Teik C.Lim教授長期從事機械傳動動力學等方面的研究與應用工作，是國際公認的齒輪噪聲和齒輪動力學專家。作為三維齒輪系統(tǒng)動力學、振動噪聲控制、車輛結(jié)構(gòu)動力學等研究方向的學術(shù)帶頭人，一直從事精密機械零件的動力學分析與研發(fā)，特別是在汽車、航空、制造業(yè)的齒輪、軸承及傳動系統(tǒng)的研究方面取得了顯著成績和應用效益，主持完成了美國國家自然科學基金會、交通部等多項資助項目，經(jīng)費額達6百萬美元，發(fā)表了30余篇研究論文。作為優(yōu)秀的工程教育家獲得多項榮譽，如2002年SAE Ralph R.Teetor教育獎等。

Teik C.Lim教授在齒輪、軸承等零件的動力學分析、振動噪聲控制等方面不僅有高水平的理論成果，而且其成果在汽車和航空領(lǐng)域得到應用，是一位理論與實際結(jié)合很好的專家。Teik C.Lim教授結(jié)合齒輪微分幾何的復雜原理、復雜形態(tài)接觸體的變形分析，在三維齒輪系統(tǒng)動力學方面進行了深入研究，首次提出具有時間和空間變參數(shù)的復雜運動微分方程的新求解技術(shù)；Teik C.Lim教授因在汽車NVH領(lǐng)域的原創(chuàng)性研究成為美國國內(nèi)和國際知名的汽車NVH專家，他提出了先進的基于譜分析的正向和逆向子結(jié)構(gòu)技術(shù)，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建的中等頻率NVH響應范圍的復雜汽車結(jié)構(gòu)模型，具有足夠的精度，并有利于詳細的參數(shù)設(shè)計；Teik C.Lim教授還提出了新的面向旋轉(zhuǎn)機械動力學分析的軸承剛度矩陣理論。