒想回部隊。機(jī)會終于來了！“當(dāng)時，我在廣東省人民政府辦公廳行政處當(dāng)司藥。行政處副處長知道我鬧著要回部隊，1951年的一天，他把我叫到一旁說：u2018高翔你不是想回部隊嗎，這回不僅讓你回部隊，還讓你當(dāng)飛行員。u2019我心想，只要讓我回部隊，干啥都行，能當(dāng)飛行員更好��！事后不久，我就來到廣州陸軍總院參加了體檢，當(dāng)天有100多人參加了體檢，檢查了一整天，可謂百里挑一。后來，醫(yī)生、護(hù)士向我祝賀說：u2018今天就你一個人體檢合格了！u2019”

“我在南下行軍中一直受國民黨飛機(jī)的氣，它又掃射又轟炸，當(dāng)了飛行員，我可得好好收拾他們！”高翔1951年9月入航校學(xué)習(xí)，1952年初，在河北保定開始駕駛初級教練機(jī)，飛了不到半年，又到河北涿州試飛中級教練機(jī)，然后，到河北定興飛噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，飛了1年零10個月就畢業(yè)了。

1964年“北部灣事件”后，美軍全面擴(kuò)大侵略越南戰(zhàn)爭，戰(zhàn)火燒到中國南部邊境，美軍時常派遣飛機(jī)侵入我海南地區(qū)領(lǐng)空進(jìn)行挑釁和偵察活動，我人民解放軍決定反擊。1964年底，高翔所在團(tuán)第一批小分隊3人2架飛機(jī)被派往海南島打美國無人駕駛飛機(jī)。1965年6月13日，高翔作為第二批小分隊成員之一飛往海南島，9月20日高翔就參加了這次空戰(zhàn)。

1965年9月20日10時47分發(fā)現(xiàn)敵情后，南海艦隊航空兵（簡稱“南航”）指揮所判斷敵機(jī)可能從昌感、鶯歌海一帶侵入我領(lǐng)空，或從海南島西北入竄海口地區(qū)，進(jìn)行挑釁活動。隨即于53分下令海航某師某團(tuán)高翔大隊4機(jī)一等戰(zhàn)備。56分30秒，敵機(jī)于峨蔓港260度方位逼近我領(lǐng)海。58分命令大隊長高翔、副大隊長黃鳳生雙機(jī)起飛。

高翔興奮地對記者說：“那天我坐一等戰(zhàn)備，飛機(jī)準(zhǔn)備好了，我正在機(jī)艙里待命。正巧，那天師政治部主任來給我們上社會主義教育課。主任跑過來對我喊：u2018老高，來了兩架小的。u2019我心說，什么大的小的，來了一起收拾了！綠色信號彈騰空而起，我即刻駕機(jī)起飛。剛上天，我機(jī)溫度表指零，紅燈亮了，出現(xiàn)了故障，但飛行狀態(tài)良好，注意監(jiān)視，沒有大不了的問題，我沒有向地面指揮所報告。緊接著就是轉(zhuǎn)彎，然后往西待戰(zhàn)空域加來方向飛去。此時，無線電與南航指揮所失去了聯(lián)系，我判斷，起飛時與地面塔臺指揮部聯(lián)系正常，現(xiàn)在與南航指揮所失去聯(lián)系，說明我的飛機(jī)無線電系統(tǒng)是正常的，可能南航指揮所無線電系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。果然，飛到待戰(zhàn)空域1萬多米高空，與南航指揮所無線電聯(lián)系恢復(fù)了正常，溫度表此時也奇跡般恢復(fù)了正常，一切進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)。這時，我接到南航指揮所發(fā)出的進(jìn)攻指令，向北飛到了加來上空航線360度，對著瓊州海峽和雷州半島出擊。南航指揮所不斷向我通報敵機(jī)高度6000米、8000米、10000米，不一會兒的工夫，敵機(jī)與我機(jī)幾乎連成一線。南航指揮所告訴我敵機(jī)是美國當(dāng)時最先進(jìn)的鬼怪式飛機(jī)，實際是美國F-104C戰(zhàn)斗機(jī)，而我駕駛的是國產(chǎn)殲6戰(zhàn)斗機(jī)。美軍F-104C戰(zhàn)斗機(jī)小巧玲瓏，展翼不到7米，飛行高度可達(dá)2萬多米，最大時速達(dá)2400公里，除裝備航炮外，還攜帶了4枚空空導(dǎo)彈；我軍殲6，展翼9米多，飛行高度1.7萬米，最大時速只有1300多公里，裝備火炮，有效射程1000多米。（據(jù)檔案記錄：“F-104C戰(zhàn)斗機(jī)最大時速為我機(jī)殲6的1.6倍,最大上升率為殲6的1.1倍�！保┪冶３种�每秒15米的上升速度，距敵機(jī)還有50公里時，指揮所讓我返航。我心想，敵人是不是又再搞擦邊戰(zhàn)術(shù)，你起飛，他出去；你飛走，他又進(jìn)來……”

南航指揮所發(fā)現(xiàn)敵機(jī)在我領(lǐng)海線附近時進(jìn)時出，判斷敵機(jī)可能利用其在北部灣的加油航線佯動飛行，趁我不備突然入竄，使我來不及攔擊。指揮員決心令我機(jī)至加來地區(qū)上空巡邏待戰(zhàn)。11時8分，我機(jī)進(jìn)入巡邏空域后，地面引導(dǎo)其作南北往返飛行。敵機(jī)入侵，我機(jī)向北；敵機(jī)外轉(zhuǎn)，我機(jī)向南。19分，敵機(jī)再次入侵，直竄雷州半島，指揮員隨即果斷下令我機(jī)出擊。19分25秒，令左轉(zhuǎn)航向330度；23分10秒，令航向360度；25分50秒，下令投副油箱；28分10秒，令航向30度，飛機(jī)開加力增速，并通報敵機(jī)在我機(jī)左前方30公里；29分30秒，通報敵機(jī)高度10500米，令我機(jī)以最大速度追擊。

高翔用手比畫著飛行動作對記者說：“拉回來了，我又飛到南邊，指揮所又一次命令我出擊。距敵機(jī)50多公里時，我把副油箱投掉，輕裝上陣。我令僚機(jī)與我拉開距離，形成戰(zhàn)斗隊形。我又查看了一下炮彈上沒上膛，把加力也打開了。指揮所報告兩架，但我只看到了一架，打不打，如果打另一架偷襲怎么辦？我心想，先干掉眼前的再說，如果有另一架我的僚機(jī)也不是吃干飯的。這時，敵機(jī)往東飛向瓊州海峽上空，敵機(jī)開始轉(zhuǎn)彎，我看準(zhǔn)了就一架飛機(jī)，看敵機(jī)轉(zhuǎn)彎我也跟著轉(zhuǎn)彎，我切的半徑非常精確，如果半徑切多了，機(jī)尾就會暴露給敵機(jī)；半徑切少了，又可能被敵機(jī)甩掉，坐失戰(zhàn)機(jī)�！�

31分35秒，長機(jī)高翔在左前方8公里發(fā)現(xiàn)敵機(jī)。31分50秒敵機(jī)右轉(zhuǎn)，高翔機(jī)智地乘敵轉(zhuǎn)彎之際，迅速切半徑追了上去，占據(jù)了有利攻擊位置，并穩(wěn)穩(wěn)地用活動光環(huán)套住了敵機(jī)。此時，僚機(jī)黃鳳生立即提醒說：“快切上去，大膽攻擊，后面我掩護(hù)�！蹦虾街笓]所果斷下令：“后面沒有敵情，靠近些，狠狠打！”

“我趁敵人麻痹大意之機(jī)，靠近了敵機(jī)。接敵過程中，又始終將我機(jī)置于敵機(jī)右側(cè)陽光方面，以最大速度追擊�？罩袡C(jī)智地乘敵轉(zhuǎn)彎之隙，隱蔽迅速地從敵機(jī)尾后追了上去，突然發(fā)起攻擊，敵機(jī)雖然性能優(yōu)越，但是處在毫無準(zhǔn)備之中，便喪失了飛機(jī)的優(yōu)越性能。這時，我機(jī)距敵機(jī)1000米在有效射程之內(nèi)，敵機(jī)已經(jīng)清晰地被套入了我的瞄準(zhǔn)光環(huán)，我沒開炮，要打近戰(zhàn)。我曾編過一個順口溜：u2018論作戰(zhàn)要趁高，下狠心向近靠；不到兩百不開炮，炮彈開花飛機(jī)掉。u2019我打飛機(jī)從來沒想過要擊傷敵機(jī)，而是要擊落敵機(jī)。打不下來，我也把它撞下來�！备呦璧氖置偷叵蚩罩幸粨]，豪情滿懷地說。

“當(dāng)時，我緊緊咬住敵機(jī)，我機(jī)速度太快了，靠近敵機(jī)的瞬間，我有些發(fā)蒙，太近了，眼看我機(jī)就要扎進(jìn)敵機(jī)尾部，此刻，我想即使撞上敵機(jī)，也要打掉它！我用手同時按住3門火炮扭，3門火炮炮彈u2018咚咚咚u2019齊發(fā)……然后，我使出全身力氣猛拉升桿，飛機(jī)在距敵機(jī)只有39米時升起，在拉升的同時按炮扭的手指并沒有松開，向天空又打出了一連串排炮，200發(fā)炮彈全部打光。（據(jù)檔案記錄：“長機(jī)剩余炮彈19發(fā)�！保╋w機(jī)在劇烈的顫抖中拉升，整個飛機(jī)就像要拉得稀巴爛似的。我控制不住自己的情緒，興奮地喊叫：u2018打爆了！u2019我抻著脖子透過舷窗60度角看到敵機(jī)拉著一股黑煙向下扎去……我檢查一下飛機(jī)，右發(fā)動機(jī)被敵機(jī)爆炸碎片打壞，另一臺發(fā)動機(jī)也受了傷。于是，我關(guān)了報廢的右發(fā)動機(jī)，把受傷的發(fā)動機(jī)由12300轉(zhuǎn)慢慢地、柔和地降到12000轉(zhuǎn)，成功返航。我創(chuàng)造了殲6戰(zhàn)斗機(jī)靠單獨發(fā)動機(jī)成功落地的先例。美國F-104C戰(zhàn)斗機(jī)第一個敗倒在我的腳下。最后，我又檢查一下自己，不但沒有受傷，而且大腦還很清醒，我高興地想蹦�。∠胩���！可是坐在機(jī)艙里我被u2018五花大綁u2019動彈不得！哈哈哈！”高翔爽朗地笑著、興奮地手舞足蹈像個孩子似的！

據(jù)檔案記錄：“11時33分，高翔從敵正后上方距敵機(jī)291米開炮，長連射，74米命中敵機(jī)，打到39米從敵右上方拉起脫離。攻擊時，敵機(jī)時速約1000公里，我機(jī)時速約1300公里�！�

高翔對記者說：“我打爆的敵機(jī)碎片，把我駕駛的飛機(jī)穿了51個洞�！保〒�(jù)檔案記錄：“由于退出攻擊距離過近，長機(jī)被敵機(jī)爆炸碎片打傷發(fā)動機(jī)、襟翼、翼刀及機(jī)頭、機(jī)翼蒙皮數(shù)處�！保┝艡C(jī)黃鳳生接著迅速反扣咬住敵機(jī)，連續(xù)開炮兩次，從高度10500米，打到5000米左右脫離，未命中。（據(jù)檔案記錄：“僚機(jī)炮彈全部打光�！保╅L機(jī)高翔因退出攻擊距離近，飛機(jī)右發(fā)動機(jī)等處被敵機(jī)爆炸碎片打壞。南航指揮所下令雙機(jī)返航。高翔沉著地駕駛負(fù)傷飛機(jī)，利用單發(fā)安全飛返基地。11時48分，雙機(jī)安全著陸。我機(jī)從起飛到擊落敵機(jī)前后用時不到1個小時！

美機(jī)上尉飛行員菲利普·史密斯在飛機(jī)爆炸前一瞬間跳了傘,后被我民兵符氣合活捉。1973年3月，美國從越南撤軍后，中國政府釋放了戰(zhàn)俘史密斯。

打下美軍飛機(jī)后，為了表彰高翔的英雄事跡，1965年9月，中國人民解放軍海軍給高翔記一等功。

1965年9月27日，海軍司令員蕭勁光派專機(jī)將高翔及作戰(zhàn)有功人員接到北京。10月1日，在天安門觀禮臺上，高翔參加了國慶16周年觀禮。10月3日，周恩來總理在人民大會堂接見了此次作戰(zhàn)的有功人員�！霸诮右姇r，我是第一個和周總理握手的！”周總理高興地說：“你們打得很好，打出了軍威，打出了國威。希望你們能打更多的勝仗！”10月10日，在人民大會堂，高翔和戰(zhàn)友受到了毛澤東主席的接見，“見到毛主席，我激動得淚流滿面！”高翔說著說著，眼睛濕潤了，這一切就好像是發(fā)生在昨天。

1989年10月，當(dāng)年的美國飛行員菲利普·史密斯被作為客人請回中國，來之前他提出一個要求，想要見見當(dāng)年擊落他飛機(jī)的中國飛行員。

10月18日，在上海錦江飯店，高翔和當(dāng)年的老對手見面了。見到高翔，史密斯感嘆道，當(dāng)年他在跳傘前的一瞬間感覺像被大錘砸中了鐵筒，以為是高炮打下來的，沒想到是被中國飛機(jī)擊落的。高翔風(fēng)趣地回應(yīng)道：“現(xiàn)在我們自主研發(fā)的新一代戰(zhàn)斗機(jī)更厲害了！”說著，他將一架殲8-Ⅱ飛機(jī)模型遞給了史密斯作為紀(jì)念。當(dāng)史密斯得知高翔喜歡集郵時，欣然在“美國海軍軍艦首次訪問上海紀(jì)念封”上題字留念。高翔也在他與史密斯的合影照片背面寫下這樣一段話：“昔日椰林空戰(zhàn)是對手，如今u2018錦江u2019握手是朋友�！�

“朋友來了有好酒�！本谱郎�，高翔和史密斯，兩位當(dāng)年作戰(zhàn)雙方的飛行員，緊緊地握住了彼此的手。高翔對史密斯說：“我的小兒子也去過美國，不過不是侵略，而是作為友好使者，他是作為中國體育代表團(tuán)的一名皮艇運動員，參加了1984年美國洛杉磯奧運會（第23屆夏季奧運會）�！笔访芩垢袊@道：“好啊!也真誠地歡迎您來美國觀光！”

在一片輕松愉快的氣氛中，兩位昔日的空中對手從職業(yè)經(jīng)歷到家庭生活閑聊了兩個多小時。在即將分手時，史密斯突然問高翔：“您當(dāng)初想到?jīng)]有，我們還會有重逢的一天？”高翔坦率地說：“沒有。”史密斯接著感慨道：“這在1965年是絕對想不到的，但如今時代不同了。我再一次真誠祝愿中美兩國及人民世代友好下去！”