1962年7月—1965年3月在一機部洛陽軸承研究所從事利用放射性同位素提高軸承性能的研究工作；1965年3月一1995年9月在一機部上海材料研究所工作，任研究室主任，自1966年開始任多項部管和院管研究項目的課題負責人；1981年12月—1984年3月在英國薩爾福特大學航空與機械工程系進修；現(xiàn)任上海生生金屬表面科技有限公司技術(shù)總裁、副總經(jīng)理。主要業(yè)績：大學畢業(yè)論文《Fe－W及Fe－W－Ti合金Laves相脫溶硬化的研究》發(fā)表在《吉林大學自然科學學報》上。1965—1981年主要從事于利用放射性同位素示蹤法研究機械零件的磨損規(guī)律和耐磨機理。研究過的機械零件有柴油機活塞環(huán)、燃油泵柱塞、航空軸承、微型軸承、柴油機噴油嘴、銑刀等，其中柴油機噴油嘴的磨損研究，為我國制定柴油機噴油系統(tǒng)精密偶件金相標準提供可靠的噴油嘴磨損數(shù)據(jù)；航空軸承和微型軸承的磨損研究，對原材料、加工、潤滑劑、結(jié)構(gòu)等因素，從摩擦學角度給予論證。另外還從事了為解決高寒地區(qū)冬季因潤滑劑凝固造成冷啟動難的問題，而進行了固體潤滑粉劑在汽車變速箱和底盤中的應用研究；利用放射性同位素源X一射線熒光分析法快速爐前測定磺酸鈣添加劑中的鈣含量，為磺酸鈣添加劑新工藝的投產(chǎn)解決了最后一個難關。曾協(xié)助校訂《摩擦學手冊》的部分初譯稿。1981年至今，從事材料表面改性工作。1981—1984年在英國薩爾福特大學霍林教授的指導下從事薄固體膜摩擦學研究，論文發(fā)表在為紀念英國機械協(xié)會成立50周年而組織召開的國際摩擦學會議上。回國后，在霍是林教授的薄固體膜單鍍層理論基礎上，提出雙鍍層理論，以解決單鍍層中摩擦降問題O1993好解決了金屬管（內(nèi)徑340毫米）內(nèi)壁物理氣相沉積問題（金屬膜和陶瓷股）。1997年解決了強流重金屬離子注入技術(shù)1業(yè)應用的切入點問題，形成了規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)品遠銷國外，從而使我國在強流重金屬離子注入技術(shù)的工具應用萬面處于國際領先地位，論文發(fā)表在倫敦召開的第一屆世界摩擦學會議上。

工業(yè)產(chǎn)品的摩擦學系統(tǒng)工程；新型物理氣相沉積膜層系統(tǒng)；高科技表面技術(shù)的工業(yè)應用。