研究方向
李博士在上海海事大學(xué)從事海事傳感網(wǎng)，港航智能交通與貨運(yùn)節(jié)能減排方向的研究。
李博士在伯克利的研究方向主要是智能交通（包括公共交通與城市交通流）和物流。他在基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)及公交設(shè)計(jì)的多項(xiàng)研究成果發(fā)表于交通運(yùn)輸行業(yè)的頂尖雜志，Transportation Research （交通研究，A與B 分刊）。他在加州先進(jìn)公交與公路研究處（PATH）承擔(dān)多項(xiàng)智能交通研究項(xiàng)目， 成果均發(fā)表為PATH研究報告。他的學(xué)術(shù)文章也見于其他SCI收錄期刊及國際會議論文集。
當(dāng)任職務(wù)
他現(xiàn)任或曾任多家主要交通工程與交通政策國際期刊與會議審稿人，交通行業(yè)頂級國際會議ISTTT（第19屆）咨詢委員會成員，及其他國際會議的方面主席和組織者。
人物成就
李博士在2003-2011年間作為主要成員參與了十余項(xiàng)受美國聯(lián)邦及加州州政府機(jī)構(gòu)，學(xué)校和國際基金會資助的科研項(xiàng)目，合計(jì)項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)超過600萬美元。李博士是圣地亞哥綜合交通走廊管理項(xiàng)目第一期的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，是項(xiàng)目申請書及綜合交通走廊管理操作概要的共同執(zhí)筆者。圣地亞哥2011年成為美國聯(lián)邦交通部綜合交通走廊管理項(xiàng)目（一級）示范城市，示范項(xiàng)目獲取聯(lián)邦交通部及其他機(jī)構(gòu)1090萬美元資金支持。李博士于2011-2012年擔(dān)任美國能源部車輛科技項(xiàng)目評審專家。
主講課程
李博士在加州大學(xué)任職時在從事研究及研究管理工作之外，也承擔(dān)交通工程方向研究生課程的教學(xué)，并擔(dān)任交通工程方向研究生考試委員會成員及博士論文指導(dǎo)教師。他所指導(dǎo)的博士生獲得了聯(lián)邦交通部埃森豪威爾獎學(xué)金及加州大學(xué)交通中心博士論文獎金。