雷蒙德·費拿·洛威，美籍法裔工業(yè)設(shè)計師（1893-1986），出生于巴黎。1918年獲巴黎大學(xué)工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1919年移居美國。1929年在紐約開設(shè)洛伊國際設(shè)計事務(wù)所。1932年為Hupmobile公司設(shè)計過小汽車，1935年為Cdspot公司設(shè)計過電冰箱，1937年為賓夕法尼亞鐵路公司設(shè)計過紡錘般的流線型機車等。這些性能、功能優(yōu)良、形態(tài)簡潔明確的流線型設(shè)計奠定了他在工業(yè)設(shè)計界的突出地位。戰(zhàn)后1946年為“灰狗”公司設(shè)計了公共客車，并于1952年又在巴黎設(shè)立“工業(yè)美學(xué)公司”。

60年代后，他的設(shè)計事務(wù)所遍布英、美、法、巴西等國。其事務(wù)所的設(shè)計遍及工業(yè)各個領(lǐng)域，小者有商品標(biāo)志、包裝、眾多家用器具，“可口可樂”的瓶子商標(biāo)等是其帶標(biāo)志性的設(shè)計。大者，自60年代末70年代以來設(shè)計了高速列車、英法合制的協(xié)和式飛機的內(nèi)裝、以及美國航空、航天工業(yè)的各種飛行器、太空實驗室等內(nèi)艙與宇航服等等。他有效出色地完成各項設(shè)計任務(wù)委托，為他贏得了國際聲譽。洛伊的設(shè)計思想可用“MAYA”概括之，即“most advanced，yet accept-able”的縮寫。意指“既先進而又可被接受”。洛伊是個非常商業(yè)化的設(shè)計師，洛伊公司的最重要的兩個發(fā)展階段都是兩次世界大戰(zhàn)期間及戰(zhàn)后，美國國內(nèi)市場的需求造成了他的設(shè)計業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展。60年代以來，工業(yè)設(shè)計師始終參與國家的尖端科學(xué)領(lǐng)域，使美國工業(yè)設(shè)計的發(fā)展達到前所未有的高度。

洛威在1893年出生于巴黎，父親是位維也納記者，自幼熱愛汽車、飛機等機械器具，早期成就為一項成功的飛機設(shè)計，其贏得了1908年的班奈特杯（James Gordon Bennett Cup）比賽。往后幾年他便販?zhǔn)圻@型飛機，并命名它為Ayrel。他在第一次世界大戰(zhàn)中服役于法國軍隊，晉升至上尉階級，曾于戰(zhàn)役中負(fù)傷并獲頒英勇十字勛章。1919年，戰(zhàn)后的法國經(jīng)濟蕭條，懷抱著對新大陸的憧憬，洛威只穿著他的軍官制服，以及在口袋中的50元美金，只身搭船前往美國闖蕩。

早年的洛威住在美國紐約，并尋得一份百貨公司的櫥窗展示設(shè)計工作，曾替梅西、沃納梅克和薩克斯等百貨公司服務(wù)過，另外也兼作Vouge、Harper’s Bazaar雜志的流行插畫家。1929年他接受人生第一項工業(yè)設(shè)計委托：為一家復(fù)印機廠商Gestetner 重新設(shè)計與改良產(chǎn)品。原本的復(fù)印機外型繁雜丑陋、伸出的四腳易使人員絆倒，使用效率低下等，種種不合理的設(shè)計，在洛威將它整合至一個簡潔的外觀與良好的操作性后，廣受市場好評。之后便有各種設(shè)計案之委托，包括西屋電器、Hupp汽車（Hupmobile）和西爾斯百貨公司的冰箱“Coldspot”，這款冰箱為日后的冰箱設(shè)計定型，圓弧流線的造形也在市場上大賣，流線型頓時成為產(chǎn)品流行元素，建立了他在工業(yè)設(shè)計上的聲譽，1930年代中期，洛威的設(shè)計公司在倫敦設(shè)立辦公室，至今仍在營運。

早年的洛威住在美國紐約，并尋得一份百貨公司的櫥窗展示設(shè)計工作，曾替梅西、沃納梅克和薩克斯等百貨公司服務(wù)過，另外也兼作Vouge、Harper’s Bazaar雜志的流行插畫家。1929年他接受人生第一項工業(yè)設(shè)計委托：為一家復(fù)印機廠商Gestetner?重新設(shè)計與改良產(chǎn)品。原本的復(fù)印機外型繁雜丑陋、伸出的四腳易使人員絆倒，使用效率低下等，種種不合理的設(shè)計，在洛威將它整合至一個簡潔的外觀與良好的操作性后，廣受市場好評。之后便有各種設(shè)計案之委托，包括西屋電器、Hupp汽車（Hupmobile）和西爾斯百貨公司的冰箱“Coldspot”，這款冰箱為日后的冰箱設(shè)計定型，圓弧流線的造形也在市場上大賣，流線型頓時成為產(chǎn)品流行元素，建立了他在工業(yè)設(shè)計上的聲譽，1930年代中期，洛威的設(shè)計公司在倫敦設(shè)立辦公室，至今仍在營運。

1937年，洛威建立了與賓州鐵路之間的合作關(guān)系，為該公司設(shè)計了幾款著名的載客鐵路機車。他用流線型的外觀設(shè)計了K4s?Pacific #3768型機車，用來拖拉1938年式Broadway Limited列車（同樣是洛威的作品）。接著他沿用此風(fēng)格，設(shè)計出S1和T1機車。之后受到賓州鐵路的委托，以顯著的“鯊鼻（Sharknose）”設(shè)計重新打造鮑爾溫機車廠（Baldwin Locomotive Works）的柴油機車，使人聯(lián)想到T1的設(shè)計。而他并沒有實際為知名的電力機車GG1作設(shè)計，他改良了GG1的結(jié)構(gòu)，使用焊接而非鉚接加強機車的外觀，以及橫條紋式的涂裝來強調(diào)其平滑的輪廓。

除了機車設(shè)計，洛威的設(shè)計事務(wù)所也為賓州鐵路做各種設(shè)計，包括車站、乘客車廂內(nèi)部裝潢和廣告事業(yè)。在1949年，洛威共雇用了143個設(shè)計師、建筑師與制圖員。他的經(jīng)商伙伴有A. Baker Barnhart、William Snaith和John Breen。

洛威與美國汽車制造商史都德貝克有長遠(yuǎn)且豐富的關(guān)系。1936年，史都德貝克第一次聘請洛威與海倫·屈萊登（Helen Dryden）作為設(shè)計顧問。1939年，洛威開始與首席設(shè)計師維爾基爾·愛克斯內(nèi)爾（Virgil M Exner）一同工作[4][5]，他們的作品最先出現(xiàn)在30年代晚期的史都德貝克汽車上，洛威也設(shè)計了新的標(biāo)識來取代從1912年開始使用的“輪圈型”商標(biāo)。

在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國政府對于福特、通用汽車與克萊斯勒等汽車廠商的內(nèi)部設(shè)計部門做出規(guī)范與限制，阻礙了大眾汽車業(yè)的發(fā)展。由于洛威的公司獨立于美國四大汽車廠之外，并沒有受到相當(dāng)大的影響。這讓史都德貝克得以在1947年研發(fā)第一臺全新的戰(zhàn)后汽車，比其他“汽車三巨頭”整整提早了兩年。他的團隊研發(fā)出了前衛(wèi)的設(shè)計：與車頭融合的前葉子板與后掠至車尾的簡潔線條，以及Starlight具特色的車尾—后擋風(fēng)玻璃與后窗環(huán)繞著后座排列，類似飛機駕駛艙舷窗，取得廣闊的視野與光線。

除了1950年與1951年史都德貝克標(biāo)識性的子彈鼻型設(shè)計，設(shè)計團隊創(chuàng)造了1953年的“史都德貝克式線條”，以Starliner與Starlight為代表（名義上是洛威設(shè)計，實際上是愛克斯內(nèi)爾的作品[6])�！癝tarlight”系列于1950年代在《Collectible Automobile》、《Car and Driver人車志》和《Motor Trend》等雜志評比上蟬聯(lián)最佳設(shè)計汽車的寶座，然而在當(dāng)時，Starlight卻被譏為一種怪異的車（難以分辨車頭與車尾）。“’53 Starliner”在今日則被認(rèn)為是“有史以來最漂亮的汽車之一”，它在外觀上是前衛(wèi)激進的，正如同1934年克萊斯勒推出“Airflow”那般，然而前衛(wèi)的造形在量產(chǎn)上也是令人困擾的問題。1953年，史都德貝克的設(shè)計部已由洛威設(shè)計事務(wù)所的一員Robert Bourke接手。

洛威再度運用“Lazy S”元素設(shè)計史都德貝克的現(xiàn)代化標(biāo)識。他最后為史都德貝克作的設(shè)計是將Starlight和Starliner這兩款車轉(zhuǎn)型到1956年的“Hawk”系列。

1961年春天，洛威再度受到委托，史都德貝克的新總裁Sherwood Egbert希望他來設(shè)計“阿汎提號”。Egbert聘請他為史都德貝克即將推出的1963年新車款注入設(shè)計活力，以吸引年輕消費族群為訴求。

盡管只有短短40天就要將設(shè)計定案并制作等比例模型，洛威還是同意接下了這份工作，他找來經(jīng)驗豐富的設(shè)計人員組成小組，包括前洛威員工John Ebstein、Bob Andrews以及一位帕薩迪納設(shè)計藝術(shù)中心學(xué)院（Art Center College of Design）的年輕學(xué)生Tom Kellogg。設(shè)計小組暫居在加州棕櫚泉一間租來的房子，每個成員都有專業(yè)分工：Andrews和Kellogg負(fù)責(zé)畫草圖，Ebstein監(jiān)督整個計劃，而洛威是創(chuàng)意總監(jiān)并提供各種建議。

當(dāng)阿汎提號沖擊市場時，立刻成為經(jīng)典車款，在今日仍然有許多關(guān)于這部車的爭論，大部分人對它車頭奇特的造形印象深刻。許多版本以限量的形式經(jīng)由一些小型的獨立車廠不斷生產(chǎn)，然而卻從未造成商業(yè)上的成功。

1949年10月31日，雷蒙德·洛威成為第一位登上時代雜志封面的工業(yè)設(shè)計師，他的設(shè)計作品廣泛令人矚目，橫跨工業(yè)設(shè)計、平面設(shè)計與企業(yè)識別系統(tǒng)等領(lǐng)域，舉凡從生活用品到交通工具（從一只口紅到火車）都能看見他的設(shè)計，對美國人生活的各個層面有著深厚的影響。

不同于德國設(shè)計追求的“形式追隨功能（Form Follows Function）”，美國設(shè)計為較偏向市場主義的“形式追隨市場（Form Follows Market）”。作為一位職業(yè)設(shè)計師，洛威成功的表達出將設(shè)計與市場行銷作結(jié)合的優(yōu)良示范。在他的設(shè)計事業(yè)中，不斷宣揚產(chǎn)品設(shè)計在市場行銷中的作用，強調(diào)設(shè)計并非為了標(biāo)新立異，而是市場運作下的準(zhǔn)則，他曾言：“當(dāng)商品在相同的價格和功能下競爭時，設(shè)計就是唯一的差別”、“最美的曲線就是上揚的銷售曲線”。即利用設(shè)計的魅力及產(chǎn)品的推陳出新，吸引消費者購買提升市場占有率，使企業(yè)獲得最大收益。在經(jīng)濟大蕭條時期，優(yōu)良的設(shè)計與商業(yè)結(jié)合，而洛威的設(shè)計正是使消費者無法抗拒的因素，縱使他們并沒有真正需要這產(chǎn)品。商業(yè)主義式的設(shè)計理念，已成為今日許多企業(yè)行銷的中心原則。

洛威也將工業(yè)設(shè)計塑造成一門高度的專業(yè)，也使美國成為最早將“工業(yè)設(shè)計師”認(rèn)作一種職業(yè)的國家。他雇用數(shù)百名設(shè)計人員，成立美國當(dāng)時最大的設(shè)計公司，洛威接受的設(shè)計委托，由旗下的設(shè)計師負(fù)責(zé)設(shè)計，經(jīng)過他審核、修改之后，以“洛威設(shè)計”的名義發(fā)表，這種作法在當(dāng)時雖頗有微詞，然而“洛威設(shè)計”也被認(rèn)為是一種優(yōu)良設(shè)計的象征、銷售保障的代名詞，相同作法在今日也能見于一些設(shè)計公司。

雷蒙德·洛威自1938年入籍美國公民，在1980年退休并返回祖國法國。洛威在1986年逝世于他位于蒙地卡羅的住宅，那天也剛好是法國國慶日（7月14日），享壽93歲，留下他的第二任妻子Viola以及他們的女兒Laurence。1992年，Viola Loewy和英美煙草公司在德國漢堡共同設(shè)立雷蒙德·洛威基金會，該基金會之宗旨為促進國際間的工業(yè)設(shè)計活動與紀(jì)念、緬懷雷蒙德·洛威，并每年頒發(fā)50,000歐元授予優(yōu)秀設(shè)計師以表彰其一生成就。近年來受到表揚的設(shè)計師包括菲利普·斯塔克與迪特·拉姆斯。1998年，Laurence Loewy 在亞特蘭大創(chuàng)立了洛威設(shè)計（Loewy Design）管理她父親在美國的后續(xù)收入與財產(chǎn)。Laurence于2008年10月15日逝世，留下丈夫David Hagerman和她們的兒子Jacque Loewy。Hagerman則繼續(xù)接手管理洛威設(shè)計以及洛威的財產(chǎn)。

Ayrel 飛機，1909年

Gestetner?油墨復(fù)印機外殼，1929年

波音307?-?波音307客機內(nèi)部設(shè)計，為霍華德·休斯所有

PRR K4s?蒸汽機車

PRR S1?蒸汽機車

PRR T1?蒸汽機車

PRR GG1?電氣機車，1936年

Farmal拖拉機系列，1939-1954年

Filben大師點唱機

伊萊克斯?L300 冰箱，1940年

哈雷摩托車?1941 74FL Knucklehead之組件

Lucky Strike?白色包裝，1942年

鮑爾溫機車廠?DR-4-4-15“Sharknose”柴油機車

伊萊克斯?地板打蠟機 B6，1944年

Hallicrafters?S-38型短波無線電，1946年

1947年式史都德貝克汽車 Champion，1947年

Filben大師點唱機 1947年

IBM?026?key punch，1949 年

灰狗巴士雙層大客車（美國專利號2563917），1951年

史都德貝克汽車 Commander，1953年

北大西洋鐵路?Vista-Dome?North Coast Limited?(外部涂裝與內(nèi)部設(shè)計)，1954年

Hillman Minx?系列汽車，1956-1959年

Cockshutt?500系列 拖拉機，1958年

Le Creuset?Coquelle，1958年

Leisurama住宅，1959年

Chubb商標(biāo)，1968年

空軍一號獨特的藍(lán)白鍍鉻涂裝，1962年。 洛威的原始設(shè)計經(jīng)修改后運用在今日大部分的美國空軍一號機隊與貴賓座機上，包括軍用機"VC"和747、757、737以及Gulfstreams等機型。（類似的設(shè)計也用在2006年的Union Pacific柴油機車#4141上，為對前美國總統(tǒng)喬治·赫伯特·沃克·布什的致敬)

Union News餐廳咖啡館，位于肯尼迪國際機場之TWA飛行中心，約1962年

美國海岸防衛(wèi)隊?“賽車條紋”標(biāo)識，1964年

約翰·肯尼迪郵票，1964年

阿汎提號，1963年

DF-2000櫥柜，1965年[12]

Exxon標(biāo)識，1966年（1972年采用）

SPAR標(biāo)識，1968年

殼牌石油標(biāo)識，1971年

法國航空?協(xié)和客機內(nèi)部設(shè)計，1975年