人物經(jīng)歷
邁克·霍恩，大眾美國部門總裁兼首席執(zhí)行官。
據(jù)悉，在周二中的一份聲明中，大眾表示，沃布肯將在4月份正式走馬上任，此前他曾擔任德國汽車部件供應(yīng)商Knorr Bremse AG的董事會成員，并曾在寶馬供職十年左右。
新創(chuàng)建的大眾北美部門首席執(zhí)行官這一職位將負責(zé)大眾在美國、墨西哥和加拿大的開發(fā)、采購、組裝和銷售業(yè)務(wù)。
大眾汽車去年承認，一些柴油車安裝了作弊軟件以通過美國的尾氣排放測試。
辭職事件
1月20日報道據(jù)美聯(lián)社報道，大眾已任命辛里奇-沃布肯（Hinrich J. Woebcken）為新任大眾北美部門首席執(zhí)行官（CEO）。自去年曝出尾氣排放丑聞后，大眾正努力恢復(fù)該地區(qū)對公司的信心。而邁克爾-霍恩仍將是大眾美國部門的總裁兼首席執(zhí)行官。
據(jù)悉，在周二中的一份聲明中，大眾表示，沃布肯將在4月份正式走馬上任，此前他曾擔任德國汽車部件供應(yīng)商Knorr Bremse AG的董事會成員，并曾在寶馬供職十年左右。
新創(chuàng)建的大眾北美部門首席執(zhí)行官這一職位將負責(zé)大眾在美國、墨西哥和加拿大的開發(fā)、采購、組裝和銷售業(yè)務(wù)。
大眾汽車去年承認，一些柴油車安裝了作弊軟件以通過美國的尾氣排放測試。
德國大眾汽車集團美國分公司9日說，公司首席執(zhí)行官（CEO）邁克爾·霍恩即刻離職。大眾美國分公司說，霍恩在與大眾集團達成“共同意見”后，將“追求其他機遇”。
大眾“排放門”丑聞曝光后，集團CEO馬丁·溫特科恩辭職。去年9月，大眾承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測的軟件，使汽車能夠在車檢時過關(guān)，平時行駛時卻大排污染物。此后，美國和加拿大監(jiān)管部門指責(zé)大眾在配備更大功率發(fā)動機的部分汽車上同樣安裝了這種軟件，遭大眾否認。
今年1月，美國司法部在聯(lián)邦法庭起訴大眾集團，稱之為將近60萬個柴油發(fā)動機系統(tǒng)非法安裝排氣檢測值作弊軟件。這一訴訟僅涉及大眾在美國市場銷售的將近60萬輛汽車。
據(jù)美國《清潔空氣法》，每輛安裝非法作弊軟件的2升柴油車面臨至多3.25萬美元罰款；每輛安裝非法作弊軟件的3升柴油車面臨至多3.7萬美元罰款�！都~約時報》當時計算，大眾可能因這次訴訟面臨190億美元罰款。
否認知情
霍恩去年10月在美國國會作證時，否認對作弊軟件一事知情。他當時說：“這不是企業(yè)決定。就我現(xiàn)在知道的最多情況，這是幾個軟件工程師搞的事情，原因不詳�！�
霍恩已在大眾供職超過25年。據(jù)大眾聲明，霍恩曾任大眾全球銷售部門和歐洲銷售部門負責(zé)人。他2014年1月出任大眾美國分公司CEO。
霍恩離職后，大眾集團美國分公司董事長欣里�！の植┛蠈⑷闻R時CEO。
