殲-10飛機(jī)、殲-10雙座飛機(jī)副總設(shè)計(jì)師張繼高是1974年在成都職業(yè)技術(shù)學(xué)院高中畢業(yè)，77年恢復(fù)高考首批考入北京航空航天大學(xué)，西北工大研究生，北航博士，現(xiàn)為中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師，研究員。參加和主持了殲-10系列飛機(jī)、“梟龍”等多個(gè)飛機(jī)型號的總體氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、研究工作，開展創(chuàng)新設(shè)計(jì)，解決了多個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題。榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、工信部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國人民解放軍總裝備部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

1999年，張繼高開始攻克殲10飛機(jī)的瘦身和減阻難關(guān)。然而，攻關(guān)的道路上卻阻力重重，最大的挑戰(zhàn)來自于環(huán)控系統(tǒng)，因?yàn)闇p阻需要減小環(huán)控冷卻通風(fēng)進(jìn)氣口。這一方案引來環(huán)控專業(yè)的深深疑慮，他們擔(dān)心一旦變動(dòng)了進(jìn)氣口的大小，會(huì)對飛機(jī)的環(huán)控系統(tǒng)效率造成極大的影響。怎樣同環(huán)控專業(yè)共同攻克難關(guān)，順利減阻？張繼高帶領(lǐng)大家一邊進(jìn)行精密的計(jì)算分析，一邊四處調(diào)研尋找解決辦法。僅有這些還不夠，搞科學(xué)研究的都講究“用事實(shí)說話”，必須要拿出試驗(yàn)結(jié)果來證明進(jìn)氣口減小不會(huì)對環(huán)控系統(tǒng)造成影響。而這項(xiàng)試驗(yàn)是國內(nèi)外都沒有進(jìn)行過的，具體怎么操作，也是一個(gè)難題。

一天，張繼高在安縣高速風(fēng)洞內(nèi)，與風(fēng)洞的鉗工班長討論其他問題，偶然間，多年風(fēng)洞試驗(yàn)積累的經(jīng)驗(yàn)在這時(shí)候碰撞成智慧的火花綻放出來——把風(fēng)洞的一塊側(cè)壁板拆下來，新設(shè)計(jì)一塊特種壁板，真實(shí)模擬飛機(jī)在空中時(shí)環(huán)控系統(tǒng)的工作情況。結(jié)果試驗(yàn)取得成功，數(shù)據(jù)證明，減小環(huán)控冷卻通風(fēng)進(jìn)氣口對環(huán)控系統(tǒng)沒有絲毫的影響，便果斷采用了新的改進(jìn)方案。

“用事實(shí)說話”。經(jīng)過一年多的努力，殲10飛機(jī)環(huán)控冷卻通風(fēng)進(jìn)氣口終于成功減小了1/3，走出了減阻工作的一大步。張繼高表示，殲10是我國第三代戰(zhàn)機(jī)的代表，中低空飛行，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，具有較強(qiáng)的格斗功能，對空對地能力很強(qiáng)，稱得上真正中國人自己的戰(zhàn)斗機(jī)。殲10飛機(jī)是中國真正告別仿制的標(biāo)志，研發(fā)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了完全自主知識產(chǎn)權(quán)。