洪家光，是中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司的一名普通車工，同時也是數(shù)控車工雙料高級技師。出身貧寒的他，從一個初出茅廬的技校畢業(yè)生，成長為了中航工業(yè)的首席高級技師，他說：“不是有了夢想才堅持，而是在堅持中讓夢想更加清晰�！�

將公交車變成“移動圖書館”

1978年，洪家光出生在沈陽的普通農(nóng)村家庭，從小就開始幫家里干農(nóng)活。由于家庭經(jīng)濟條件所限，初中畢業(yè)之后，他選擇了一所技術(shù)學校。

從洪家光家到黎明技校的路程，往返乘車需要四個多小時。當其他人在車上睡覺的時候，珍惜時間的洪家光則選擇了看書，將往返的公共汽車變成了他的移動圖書館。三年的時間，洪家光利用路上坐車的時間自學了四本技術(shù)書。也正是憑著這股刻苦的勁頭，洪家光1999年以第一名的畢業(yè)成績分配到了中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司58車間。

初入工廠，廠房又小又破，機器又老又舊。洪家光看不到夢想中的飛機，也見不到成形的發(fā)動機，每天的工作就是在機器和零件間重復勞動，一個動作一天要做幾百遍幾千遍。

“農(nóng)村的孩子沒背景，沒有錢的爸媽，沒有u2018211u2019、u2018985u2019名牌高校的文憑，能在這個社會出人頭地、混出個樣嗎？”面對枯燥的工作，年輕的洪家光心中充滿了彷徨與懷疑。

瑣碎的工作中擔當起航空人的責任

1999年，美國轟炸中國駐南斯拉夫大使館，我國3人死亡20人受傷，由于我國當時沒有自主研制的飛機，只能用美國的飛機運回烈士遺體。

“小伙子，你也是一個航空人”，一位老師傅告訴洪家光，在社會分工更加專業(yè)化、精細化的當下，大多數(shù)人的工作都像這大機器中的細小環(huán)節(jié)和零件，周而復轉(zhuǎn)。“但正是這無數(shù)人點滴奮斗的匯聚才可能成就一個大事業(yè)。不要說你的工作沒價值，你加工的一個劣質(zhì)小零件，就可能毀了一臺價格不菲的大機器，甚至影響到國家的重大工程；也不要說你的崗位單調(diào)重復，工作內(nèi)容每天不變，工作標準、工作質(zhì)量是可以每天變的。”老師傅的話讓洪家光頓時豁亮，自進廠以來他第一次覺得這里很美。

洪家光發(fā)現(xiàn)，他所在的工廠擁有3個全國勞模、13個省市級公司級勞模、10幾個技能大賽狀元，其中一個全國勞模和洪家光一樣是車工。

聆聽他們的事跡和感悟后，洪家光的心靈徹底打開。他對自己的工作有了新的認識：我的崗位看似平凡，實則也關系著祖國的航空事業(yè)，只要干一行、愛一行、鉆一行，就能在平凡的崗位上有新體驗、取得新進步，實現(xiàn)自己的新期許。

那時起，洪家光就暗下決心，自己也要成為榜上有名、受人尊重的技術(shù)狀元。

“拼命三郎”拜師學藝

心動更要行動，洪家光決定拜全國勞模孟憲新為師，向他敬佩的人學技術(shù)。

當時，孟憲新師傅既不認識洪家光，也不在同一個車間，如何拜師成為難題。洪家光就用了個最笨的方法——死磨硬泡。連續(xù)數(shù)天，他都到孟師傅那里請教，主動當起了孟師傅的助手。他發(fā)現(xiàn)，切削內(nèi)螺紋，一般工人加工車床工作速度只能開到600轉(zhuǎn)每分鐘，快了就會直接打刀，可孟師傅加工時每分鐘開到1200轉(zhuǎn)還不用反轉(zhuǎn)退刀。“我當時真的是驚呆了，也更加堅定了我拜師的信念”洪家光道出了當時的心情。

接下來的日子里，洪家光練習實操與思考并重，在工作中不斷學習，在學習中不斷積累，加班加點搶著干各種的臟活、難活和累活，手藝也得到了突飛猛進的進步。那時，在別人一年4000個共時就不易的情況下，洪家光一年完成了7000多個工時，比別人整整多出了3000多個工時。

2000年，公司生產(chǎn)任務異常繁重，洪家光率先把行李搬到廠里，一呆就是一個多月。由于過度勞累，體力不支，搬運時工件砸在左手指上。為了不影響工作進度，洪家光沒去醫(yī)院，忍著疼痛堅持干活。到了晚上，他疼得在床上打滾，被愛人硬拉著去了醫(yī)院，被確診為嚴重粉碎性骨折，醫(yī)生要求在家休養(yǎng)兩個月�？墒�，想到工作臺上堆成小山的工件，洪家光最終不顧愛人的勸阻，休息三天后又回到工作崗位。左手纏著繃帶，右手操作機床，他一干就是兩個月。從此，大家給洪家光起了外號叫“拼命三郎”、“工作瘋子”。

洪家光說：“我們年輕人愛講公平。我覺得，想比別人進步更快、收獲更大，那就得比別人付出得更多，這就是公平。要是和別人一樣舒舒服服、慢慢悠悠過日子，還要比別人u2018技高一籌u2019，這就是在做不公平的夢。”

有苦才有甜、有苦才知甜

2002年臨近春節(jié)，公司下達了一項緊急任務——加工某重點型號發(fā)動機核心葉片的修正工具金剛石滾輪。因為是核心葉片的修正工具，所以精度要求極高，所有尺寸公差都要求在0.003毫米以內(nèi)，這個尺寸相當于人頭發(fā)絲的二十分之一。如果一個尺寸超差，整個零件都要報廢，如果最終金剛石滾輪不合格，則會導致成千上萬的葉片報廢。

當時黎明公司僅有劉永祥師傅掌握該技術(shù)�？僧敃r劉師傅生病住院，不能工作。時間不等人，任務節(jié)點迫在眉睫。得知這事后，洪家光憑著“初生牛犢不怕虎”的勁兒，主動請纓承擔該項任務。

起初，洪家光自認為能夠輕松完成任務。他開始按著劉永祥師傅的方法加工零件，十幾個小時的奮戰(zhàn)出的產(chǎn)品結(jié)果大出意料：沒有一個尺寸合格！當時，洪家光癱坐在地上，“躊躇滿志”變成了“一籌莫展”。

當晚，洪家光一夜未睡，不斷地問自己究竟是堅持還是放棄。最終，洪家光選擇了堅持，他一遍又一遍地實踐著，改善著加工方法，每天工作十四小時以上，餓了就把兜里揣著的大餅咬兩口。就這樣，連續(xù)堅持了十天，終于攻克這項難題，掌握了這項國內(nèi)一流精加工核心技術(shù)，把別人認為需要幾年時間才能掌握的技術(shù)全學會了，并且完善了幾項加工中的不足之處。

此后，洪家光又先后攻克了多個國家新一代重點型號發(fā)動機葉片磨削工具金剛石滾輪的加工難題，攻克了公司精鋼石滾輪大型面無法加工的難題。此項技術(shù)的應用累計為公司創(chuàng)造產(chǎn)值8500余萬元，并成功獲得國家專利。

2011年，洪家光獲得了第七屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽車工組冠軍，實現(xiàn)了自己多年想成為全國最優(yōu)秀車工的夢想。

“也有人問我，你這么拼命、這么奮斗苦不苦？我的感受是，奮斗者在旁觀人眼里是艱辛的，但其實自身精神世界里因奮斗而充實豐厚、充滿快樂�！焙榧夜庹f。

網(wǎng)絡上曾有個流傳很廣的故事，說的是一個農(nóng)村孩子在城市努力打拼、足足奮斗了18年才換來能和他的有錢同學平起平坐地在星巴克喝咖啡，許多人看到這個故事會覺得悲涼。在洪家光看來，這個故事的含義并不在此，他說：“你如果真正奮斗過，也會有另一番理解。看似兩人都是在喝同樣的咖啡，而那位有錢同學喝到僅僅是咖啡而已，但那位農(nóng)家孩子品味到的還有奮斗給予的精神和心靈的成長與豐富。有苦才有甜、有苦才知甜，奮斗者才能真正品嘗到苦盡甘來的最美滋味。”

作為公司首席技能專家，洪家光多次參與遼寧艦艦載機等多項國家重點航空發(fā)動機科研項目，擁有5項國家發(fā)明或?qū)嵱眯滦蛯＠�。他攻克了金剛石滾輪成型面加工難題，累計為公司創(chuàng)造產(chǎn)值9000余萬元。作為省級“洪家光技能大師工作室”領創(chuàng)人，帶領團隊完成35項創(chuàng)新項目和53項攻關項目，帶領遼寧隊獲得第九屆全國青年職業(yè)技能大賽車工組團體第一名。

享受國務院政府特殊津貼，曾獲全國最美青工、全國技術(shù)能手、遼寧青年五四獎章等獎項。

2016年5月，榮獲第20屆“中國青年五四獎章”。

2018年1月8日，在國家科學技術(shù)獎勵大會上，中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責任公司車工、高級技師洪家光帶領團隊研發(fā)的“航空發(fā)動機葉片磨削用滾輪精密制造技術(shù)”獲得國家科學技術(shù)進步獎二等獎。

2018年4月28日，獲“全國五一勞動獎章”榮譽稱號。

2018年11月，洪家光獲得人力資源和社會保障部第十四屆中華技能大獎。

2020年5月，榮獲第二屆全國創(chuàng)新爭先獎狀。

2020年11月，榮獲2020年全國勞動模范稱號。