文祥愛(ài)崗敬業(yè)，刻苦鉆研技術(shù)，掌握了較高的裝配技能，多次出色完成高精度平面磨床、精密數(shù)控機(jī)床的裝配任務(wù)。他承裝的MK7150×20/HZ數(shù)控成型磨、MKLD7140雙頭磨先后獲杭州市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和市第十屆優(yōu)秀科技項(xiàng)目一等獎(jiǎng)。他把自己掌握的先進(jìn)技術(shù)毫無(wú)保留地傳授給周圍的青年工人，幫助他們提高技術(shù)水平。

周文祥于1997年被評(píng)為市勞動(dòng)模范，2003年被聘為市首屆職業(yè)技能帶頭人。

（1） 國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“高速列車輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究（59338150）”

（2） 國(guó)家科委 “九五”攻關(guān)項(xiàng)目“高速輪軌粘著和脫軌機(jī)理的研究（96-A07-01-02）”

（3） 國(guó)家計(jì)委 “十五”攻關(guān)項(xiàng)目“空心軸傳動(dòng)高速動(dòng)力車轉(zhuǎn)向架的技術(shù)設(shè)計(jì)及動(dòng)力車客車臺(tái)架試驗(yàn)（2001J001）”

（4） 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“鐵路機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)模擬試驗(yàn)研究（59205040）” （5） 國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“提速和高速列車機(jī)械結(jié)構(gòu)可靠性研究（50323003）”

（6） 鐵道部科技開(kāi)發(fā)項(xiàng)目“擺式列車傾擺系統(tǒng)的研制（99J45-B）”

（7） 鐵道部科技開(kāi)發(fā)項(xiàng)目“六軸滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)方法的研究（2002J031）”

2000年至今，分別完成某工廠價(jià)值1500萬(wàn)六軸電力機(jī)車總體設(shè)計(jì)及電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)調(diào)試、某公司轉(zhuǎn)向架滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)調(diào)試，微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)研制，某鐵路分局機(jī)車電器全自動(dòng)測(cè)試臺(tái)研制。三個(gè)項(xiàng)目均經(jīng)過(guò)鑒定投入使用。2003年后獲得國(guó)家發(fā)明專利兩項(xiàng)、實(shí)用新型專利兩項(xiàng)。將古老的機(jī)械五連桿機(jī)構(gòu)與最新的藍(lán)牙、PDA、DSP等最先進(jìn)IT技術(shù)完美結(jié)合，通過(guò)使測(cè)力變形最小、手熱變形最小，開(kāi)發(fā)出綜合精度最高、功能最強(qiáng)大的便攜帶的鐵道車輪外形測(cè)量?jī)x器，鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x，列車振動(dòng)測(cè)試儀。

（1）1999年成果"機(jī)車車輛整車滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)"獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，（排名3）

（2）1999年獲"茅以升鐵道科技獎(jiǎng)"

（3）1996獲鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)(9)

（4） 2007年國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)（10）

（1）鐵路機(jī)車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、主要部件試驗(yàn)研究與試驗(yàn)裝備開(kāi)發(fā)。

（2）機(jī)電系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)與儀器開(kāi)發(fā)。

（3）基于導(dǎo)向最優(yōu)化的新型車輛機(jī)電傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與協(xié)調(diào)控制技術(shù)。