莫克勤男，四川省合川縣人。1939年12月生，1955年畢業(yè)于交通部重慶公路學(xué)校道路橋梁專業(yè)，1981年7月獲公路和橋梁工程師職稱，現(xiàn)任楚雄市交通局總工程師，兼市政協(xié)副主席。

從黨的十一屆三中全會(huì)至今，莫克勤同志在技術(shù)上主持建設(shè)了楚雄市地方公路（及驛道）大中型橋梁14座，總長(zhǎng)820．62延米；小橋26座，地方公路500余公里。多數(shù)工程取得了質(zhì)量好、工期短、造價(jià)低的效果。1985年，由他設(shè)計(jì)并負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理的桃園龍川江橋，為我省第一座行架拱橋，該橋型被省交通廳列為科研項(xiàng)目進(jìn)行推廣應(yīng)用，1986年10月該橋獲州政府科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。1989年11月至1990年5月建成的扎郎大橋?yàn)橐豢?0．66米石拱橋，采用省內(nèi)罕見的片塊拱圈、土牛拱胎施工技術(shù)，節(jié)約投資2萬元，節(jié)約木料80立方米。1990年8月至1992年4月，莫克勤同志擔(dān)任楚雄市九龍甸輸水工程指揮部總工程師，這是全省第一條長(zhǎng)距離輸水管道。在工程施工中，他自編程序，應(yīng)用管材工壓設(shè)計(jì)了五個(gè)方案進(jìn)行比較，為指揮部正確決策提供了依據(jù)，使管材費(fèi)用比原擬采用方案節(jié)約40萬元。輸水工程指揮部申報(bào)的《九龍甸輸水工程施工組織及技術(shù)質(zhì)量管理》獲州科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，莫克勤同志也受到了表彰。