趙興旺(?～1923)，北京人，出身于工人家庭。

　　1909年(清宣統(tǒng)元年)，津浦鐵路淮河鐵路大橋開始在蚌埠動工，趙興旺等千余名工人被招雇來蚌埠建橋。在惡劣的工作環(huán)境和艱苦的生活條件下，歷經(jīng)兩個冬春，鐵路橋筑成。津浦鐵路全線通車后，他轉(zhuǎn)到鐵路大車房(后稱機務(wù)處)學開火車，不久正式成為一名火車司機。

　　進入20年代，全國出現(xiàn)了工人運動高漲的形勢。在北方鐵路工人反帝反封建斗爭的鼓舞下，趙興旺于1922年10月秘密發(fā)動組建了蚌埠地區(qū)工人階級最早的組織——蚌埠鐵路機務(wù)處工會，先后有200多名工人參加，他被推為工會委員長。從此，他團結(jié)帶領(lǐng)工人同反動當局作斗爭，使工人運動蓬勃發(fā)展。

　　1923年，震撼全國的京漢鐵路“二·七”慘案發(fā)生，消息傳到蚌埠，工人們義憤填膺。為聲援京漢鐵路工友正義斗爭，抗議軍閥的血腥 鎮(zhèn)壓，趙興旺及時召開工會骨干分子會議，決定組織當?shù)氐牧T工斗爭。2月13日，同情罷工開始，站內(nèi)車輛全部停駛，地處交通樞紐的蚌埠鐵路一時陷入癱瘓。鐵路當局迅速與軍閥勾結(jié)，準備進行血腥 鎮(zhèn)壓。工人罷工進行了20多個小時，為避免無謂犧牲，第二天復工。這次鐵路工人有組織有領(lǐng)導的罷工斗爭，時間雖然很短，但充分顯示了蚌埠工人的力量。

　　工人階級的覺醒，引起了封建軍閥的驚恐。罷工事件后的一天晚上，趙興旺下班后手拎茶壺向宿舍走去，當走到津浦大塘鐵道附近時，突遭敵探槍擊，壯烈捐軀。