基本內(nèi)容
林文英在當(dāng)時交通極其困難的條件下，不辭勞苦，風(fēng)塵仆仆地奔走于窮鄉(xiāng)僻壤地區(qū)。他先后調(diào)查過甘新公路、京(當(dāng)時的南京)滇公路、滇緬公路、川陜公路、敘昆鐵路、黔桂鐵路、中印公路等沿線的地質(zhì)礦產(chǎn)，足跡遍及23個省區(qū)，行程達15萬公里。 林文英于每次調(diào)查工作完成后，即盡快編撰報告，以應(yīng)當(dāng)時建設(shè)工程之急需。其內(nèi)容多能詳論應(yīng)用地質(zhì)問題，提供工程改進計劃，均為當(dāng)局所采納。20世紀30年代，南京國民政府交通部全國新鐵路線及新公路線之選擇與沿線橋梁及隧道之勘定，大半出自林文英之手。除工程地質(zhì)外，林文英在地質(zhì)理論方面亦有相當(dāng)貢獻，撰有《全國12個自然區(qū)域之劃分》、《河流襲奪與氣候變遷之記載與討論》以及《巖石與土壤之物理性研究》等。他的研究論文散見各種刊物，已知的在50種以上。 民國31年(1942)春，林文英任寶天鐵路工程局專員。4月，出發(fā)陜甘間寶雞天水一帶，研究隧道之地質(zhì)。5月5日，在行經(jīng)徽縣途中，不幸車翻身亡，時年31歲。