簡介
1962年8月29日生于德國科隆，不過她童年的大部分時間都在上巴伐利亞的貝爾西特斯加登度過。她的冒險性格從小就得到培養(yǎng)，在一切和速度有關(guān)的項目上，她都是尖子。開始是滑雪，后來是滑道，得了世界杯第三名。雪橇，進入了德國少年隊。一旦她達到很高的水準，她就開始覺得無聊，于是，目光轉(zhuǎn)向其他的冒險活動。
生涯
1985年前她同常人一樣：小學(xué)、中學(xué)直至順利完成起大學(xué)物理學(xué)學(xué)位�！�1985年是我第一次接觸 沙漠拉力賽，隨即我就被其吸引住了——我明白：我渴望競爭！”1987年為寶馬車隊工作的克萊恩施密特，作為 編外人員征戰(zhàn) 達喀爾拉力賽�！翱赡芪沂堑谝粋�駕駛摩托車跟完全程的觀眾�！被貞浲_喀爾的第一次親密接觸，女車手自我陶醉般傻笑。觀眾已不能滿足德國人的挑戰(zhàn)精神，半年后她駕駛摩托車參加埃及Pharaos拉力賽。
1988年她第一次正式參加巴黎—達喀爾拉力賽。隨后越開越好，1992年她在最后5天右腳嚴重受傷的情況下獲得了巴黎——卡普斯塔德拉力賽女子級別第一名。“我憎恨賽車運動中特別設(shè)立的女子級別”，克萊恩施密特一直都不喜歡她拿到的那些所謂女子級別冠軍，“我從來沒有為此慶祝過，永遠也不會”。
克萊恩施密特1995年第一次開汽車參加達喀爾拉力賽獲得了總排名第12。男人們拍著她的肩膀說：“作為女人，你棒極了！”在同一年的“沙漠挑戰(zhàn)賽”里，就快達到終點的時候，她還排在第二位，但賽車突然陷進了沙子，耽誤了一小時，最終她名列第三。有這樣一個女人能夠跟上比賽，男車手們很高興。但當(dāng)1996年克萊恩施密特在巴黎－ 達喀爾拉力賽中“出人意料地獲得第五”，第二年又成為第一個獲得賽段冠軍的女人時，男人們不高興了，因為，一個女人超了他們的車。一個意大利男人被克萊恩施密特甩在了身后，為此氣急敗壞，當(dāng)天晚上進入臨時營地之后，他至少五次沖向那個“羞辱”了自己的女人，破口大罵，說她抄了近路，說計時器出了問題。 “在金字塔賽場，我完成首次沙丘跳躍，但過于自信導(dǎo)致落地后重重摔在塵土中……”處女戰(zhàn)歷歷在目，隨后艱險之旅更是難忘，“開始我沒有個人車庫，我是在房間里對摩托車進行維護。房間門太窄，有時只能將賽車排氣管下掉才可以推進去�！比R恩施密特回憶說，“我的廚房里除鍋碗瓢盆外，更多是堆滿賽車汽缸蓋及其他部件……”1992年首次參加喀爾摩托車組比賽獲總排名第23和女子組第一，隨后她辭去工作成為職業(yè)車手。1995年她代表三菱車隊參加汽車組比賽，并在次年她成為首次獲得喀爾拉力賽賽段冠軍的女人。
榮譽
“u2018火與冰u2019可能是最能概括我的職業(yè)生涯�！笨巳R恩施密特說，“除到處參加沙漠賽，我還參加眾多冰地拉力賽�！睆� 撒哈拉沙漠到意大利，從法蘭西雪地到北極冰面，到處可見她的身影。僅僅2001年，克萊恩施密特就獲得達喀爾拉力賽和意大利Baja拉力賽兩個冠軍，另外她還獲得包括摩洛哥拉力賽在內(nèi)的五個世界頂級拉力賽的亞軍。
2006年，克萊恩施密特因機械故障未能完成達喀爾拉力賽，她在2005年取得第三名。 大眾車隊運動部經(jīng)理尼森高度贊揚了克萊恩施密特對大眾車隊的貢獻。他說：“克萊恩施密特對大眾參加達喀爾拉力賽的計劃做出了巨大貢獻，這些都是通過她的駕駛技術(shù)、比賽知識和其個人魅力達到的。我們衷心希望她的未來前景光明�！�
“我喜歡那種自由和開闊的感覺，這是純粹意義上的冒險�！睘閰⒓釉揭袄愂聵I(yè)和挑戰(zhàn)生命極限，現(xiàn)效力大眾車隊的女車手依舊孑然一身�！拔覜]有太多閑暇時光，僅有的一點時間我更愿意拿來放松自己。”
