人物經(jīng)歷
2004年11月加入 百度，歷任產(chǎn)品設(shè)計師、產(chǎn)品經(jīng)理、高級產(chǎn)品經(jīng)理、產(chǎn)品副總監(jiān)，負責(zé)百度所有垂直搜索產(chǎn)品以及大部分知識和社區(qū)產(chǎn)品 。
2010年出任百度產(chǎn)品總監(jiān)，此次晉升也使他成為百度最年輕的產(chǎn)品總監(jiān)之一 。
2011年加盟58同城，任職副總裁，負責(zé)58同城的產(chǎn)品端業(yè)務(wù)。
2013年4月，辭去58產(chǎn)品副總裁后，李健加入微軟工程院，任副院長 。
2014年1月，李健賣車，遇到車販壓榨，極為痛苦。曾在58管理二手車產(chǎn)品的背景，加之這次經(jīng)歷，使李健確定要做二手車。
2014年4月 ，創(chuàng)立 人人車 ，同年7月網(wǎng)站上線，該網(wǎng)站定位于C2C個人二手車虛擬寄售。在2014年12月末，人人車宣布完成B輪融資，新一輪融資金額為2000萬美元。
2018年4月11日，中國電子商務(wù)協(xié)會二手車分會在北京正式宣告成立，李健當選為二手車分會首任會長。
個人觀點
創(chuàng)業(yè)理念
李健表示從大環(huán)境來看，中國二手車市場剛剛迎來爆發(fā)性增長。2014年上半年，全國二手車交易量282萬輛，同比增長12.8%。潛力巨大。但是，這一市場非常不規(guī)范，不透明、缺誠信、吃差價的傳統(tǒng)交易模式，令普通消費者望而卻步。而用互聯(lián)網(wǎng)模式改造這一傳統(tǒng)行業(yè)，不但可以壓縮中間流通環(huán)節(jié)15%-50%的成本，而且省去了線下場地費用，從而能夠在高效匹配個人二手車交易的過程中，滿足買賣雙方對價格和質(zhì)量的期望：車主可以將車賣到最高價，而買家可以以最低價買到安全放心的二手車 。
社會評價
百度高層對于李健擔(dān)任副總監(jiān)后的工作評價頗高。稱其知人善任、因材施用，其團隊保持著求真務(wù)實、創(chuàng)新高效的作風(fēng)，團隊成員進步快、團隊凝聚力高、戰(zhàn)斗力強，為百度“做出了重要的貢獻” 。
