參展記錄
2006年
“現(xiàn)場”當(dāng)代藝術(shù)繪畫展，重慶；?
2007年
“跡象”當(dāng)代繪畫展，重慶；?
中國新銳藝術(shù)家邀請展，成都；?
2008年
第二屆中國美術(shù)院校師生油畫作品展，深圳；
《素描與視覺表達(dá)》，重慶；?
2009年
“致未來”四川美術(shù)學(xué)院油畫作品展，重慶；?
2010年
“MIES 空間”三人當(dāng)代繪畫展，石家莊；?
2011年
FLAVOR當(dāng)代藝術(shù)邀請展，香港；?
2012年
“閱讀前衛(wèi)，思考當(dāng)代…”油畫藝術(shù)作品展，北京；?
2013年
“真實(shí)世界”第三屆國際青年藝術(shù)家聯(lián)合展，西安；?
廣州藝術(shù)博覽會(huì)，廣州；
上海青年美術(shù)展，上海；
“車車”——王洋油畫作品展，重慶；?
2014年
靳尚誼專項(xiàng)基金青年藝術(shù)家扶持計(jì)劃，北京。?
藝術(shù)評(píng)論
畫畫的追求
文/蔡峰
王洋喜歡畫車，凡是了解王洋的人想必都有這樣的體會(huì)。2009年，從川美畢業(yè)時(shí)畫“出租車”，到現(xiàn)在，題材雖然變成了“堵車”，卻依舊還是關(guān)于車的事兒。他說，斷斷續(xù)續(xù)畫了幾年，還是想做個(gè)展覽，算是對(duì)自己有個(gè)交待。找到我，我爽口答應(yīng)。并不為私交，而是我們同為年青人，深知在一個(gè)頑固腐朽的體制內(nèi)，自由的畫畫是多么的奢侈與勇敢，恰借此共勉。
馬爾庫塞曾在《審美之維》中說到，先鋒藝術(shù)自動(dòng)地對(duì)抗現(xiàn)存社會(huì)關(guān)系并加以否定和超越；傾覆占統(tǒng)治地位的意識(shí)及普遍經(jīng)驗(yàn)，促成完整人的再生。面對(duì)一個(gè)物化的時(shí)代,"人"已經(jīng)逐漸泯滅了象征消費(fèi)時(shí)代所具備的的主體性，從而演變?yōu)榉?hào)消費(fèi)鏈條中的一個(gè)元素。尤是在這樣一個(gè)時(shí)時(shí)強(qiáng)調(diào)社會(huì)發(fā)展的語境中，所謂“以人為本”只是面對(duì)人性異化之后種種苦疾所吹出的泡泡。我們時(shí)常感受到，社會(huì)進(jìn)程中“人”的退場與后工業(yè)時(shí)代對(duì)“人”的討論，這樣一對(duì)無法調(diào)和的矛盾時(shí)時(shí)叩問現(xiàn)代人的靈魂。而當(dāng)代藝術(shù)之當(dāng)代，就是借助作品形成對(duì)靈魂的自問自答。
王洋畫車，很少會(huì)涉及到“人”的在場，往往是以車為主體。畫面能省則省，大片略去背景的描繪，僅有的街道圍欄之物，也是簡單處理。構(gòu)圖看似隨心所欲，? “懶散”的筆觸卻是精心設(shè)計(jì)一一借擦抹之后的雜亂畫面，完成藝術(shù)家對(duì)時(shí)間的暗示。尤其是幾件類似靜物的作品，色彩層層罩染，以創(chuàng)作時(shí)間的消耗提示了一輛輛汽車于現(xiàn)實(shí)中的風(fēng)風(fēng)雨雨。這或許是一個(gè)年青人在成長過程中對(duì)時(shí)間的感悟，也恰恰隱喻了機(jī)器時(shí)代之后人的退場。
王洋雖然只是畫車，卻總有一種溫情置于畫面，出租車、拖拉機(jī)、貨車、甚至具體場景中的堵車，越是新近的作品越是有一種欲說還休的頹廢與生機(jī)。其頹廢是機(jī)器充滿畫面之后的冰冷；而生機(jī)則是大片空白所留有的遐想。這樣具體的矛盾正是藝術(shù)家生活的呈現(xiàn)：一方面他們要借助時(shí)代得以生存一一機(jī)器已然充斥著社會(huì)的角角落落，另一方面藝術(shù)家有著更為強(qiáng)烈的個(gè)體意識(shí)一一工業(yè)時(shí)代之后人類又去往何方，尤其是物質(zhì)富裕之后人性的消散。
然而藝術(shù)家在反復(fù)的自我質(zhì)問與自我解答中，或許得不到關(guān)于本質(zhì)問題的答案，卻在這一過程中新陳代謝已有的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，按馬爾庫塞的說法便是在追求完整人的再生。如展覽主題“車車”，看得見、讀不出，機(jī)器工業(yè)與精神文化的并置，對(duì)于每個(gè)人或許也是體會(huì)得到卻不足為外人道。而之于年青人，看似無意義甚至無結(jié)果的嘗試，還是會(huì)有一個(gè)看得見的呈現(xiàn)與梳理。這需要勇氣。在此所展示的不僅是敢于正視腐朽，而且是一種追求。
是為序。
重慶黃桷坪
