Teik C.Lim教授長(zhǎng)期從事機(jī)械傳動(dòng)動(dòng)力學(xué)等方面的研究與應(yīng)用工作，是國(guó)際公認(rèn)的齒輪噪聲和齒輪動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家。作為三維齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)噪聲控制、車(chē)輛結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)等研究方向的學(xué)術(shù)帶頭人，一直從事精密機(jī)械零件的動(dòng)力學(xué)分析與研發(fā)，特別是在汽車(chē)、航空、制造業(yè)的齒輪、軸承及傳動(dòng)系統(tǒng)的研究方面取得了顯著成績(jī)和應(yīng)用效益，主持完成了美國(guó)國(guó)家自然科學(xué)基金會(huì)、交通部等多項(xiàng)資助項(xiàng)目，經(jīng)費(fèi)額達(dá)6百萬(wàn)美元，發(fā)表了30余篇研究論文。作為優(yōu)秀的工程教育家獲得多項(xiàng)榮譽(yù)，如2002年SAE Ralph R.Teetor教育獎(jiǎng)等。

Teik C.Lim教授在齒輪、軸承等零件的動(dòng)力學(xué)分析、振動(dòng)噪聲控制等方面不僅有高水平的理論成果，而且其成果在汽車(chē)和航空領(lǐng)域得到應(yīng)用，是一位理論與實(shí)際結(jié)合很好的專(zhuān)家。Teik C.Lim教授結(jié)合齒輪微分幾何的復(fù)雜原理、復(fù)雜形態(tài)接觸體的變形分析，在三維齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行了深入研究，首次提出具有時(shí)間和空間變參數(shù)的復(fù)雜運(yùn)動(dòng)微分方程的新求解技術(shù)；Teik C.Lim教授因在汽車(chē)NVH領(lǐng)域的原創(chuàng)性研究成為美國(guó)國(guó)內(nèi)和國(guó)際知名的汽車(chē)NVH專(zhuān)家，他提出了先進(jìn)的基于譜分析的正向和逆向子結(jié)構(gòu)技術(shù)，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建的中等頻率NVH響應(yīng)范圍的復(fù)雜汽車(chē)結(jié)構(gòu)模型，具有足夠的精度，并有利于詳細(xì)的參數(shù)設(shè)計(jì)；Teik C.Lim教授還提出了新的面向旋轉(zhuǎn)機(jī)械動(dòng)力學(xué)分析的軸承剛度矩陣?yán)碚摗?/p>