1955年后，他到北京航空大學(xué)任教，創(chuàng)建該校特種設(shè)備專業(yè)。研制成功陀螺測(cè)試轉(zhuǎn)臺(tái)，并設(shè)計(jì)完成星體跟蹤器上的組合式光學(xué)系統(tǒng)。

?

　　王裕齊，1913年7月21日出生于上海市。父親王兼善任北洋政府財(cái)政部印刷局官吏，曾被派往英國(guó)考察和負(fù)責(zé)引進(jìn)印刷貨幣機(jī)器設(shè)備。因?qū)W識(shí)淵博，后被聘為北京大學(xué)教授，著有物理、化學(xué)、植物、礦物、動(dòng)物等多種中學(xué)教科書。王裕齊十歲時(shí)，其父母相繼去世，兄弟五人和一個(gè)姐姐相依為命。作為兄長(zhǎng)他負(fù)起了家庭重?fù)?dān)，靠父親遺留的房產(chǎn)為生。早年即讀了一些進(jìn)步政治刊物以及文史科技等書籍。

　　1927-1932年他在天津南開中學(xué)念書期間，正值日本侵略軍企圖侵占中國(guó)，擴(kuò)大在華的勢(shì)力范圍，王裕齊和同學(xué)們一起投入了學(xué)生抗議斗爭(zhēng)和游行示威。1931年的“九一八事變”使他認(rèn)清了日本侵略軍的面目。他對(duì)南京國(guó)民政府采取不抵抗政策不滿，又對(duì)當(dāng)時(shí)國(guó)際組織派來(lái)的聯(lián)合調(diào)查團(tuán)攝于日本勢(shì)力顯得無(wú)能為力十分氣憤。

　　1932年王裕齊在天津南開中學(xué)畢業(yè)后，考入上海交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院航空門。由于他為人正直、勤奮好學(xué)，被選為班長(zhǎng)。他接近班上的進(jìn)步同學(xué)徐昌裕（后任航空工業(yè)部副部長(zhǎng)）、許錫纘（后任航空工業(yè)部外事局副局長(zhǎng)），并成為同窗好友，參加了由徐昌裕組織的讀書會(huì)等組織和抗日示威游行。

　　1936年8月王裕齊從上海交通大學(xué)畢業(yè)，與徐昌裕、許錫纘等一起分配到南昌航空機(jī)械學(xué)校。在入校后的軍訓(xùn)期間，他們因不滿軍訓(xùn)管理，曾集體拒絕參加軍訓(xùn)聽講活動(dòng)而受到教官的個(gè)別查問(wèn)。當(dāng)教官查問(wèn)王裕齊，是誰(shuí)讓你不參加聽訓(xùn)時(shí)，他理直氣壯地回答說(shuō)：“是我自己不愿參加，如今后還是這樣做，我還會(huì)不參加！”表現(xiàn)出他剛正不阿、不誣陷他人的品質(zhì)。同年11月，日本侵略軍進(jìn)攻綏遠(yuǎn)省，北平、上海青年學(xué)生掀起了龐大的募捐活動(dòng)，王裕齊積極參加地下黨外圍組織成員徐昌裕等發(fā)起的募捐，并在廣東、四川的入伍生中進(jìn)行募捐活動(dòng)。

　　1937年6月，經(jīng)航空機(jī)械學(xué)校軍事訓(xùn)練和業(yè)務(wù)訓(xùn)練后，王裕齊留校擔(dān)任基礎(chǔ)課教官。1938年10月航空機(jī)械學(xué)校遷往成都。當(dāng)時(shí)成都市文化界抗日救亡協(xié)會(huì)自然科學(xué)小組是以該校地下黨成員許錫纘為骨干組成的。他們通過(guò)編輯出版《抗戰(zhàn)科學(xué)》，把王裕齊等人團(tuán)結(jié)在周圍，先后出版了13期，王裕齊積極撰稿，在宣傳抗日方面做了不少有益工作。

　　1941年8月王裕齊赴美國(guó)西部丹佛城勞萊機(jī)場(chǎng)接受軍械設(shè)備的訓(xùn)練。開闊了眼界，學(xué)到了專業(yè)知識(shí)，尤其是在空中瞄準(zhǔn)具方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)他還親身感受到美國(guó)的種族歧視和美國(guó)軍隊(duì)內(nèi)腐朽作風(fēng)，對(duì)此十分厭惡。

　　1942年9月，王裕齊回國(guó)被分配在航空研究院任兵器組組長(zhǎng)，他翻譯了大量軍械方面的專利，編寫了手冊(cè)，并親自動(dòng)手制作了模型、試驗(yàn)裝置和設(shè)備。其間于1946年曾調(diào)南京空軍總部任軍械處處長(zhǎng)，因看不慣官場(chǎng)中阿諛?lè)畛械淖黠L(fēng)，曾多次申請(qǐng)調(diào)職。于1948年1月又調(diào)回航空研究院。由于航空研究院集中一大批教學(xué)和研究人員，政治空氣比較自由，可隨意收聽和討論新華社電臺(tái)廣播的內(nèi)容，因而王裕齊對(duì)解放戰(zhàn)爭(zhēng)的形勢(shì)，對(duì)中國(guó)共產(chǎn)黨、毛澤東主席都有了初步的了解。由于當(dāng)時(shí)國(guó)民黨在大陸的統(tǒng)治已搖搖欲墜，研究院籠罩著一片惶惶不安的氣氛，已無(wú)法開展研究工作，王裕齊企盼著能早日解放。

　　1949年，人民解放軍渡江前夕，革命形勢(shì)發(fā)展很快。惶惶不可終日的南京國(guó)民政府正醞釀逃往臺(tái)灣，在南昌航空研究院工作的王裕齊等一批高級(jí)航空工程技術(shù)人員也被集中至上海。中國(guó)共產(chǎn)黨在國(guó)民黨空軍內(nèi)部的地下黨已了解到這批高級(jí)航空工程技術(shù)人員中，有不少人員是不愿追隨國(guó)民黨去臺(tái)灣的，而且其中有些人如王裕齊等早已與我地下黨有聯(lián)系，并曾參加過(guò)我地下黨的外圍組織活動(dòng)，就由地下黨支部書記李揚(yáng)群以原中央大學(xué)航空工程系同學(xué)的身份，與王裕齊等取得了秘密聯(lián)系。

　　在接受了地下黨的授意后，王裕齊對(duì)在滬集中的航空研究院人員分別做了細(xì)致的工作，說(shuō)明這次棄暗投明行動(dòng)是關(guān)系到個(gè)人安危和前途的大事，要每個(gè)人慎重考慮，表明態(tài)度。由于王裕齊是國(guó)民黨空軍里比較有名氣的軍械專家，他的這一進(jìn)步行動(dòng)有很大的動(dòng)員作用，影響了他的部下和親友以及一部分工程技術(shù)人員，經(jīng)動(dòng)員共留下20多人。這批人被地下黨秘密地轉(zhuǎn)移到王裕齊的老同學(xué)、地下黨員許錫纘家中，王裕齊為新中國(guó)航空建設(shè)事業(yè)保存了一批急需的高級(jí)航空工程技術(shù)人員做出了貢獻(xiàn)，也實(shí)現(xiàn)了棄暗投明，迎接解放的心愿。

　　上海解放前夕，地下黨決定將這批航空技術(shù)人員全部留在上海，參加護(hù)場(chǎng)（飛機(jī)場(chǎng)）、護(hù)庫(kù)的斗爭(zhēng)。王裕齊等都高興地戴上了地下黨發(fā)給的人民保安隊(duì)的紅臂章，以新的姿態(tài)投入了護(hù)衛(wèi)航空資產(chǎn)的斗爭(zhēng)行列，他們還俘獲一輛敵裝甲車。有力地配合了我解放軍奪取蘇州河的戰(zhàn)斗。1949年5月27日這一天，終于迎來(lái)了上海的解放。6月中旬，上海軍管會(huì)將王裕齊等原國(guó)民黨空軍技術(shù)人員近20人集中籌建華東航空工程研究室。當(dāng)時(shí)周恩來(lái)副主席對(duì)華東航空工程研究室及這批航空技術(shù)人員十分關(guān)心，曾對(duì)華東軍區(qū)粟裕副司令員說(shuō)：“這批人才是中國(guó)航空工程的技術(shù)專家，要很好地使用他們，有計(jì)劃地發(fā)揮他們的作用”。

　　為了貫徹周副主席的指示，粟裕副司令員還指示航空處專門為他們舉行了歡迎宴會(huì)。粟裕副司令員到會(huì)講了話，王裕齊代表工程技術(shù)人員表了態(tài)，懇切地要求立即參加工作和學(xué)習(xí)，特別是建議學(xué)習(xí)政治，改造舊的世界觀，樹立全心全意為人民服務(wù)的思想。同年9月，華東航空處所屬航空工程研究室成立，王裕齊任主任。當(dāng)時(shí)黨和政府明確提出航空工程研究室是航空處的特殊編制，對(duì)待這批國(guó)民黨空軍中的中、高級(jí)技術(shù)人員應(yīng)按中、高級(jí)知識(shí)分子待遇，并要求充分發(fā)揮他們的專業(yè)特長(zhǎng)，對(duì)他們予以信任。這些政策和措施，給王裕齊以很大的鼓舞，他當(dāng)時(shí)表示：“只有跟著共產(chǎn)黨走，才是中國(guó)唯一的出路，我憧憬著社會(huì)主義遠(yuǎn)景，我要為人民服務(wù)�！�

　　航空工程研究室成立后，王裕齊在上級(jí)和黨組織領(lǐng)導(dǎo)下，和全室人員一起迅速投入了工作和學(xué)習(xí)，熱情很高，積極主動(dòng)地完成了組織交給的各項(xiàng)任務(wù)。他調(diào)查了國(guó)民黨空軍航空工業(yè)的情況，并編寫了《偽空軍航空工業(yè)概況》的報(bào)告；草擬新中國(guó)航空工業(yè)工廠的建廠計(jì)劃；編寫教材、資料以配合部隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練；及時(shí)清理了江灣場(chǎng)的大批炸彈，以供噴氣戰(zhàn)斗機(jī)急迫駐防使用；配合防空與作戰(zhàn)需要，協(xié)助搶修和擴(kuò)建上海、福建等地的軍用機(jī)場(chǎng)等。搶修和擴(kuò)建軍用機(jī)場(chǎng)的任務(wù)十分艱巨，王裕齊帶領(lǐng)全室人員冒著敵機(jī)騷擾及惡劣氣候的影響，克服施工條件差及環(huán)境艱苦等困難，日夜奮戰(zhàn)，歷時(shí)約一年，勝利地完成了全部機(jī)場(chǎng)的修建任務(wù)。各大機(jī)場(chǎng)的迅速修建，人民空軍的進(jìn)駐，有力地回?fù)袅藝?guó)民黨空軍的來(lái)犯，保衛(wèi)了人民的安全。

　　1950年10月王裕齊由華東航空工程研究室奉調(diào)至北京軍委空軍工程部修理處工作，任軍械工程師。到空軍工程部后，王裕齊和其他同志籌備成立了一個(gè)試驗(yàn)室，并參與了昝凌領(lǐng)導(dǎo)試制當(dāng)時(shí)十分急需的“電子閃光測(cè)速儀”。在資料缺乏，設(shè)備非常簡(jiǎn)陋的情況下，經(jīng)過(guò)一年多的辛勤勞動(dòng)，終于試制成功，經(jīng)中國(guó)科學(xué)院鑒定合格后，生產(chǎn)了50臺(tái)供各航空工廠應(yīng)用，解決了當(dāng)時(shí)急需的陀螺和傳感器轉(zhuǎn)速測(cè)試的關(guān)鍵設(shè)備。在新中國(guó)的航空工業(yè)初創(chuàng)時(shí)期，技術(shù)力量薄弱，修理和生產(chǎn)中的問(wèn)題不斷發(fā)生，不能得到及時(shí)解決，日積月累成了“老大難”關(guān)鍵，王裕齊經(jīng)常被派往各工廠幫助解決技術(shù)關(guān)鍵難題。

　　在接受任務(wù)時(shí)，他從不推委，那時(shí)他已患有類風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎，有時(shí)因任務(wù)緊迫，寒冬季節(jié)，照樣在東北各地工廠出差，他認(rèn)為這是黨和人民對(duì)他的最大信任，也是自己真正為祖國(guó)和人民服務(wù)的機(jī)會(huì)。有一段時(shí)間王裕齊被派往沈陽(yáng)飛機(jī)廠軍械車間協(xié)助他們學(xué)習(xí)和修理蘇聯(lián)航空用射擊和轟炸瞄準(zhǔn)具，憑他豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，很快使工廠技術(shù)人員和工人在使用和維修復(fù)雜的蘇聯(lián)瞄準(zhǔn)具方面過(guò)了關(guān)。王裕齊的工作熱情給了他們良好的印象。他還結(jié)合工作翻譯了蘇聯(lián)的《光電式陀螺儀平衡器》并編寫出版了《真空管式投彈控制器》等書籍。

　　1951年6月，他調(diào)到剛成立的航空工業(yè)局工作。1953年航空工業(yè)局就電子閃光測(cè)速儀的研制成功，發(fā)給王裕齊獎(jiǎng)金并頒發(fā)了獎(jiǎng)狀。當(dāng)時(shí)他即將獎(jiǎng)金捐獻(xiàn)給了抗美援朝事業(yè)。

　　1955年，北京航空學(xué)院成立了航空軍械設(shè)備專業(yè)，當(dāng)時(shí)聘請(qǐng)了多名蘇聯(lián)專家來(lái)講課，但復(fù)雜的航空瞄準(zhǔn)具卻沒(méi)有人能夠勝任，由于王裕齊在瞄準(zhǔn)具方面的學(xué)識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，學(xué)校聘請(qǐng)王裕齊來(lái)北航執(zhí)教。到校后，王裕齊及時(shí)編寫出了“空中射擊瞄準(zhǔn)具”和“轟炸瞄準(zhǔn)裝置”等講義，他備課認(rèn)真，講授生動(dòng)，對(duì)待學(xué)生熱情，頗受學(xué)生和研究生們的歡迎，很多部隊(duì)同行也經(jīng)常來(lái)聽課，他的淵博學(xué)識(shí)和豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)連該專業(yè)的蘇聯(lián)專家都極為欣賞。所培養(yǎng)的幾屆航空軍械裝置的畢業(yè)生后來(lái)都成為國(guó)內(nèi)飛機(jī)工廠軍械部門的技術(shù)骨干或領(lǐng)導(dǎo)干部，業(yè)務(wù)質(zhì)量普遍反映良好。1956年王裕齊調(diào)入北京航空學(xué)院任教授并擔(dān)任自動(dòng)控制系特種設(shè)備教研室主任。1959 年王裕齊帶領(lǐng)一批學(xué)生下廠參加南昌飛機(jī)廠強(qiáng)5型飛機(jī)研制，歷時(shí)半年，他為工廠在強(qiáng)5型機(jī)上配裝的轟炸瞄準(zhǔn)具做了大量工作。之后又參加了對(duì)某型空一空導(dǎo)彈的殘骸進(jìn)行了分析，特別針對(duì)太陽(yáng)對(duì)引信的作用作了深入研究，為中國(guó)后來(lái)自行設(shè)計(jì)此類導(dǎo)彈打下了基礎(chǔ)。

　　1960年因科技發(fā)展需要成立了“光電自動(dòng)導(dǎo)引”專業(yè)，內(nèi)容涉及紅外導(dǎo)引和天文導(dǎo)航二個(gè)專門化，兩者都需要開設(shè)光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)課程，但以往自動(dòng)控制類專業(yè)與光學(xué)專業(yè)基礎(chǔ)距離相差甚遠(yuǎn)，而該專業(yè)迫切需要開設(shè)“光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)”這門課程，王裕齊主動(dòng)承擔(dān)了這項(xiàng)艱巨任務(wù)，憑著他雄厚的基礎(chǔ)和豐富的實(shí)際知識(shí)，僅用三個(gè)月時(shí)間，就及時(shí)給學(xué)生開設(shè)出這門課程，而且教學(xué)效果良好。1962年為了進(jìn)行陀螺試驗(yàn)需要研制陀螺試驗(yàn)轉(zhuǎn)臺(tái)，這是一種高精度試驗(yàn)設(shè)備，為提高測(cè)試設(shè)備精度，王裕齊提出采用一種光電測(cè)試技術(shù)，需要用頭發(fā)那么細(xì)的絲對(duì)光線的遮隔。從而通過(guò)光電信號(hào)的變化來(lái)獲得對(duì)速度的測(cè)試。在同志們共同努力下，經(jīng)過(guò)艱辛的勞動(dòng)，克服了不少技術(shù)難關(guān)，終于獲得成功并得到了應(yīng)用。

　　1965年為了天文導(dǎo)航的科研需要，在短短三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，他和另一位同志按當(dāng)時(shí)獲得的一份國(guó)外最新資料，合作編譯了20多萬(wàn)字的《天文導(dǎo)航》一書。為編譯這份當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一詳細(xì)介紹天文導(dǎo)航的資料，王裕齊每天工作到深夜，按時(shí)完成了任務(wù)，這本書直到現(xiàn)在還具有重要參考價(jià)值，1966年該書由國(guó)防工業(yè)出版社出版。為了當(dāng)時(shí)所在研究室工會(huì)開展群眾文娛活動(dòng)需要，王裕齊將出版該書的稿費(fèi)全部捐贈(zèng)給了工會(huì)，購(gòu)置了當(dāng)時(shí)還不很普及的電視機(jī)供大家使用。

　　1965年，北航開始研制航空航天上有重要應(yīng)用的導(dǎo)航設(shè)備之一星體跟蹤器，王裕齊擔(dān)負(fù)著光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。當(dāng)時(shí)，還沒(méi)有電子計(jì)算機(jī)，采用的是三角追跡方法，王裕齊利用一臺(tái)手搖計(jì)算機(jī)對(duì)光學(xué)系統(tǒng)一條光線一條光線地計(jì)算，承受著腿部關(guān)節(jié)炎的腫痛，每天工作大約十個(gè)小時(shí)，經(jīng)過(guò)十個(gè)月的努力，一套極為復(fù)雜的組合式光學(xué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成了，在星體跟蹤器總體完成后獲得的性能數(shù)據(jù)測(cè)試要較美國(guó)在B-52飛機(jī)上裝置的MD-1星體跟蹤器的性能還高。

　　1966年“文化大革命”的到來(lái)，給王裕齊以極大的沖擊，邊勞動(dòng)，邊“交待問(wèn)題”，長(zhǎng)達(dá)八九年之久。1975年他在勞動(dòng)時(shí)突然咯血，經(jīng)檢查已是肺癌晚期，經(jīng)多方醫(yī)治無(wú)效，于1976年4月18日去世。黨的十一屆三中全會(huì)以后，為王裕齊教授落實(shí)了政策，肯定了他為黨的教育事業(yè)和國(guó)防科研做出了積極的貢獻(xiàn)，政治上恢復(fù)名譽(yù)。

　　王裕齊為人正直，心胸坦率，作風(fēng)樸實(shí)，待人誠(chéng)摯，他心中總是想到別人。多少年來(lái)，凡有困難找到他時(shí)，他總是熱忱相助，從不推委，有時(shí)還不辭辛勞各處奔波。

　　他熱愛祖國(guó)，熱愛中國(guó)共產(chǎn)黨，熱愛社會(huì)主義，熱愛中國(guó)的航空事業(yè)，他把自己的專長(zhǎng)無(wú)私地奉獻(xiàn)給祖國(guó)和人民，他為新中國(guó)的航空事業(yè)竭盡全力，貢獻(xiàn)了身與心。他兢兢業(yè)業(yè)，埋頭苦干，數(shù)十年如一日，他以自己的一生證明他在解放初曾向黨表明過(guò)的心聲：“只有跟著共產(chǎn)黨走，才是中國(guó)的唯一出路，我憧憬著社會(huì)主義遠(yuǎn)景，我要為人民服務(wù)�！�