第二代的人工智能研究者

拉吉·瑞迪自稱是“第二代的人工智能研究者"（"a second-generation artificial intelligence researcher"），因?yàn)樗�在斯坦福大學(xué)攻讀博士學(xué)位時(shí)的導(dǎo)師是有"人工智能之父"之稱的J.McCarthy（John McCarthy，他在1971年被授予圖靈獎(jiǎng)，這種師生雙獲圖靈獎(jiǎng)的情況我們將會(huì)看到不只這一對(duì)），而另一位人工智能大師M.Minsky當(dāng)時(shí)也在斯坦福大學(xué)，瑞迪曾聆聽過他的教導(dǎo)。學(xué)成以后，雷蒂來到卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)工作。這里的人工智能研究也是居世界前列的，瑞迪有幸與艾倫·紐厄爾（A.Newell）和赫伯特·西蒙（H.A.Simon）這樣一些知名教授一起工作，得到他們的指點(diǎn)和幫助。在這樣的背景和環(huán)境下，加上雷蒂自己的努力，他成長為第二代AI學(xué)者中的佼佼者就不足為奇了。不過,讀者不要因此而誤以為瑞迪是一位"中青年"學(xué)者。實(shí)際上，瑞迪的計(jì)算機(jī)經(jīng)歷從50年代就開始了,他曾用過以水銀延遲線作存儲(chǔ)器的MarkⅡ計(jì)算機(jī)，有他這種經(jīng)驗(yàn)的人已為數(shù)不多了。

瑞迪本是印度人，1958年在印度大學(xué)畢業(yè)，取得學(xué)士學(xué)位后，去澳大利亞留學(xué)；在新南威爾士大學(xué)獲碩士學(xué)位，之后再到美國深造，于1966年獲得博士學(xué)位。

瑞迪主持過許多大型人工智能系統(tǒng)的開發(fā)，取得了一系列引人注目的成就。

卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院院長

瑞迪現(xiàn)任卡內(nèi)基·梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院院長，Herbert A.Simon大學(xué)首席教授，微軟研究院顧問委員會(huì)委員，也是許多著名學(xué)術(shù)團(tuán)體如IEEE、ACM、AAA（美國聲學(xué)會(huì)）的高級(jí)會(huì)員。1979年他擔(dān)任國際AI聯(lián)合會(huì)議主席時(shí)，又帶頭發(fā)起成立了美國人工智能協(xié)會(huì)AAAI，并于1987～1989年任AAAI會(huì)長。

他也是美國科學(xué)院和國家工程院院士，1997年被選為克林頓總統(tǒng)的信息技術(shù)咨詢委員會(huì)委員。瑞迪出身于發(fā)展中國家，因此他把將高新技術(shù)推廣到發(fā)展中國家的工作看作是自己應(yīng)盡的義務(wù)，并因此而于1984年獲得法國總統(tǒng)密特朗授予的古羅馬勛章。

1999年6月28日，瑞迪還應(yīng)邀來到中國，參加由《計(jì)算機(jī)世界》和微軟中國研究院聯(lián)合舉辦的"21世紀(jì)的計(jì)算學(xué)術(shù)研討會(huì)暨中美頂級(jí)計(jì)算機(jī)科學(xué)家高峰對(duì)話"。會(huì)上，他發(fā)表了題為"創(chuàng)新、轉(zhuǎn)變和革命——信息技術(shù)將如何改變21世紀(jì)的社會(huì)"的精彩報(bào)告。

瑞迪在接受圖靈獎(jiǎng)時(shí)發(fā)表了題為對(duì)可能的"夢想"的夢想（"To Dream the Possible Dream"）的演說，演說對(duì)某些人認(rèn)為人工智能只是不切實(shí)際的幻想的觀點(diǎn)進(jìn)行了批判，認(rèn)為人工智能是可以實(shí)現(xiàn)的美好愿望，人們應(yīng)該去追求，去探索，去實(shí)踐。演說全文刊載于《Communications of the ACM》，1996年5月，105～112頁。

Navlab

這個(gè)項(xiàng)目是美國國防部高級(jí)研究計(jì)劃署（ARPA）的AVL(AutonomousLandVehicle)項(xiàng)目的一部分，開始于1984年。目標(biāo)是開發(fā)出能在道路上行駛并可跨越原野的自動(dòng)駕駛車輛,要求車速達(dá)到80公里/小時(shí)。Navlab的原型于1986年完成，最近完成的NavlabⅡ是野戰(zhàn)救護(hù)車，測試時(shí)最高時(shí)速達(dá)到110公里，在原野上連續(xù)行進(jìn)了16公里，取得了圓滿成功。

這個(gè)項(xiàng)目在計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器人路徑規(guī)劃、自動(dòng)控制、障礙識(shí)別等諸多方面有許多重大的技術(shù)突破，使智能機(jī)器人躍上了一個(gè)嶄新的臺(tái)階。這個(gè)項(xiàng)目的成功已引起美國交通部的極大興趣和重視，已資助瑞迪以重金立項(xiàng)研究,研究目的是利用Navlab的技術(shù)防止高速公路上的事故。

LISTEN

這個(gè)項(xiàng)目是用來解決掃盲問題的核心是一個(gè)名為SphinexⅡ的語音識(shí)別系統(tǒng)。系統(tǒng)類似于一個(gè)文化教員，可以"聽"孩子念課文，念錯(cuò)了或不會(huì)念時(shí)提供幫助。試驗(yàn)證明LISTEN可以大大減少孩子在朗讀中的錯(cuò)誤，并幫助孩子掌握更多課文。由于美國每年在掃盲上要開支2.25億美元，而估計(jì)LISTEN能幫助20%的文盲脫盲，其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益之巨大是顯而易見的。

火山探測機(jī)器人項(xiàng)目

以意大利詩人但�。―ante）命名的火山探測機(jī)器人項(xiàng)目。這是CMU和美國航空航天局(NASA)的合作項(xiàng)目，要求"error-free"，絕對(duì)可靠。項(xiàng)目計(jì)劃用15年完成，預(yù)算達(dá)上百萬美元。Dante的第一代和第二代模型已先后完成，現(xiàn)正開發(fā)第三代。