1、飛機(jī)多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化理論方法（分級優(yōu)化、代理模型優(yōu)化、魯棒優(yōu)化等）

2、新概念大型民機(jī)多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化（撐桿機(jī)翼飛機(jī)、層流機(jī)翼飛機(jī)等）

3、多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化框架集成設(shè)計

1996-2000，西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計專業(yè)學(xué)士學(xué)位

2000-2003，西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計專業(yè)碩士學(xué)位

2002-2006，西北工業(yè)大學(xué)飛行器設(shè)計專業(yè)博士學(xué)位

2006-2008，西北工業(yè)大學(xué)流體力學(xué)專業(yè)博士后

2008-2010，德國宇航院訪問學(xué)者

2008-，西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院副教授

1、Ke-shi Zhang,“Concurrent Subspace Optimization for Aircraft System Design”, Aeronautics and Astronautics, Intech, ISBN 978-953-307-473-3, 2011.

2、Ke-shi Zhang, Zhong-hua Han, Bi-feng Song.“Flight Performance Analysis of Hybrid Airship: Revised Analytical Formulation”. Journal of Aircraft, 2010, Vol.47, No.4, PP. 1318-1330. (SCI, EI)

3、張科施,李為吉,宋文萍.利用并行子空間優(yōu)化方法實現(xiàn)復(fù)雜工程系統(tǒng)并行設(shè)計優(yōu)化.應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報, 2009, 17(1):92-104. (EI)

4、Ke-shi Zhang, Zhong-hua Han, Wei-ji Li, and Wen-ping Song,“Bilevel Adaptive Weighted Sum Method for Multidisciplinary Multi-Objective Optimization”, AIAA Journal, 2008, Vol.46 No.10, PP. 2611-2622. (SCI, EI)

5、Ke-shi Zhang, Zhong-hua Han, Wei-ji Li, and Wen-ping Song,“Coupled Aerodynamic/Structural Optimization of a Subsonic Transport Wing Using a Surrogate Model”, Journal of Aircraft, 2008, Vol.45, No.6, PP. 2167-2171. (SCI, EI)

6、張科施，韓忠華，李為吉，李響.基于近似技術(shù)的高亞聲速運輸機(jī)機(jī)翼氣動#結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計.航空學(xué)報, 2006, 27(5): 810-815. (EI)

1、基于分級優(yōu)化框架的飛機(jī)多學(xué)科多目標(biāo)優(yōu)化新方法研究，國家自然科學(xué)基金，2008-2010.

2、大載重浮升式民用運輸飛機(jī)技術(shù)研究，民口863，2007-2008

3、飛機(jī)多學(xué)科多目標(biāo)設(shè)計的分級優(yōu)化方法研究，博士后科學(xué)基金（一等），2007-2008

4、飛機(jī)總體設(shè)計的多學(xué)科/多目標(biāo)優(yōu)化新方法研究，教育部博士點基金，2008-2010.

1、飛機(jī)總體設(shè)計，本科留學(xué)生課程，40學(xué)時

2、飛行器系統(tǒng)多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化，研究生課程，40學(xué)時

1、SCI國際期刊The Scientific World航空宇航領(lǐng)域編委