2000.9~2004.7清華大學工程力學系本科

2004.9~2006.7清華大學航天航空學院 流體力學 碩士研究生

2006.9~2011.1清華大學航天航空學院流體力學 博士研究生

2011.1~2012.12 清華大學航天航空學院 博士后

2012.12~至今 清華大學航天航空學院 講師，助理教授，副教授

2015.01~2016.01美國圣母大學航空與機械工程系 客座助理教授

空氣動力學，氣動設(shè)計，優(yōu)化設(shè)計，流動控制，氣動布局研究等。

主要研究方向為：高精度高效率氣動優(yōu)化設(shè)計方法，自然層流機翼/短艙設(shè)計，非定常流動與氣動噪聲模擬，機體/動力一體化設(shè)計與集成，飛行器關(guān)鍵流動控制原理，總體/氣動/結(jié)構(gòu)多學科設(shè)計研究，飛機結(jié)冰失速特性研究等。2008年參加大型客機聯(lián)合工程隊，深入?yún)⑴c了超臨界機翼和一體化設(shè)計工作。

開發(fā)了適用于運輸類飛機的氣動優(yōu)化方法，成功應(yīng)用于大型客機設(shè)計，獲得了性能卓越的超臨界機翼設(shè)計方案，研究方法取得教育部成果認證；開發(fā)的增升裝置設(shè)計軟件在設(shè)計中取得應(yīng)用。發(fā)展了一種飛機/發(fā)動機的推力與阻力的分解計算方法，應(yīng)用于大型客機推進系統(tǒng)集成。研究了一種考慮機翼梢跟比與后掠角影響的超臨界翼型設(shè)計方法。在自然層流機翼與短艙設(shè)計方面也取得了一定的成果。計算流體力學方面，發(fā)展了一種高精度守恒型界面數(shù)據(jù)傳遞技術(shù)，用于解決非對接網(wǎng)格的流動計算問題。流動控制方面，構(gòu)造了一種新型的卡門渦發(fā)生器，可有效控制大擴張比管道的流動分離；在表面微尺度小肋結(jié)構(gòu)減阻控制方面取得研究成果。

研究成果獲得軟件著作權(quán)2項，教育部科技成果1項，發(fā)表論文30余篇。獲得博士后基金特別資助、自然科學基金、航空基金以及大型客機重大專項資助，作為骨干成員參與973項目《大型客機減阻機理和方法研究》，作為子課題負責人參與《考慮動力影響的民機一體化設(shè)計》、《大型客機結(jié)冰失速特性研究》、《自然層流短艙設(shè)計》、《高效率低噪聲增升裝置設(shè)計》等預(yù)研課題，還與西門子北京研究院開展氣動噪聲與優(yōu)化設(shè)計等項目合作。獲得第十四屆中國航空學會“青年科技獎”。