1984年畢業(yè)于同濟大學熱能與動力機械專業(yè)，獲學士學位。

1987年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學熱能工程專業(yè)，獲碩士學位。

1996年獲吉林工業(yè)大學動力機械及工程專業(yè)博士學位。

1987年起在吉林大學（原吉林工業(yè)大學）汽車學院任教，分別任助教、講師、副教授、教授。

2003年調(diào)入同濟大學汽車學院任教授。2011與德國曼.胡默爾公司成立了同濟大學汽車學院－曼胡默爾公司"新能源汽車空氣和熱管理技術聯(lián)合實驗室"，任負責人。

長期從事熱能動力機械方向的教學科研工作。近期主要研究方向為燃料電池發(fā)動機的系統(tǒng)集成與匹配、燃料電池發(fā)動機水熱傳遞機理與管理和整車熱管理等。發(fā)表學術論文50余篇。為本科生和研究生開設：內(nèi)燃機試驗學、先進發(fā)動機測試技術、內(nèi)燃機流場CFD分析和流體流動傳熱與傳質(zhì)分析等課程。

1. 1996年～2003年，作為負責人和主要研究人員完成了包括"內(nèi)燃機缸內(nèi)有噴霧和化學反應條件下三維湍流模型"、"壓燃式內(nèi)燃機缸內(nèi)氣流運動規(guī)律及湍流強度對燃燒過程影響的研究"、"醇類燃料燃燒邊界條件與燃料化學協(xié)同控制關鍵科學問題的研究"、"大型公交車用柴油機/CNG雙燃料發(fā)動機研究與開發(fā)"等10多項國家級和省部級課題。

2. 2003年～2011年，作為負責人和主要研究人員完成了包括“燃料電池轎車”、“燃料電池發(fā)動機可靠性與耐久性”等多項國家“863”課題，完成國內(nèi)首套高壓燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)，參入完成的燃料電池轎車和場館車及公交車成功地在2008年北京奧運會、2009年美國加州和2010年上海世博會上進行了示范運行。2007年獲上海市科技進步一等獎（主要參加人）。

3. 2005年～2011年，作為負責人和主要研究人員承擔了包括國家“973”和國家“863”課題等多項國家級課題，開發(fā)了多款電動汽車的熱管理系統(tǒng)，包括燃料電池的熱管理、動力蓄電池的熱管理和電驅(qū)動系統(tǒng)的熱管理研發(fā)工作。研究成果成功的用在了多款電動汽車的開發(fā)中，并成功進行了示范運行。

4. 在研的課題包括：“面向技術突破的下一代的燃料電池系統(tǒng)”，“高性能分布式驅(qū)動電動汽車關鍵基礎問題的研究”（熱管理部分），“燃料電池轎車動力系統(tǒng)技術平臺研究與開發(fā)" 等多項國家及省部級課題，主要涉及”燃料電池發(fā)動機關鍵部件的研發(fā)、燃料電池發(fā)動機低溫起動、燃料電池水熱傳遞機理及管理、燃料電池系統(tǒng)集成與優(yōu)化控制、動力蓄電池的熱管理、電動車的熱管理等方面的研究內(nèi)容。

主持“內(nèi)燃機缸內(nèi)有噴霧和化學反應條件下三維湍流模型”、“壓燃式內(nèi)燃機缸內(nèi)氣流運動規(guī)律及湍流強度對燃燒過程影響的研究”、“醇類燃料燃燒邊界條件與燃料化學協(xié)同控制關鍵科學問題的研究”、“大型公交車用柴油機/cng雙燃料發(fā)動機研究與開發(fā)”等10多項國家級和省部級課題。

主要有“微機版內(nèi)燃機缸內(nèi)多維氣流運動模擬程序sun-i的開發(fā)”、“柴油機燃油噴霧和燃燒過程的數(shù)值模擬”、“渦流比對直噴柴油機缸內(nèi)湍流流動規(guī)律的影響”、“柴油機缸蓋溫度場試驗研究”、“粒子圖像速度場儀的新查詢方法”等數(shù)十多篇。