卜一之，男，1961年3月生，北京市人，工學(xué)博士，西南交大教授，博士生導(dǎo)師。

獲中國公路協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)（2009年）、江蘇省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)（2009年）、四川省、湖北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)各1項(xiàng)（2008年）。

近5年來主持國家自然科學(xué)基金1項(xiàng)，主持國家科技支撐計(jì)劃課題1項(xiàng)；作為分項(xiàng)主持人主持國家科技支撐計(jì)劃子課題1項(xiàng)、主研完成國家級(jí)和省部級(jí)重大項(xiàng)目20余項(xiàng)。合作出版專著《大跨度斜拉橋施工全過程幾何控制概論與應(yīng)用》；發(fā)表論文40余篇。

長期致力于橋梁結(jié)構(gòu)施工控制理論及既有橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別與健全性評估理論、現(xiàn)代橋式及橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和鋼結(jié)構(gòu)與鋼－混組合結(jié)構(gòu)等方面的理論與工程實(shí)踐研究，參與了國內(nèi)眾多重大項(xiàng)目的科研及工程實(shí)踐：

（1）世界最大跨度斜拉橋－蘇通大橋關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)及施工控制實(shí)施；

（2）鄂東長江公路大橋施工控制及健康監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)；

（3）重慶江津觀音巖長江公路大橋施工控制；

（4）港珠澳大橋關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)研究；

（5）高速鐵路橋梁縱向力傳遞機(jī)理研究；

（6）橋梁結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)BSAS、橋梁結(jié)構(gòu)非線性分析系統(tǒng)NLABS軟件開發(fā)研究等。

提出并發(fā)展了斜拉橋施工全過程幾何自適應(yīng)施工控制系統(tǒng)，代表了當(dāng)今斜拉橋施工控制的最高水準(zhǔn)；所合作研發(fā)的橋梁結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)已在國內(nèi)眾多設(shè)計(jì)、施工單位使用。上述成果為多項(xiàng)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供了直接支撐并得到了成功應(yīng)用，創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

（1）國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目：大跨度鋼斜拉橋施工全過程誤差傳播機(jī)理及其最優(yōu)調(diào)控理論研究（主持，項(xiàng)目編號(hào)：51178394）

（2）國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目：海上裝配化橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)－連續(xù)鋼箱梁正交異性鋼橋面板抗疲勞性能關(guān)鍵技術(shù)（主持，項(xiàng)目編號(hào)：2006BAG04B03）

（3）重大工程科技攻關(guān)項(xiàng)目：鋼箱連續(xù)梁合理構(gòu)造系統(tǒng)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)專題研究（港珠澳大橋，主持）

（4）重大工程科技攻關(guān)項(xiàng)目：鋼箱連續(xù)梁制造及安裝關(guān)鍵技術(shù)研究（港珠澳大橋，主持）

近年來出版專著和發(fā)表論文

[1] 大跨度斜拉橋施工全過程幾何控制概論與應(yīng)用[M]. 成都:西南交通大學(xué)出版社, 2009

[2] Fatigue tests and validation of fatigue strength assessment approaches for rib-to-diaphragm welded joints in steel orthotropic decks [J]. Journal of Constructional Steel Research, 2015, 114: 110-118 (SCI收錄)

[3] 正交異性鋼橋面板焊縫疲勞性能評估方法[J]. 中國公路報(bào),2015, 28(7)

[4] 六塔斜拉橋主梁制造階段參數(shù)敏感性研究[J]. 公路交通技, 2015, 22(1)

[5] 正交異性鋼橋面板足尺節(jié)段疲勞模型試驗(yàn)研究[J]. 土木木工程學(xué)報(bào), 2015, (04)

[6] 輪跡橫向分布對鋼橋面板疲勞應(yīng)力幅的影響[J]. 橋梁建設(shè),2015,45(2)

[7] 嘉紹大橋主航道斜拉橋橫梁施工控制研究[J]. 中外公路, 2014, 34(5)

[8] 特大跨度混合梁斜拉橋幾何控制法參數(shù)敏感性[J]. 長安大學(xué)學(xué)報(bào), 2014, 34(3)

[9] 分幅不對稱索面鋼箱梁斜拉橋主梁安裝控制[J]. 橋梁建設(shè), 2014, 44(3)

[10] 正交異性鋼橋面板的抗疲勞優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J]. 公路, 2014, (10)

[11] 公路正交異性鋼橋面板疲勞荷載研究 [J]. 公路, 2014, (10)

[12] 港珠澳大橋正交異性鋼橋面板疲勞特性研究[J]. 土木工程學(xué)報(bào), 2014, 47(9)

[13] 基于熱點(diǎn)應(yīng)力法的正交異性鋼橋面板疲勞性能評估[J]. 橋梁建設(shè), 2014, 44(4)

[14] 特大跨度混合梁斜拉橋幾何控制法參數(shù)敏感性[J]. 長安大學(xué)學(xué)報(bào), 2014, 34(3)

[15] 多塔斜拉橋幾何控制法的參數(shù)敏感性分析[J]. 中外公路, 2013, 33(05)

[16] 無應(yīng)力索長誤差對千米級(jí)混合梁斜拉橋影響分析[J]. 公路交通科技,2013, 30(08)

[17] 千米級(jí)混合梁斜拉橋無應(yīng)力索長及幾何線形控制[J]. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào),2013, 32(03)

[18] 考慮行波效應(yīng)的大跨度六塔斜拉橋地震響應(yīng)分析[J]. 中外公路, 2013, 33(01)

[19] 蘇通長江大橋結(jié)構(gòu)非線性穩(wěn)定性研究[J]. 土木工程學(xué)報(bào), 2013, 46(01)

[20]PBL剪力連接件群傳力機(jī)理研究Ⅰ理論模型[J]. 土木工程學(xué)報(bào), 2011, (04)

[21] BL剪力連接件群傳力機(jī)理研究Ⅱ:極限承載力[J]. 土木工程學(xué)報(bào), 2011, (05)

[22] 大跨度結(jié)合梁斜拉橋制造線形控制與分析[J]. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào), 2011, 30(5)

[23] 拉索非線性振動(dòng)參數(shù)敏感性分析及其頻率區(qū)間估計(jì)[J]. 橋梁建設(shè), 2011 ,210(6)

[24] 證據(jù)理論結(jié)合灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)混合識(shí)別方法在蘇通長江大橋狀態(tài)預(yù)測中的應(yīng)用[J].振動(dòng)與沖擊, 2009

[25]千米級(jí)斜拉橋斜拉索相關(guān)參數(shù)計(jì)算方法[J]. 橋梁建設(shè), 2009, 191(02)

[26] 蘇通長江大橋施工階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究[J]. 中國工程科學(xué), 2009, 11(3)

[27] 拉索非線性振動(dòng)問題求解及參數(shù)識(shí)別方法研究[J]. 土木工程學(xué)報(bào), 2009, 42(06)

[28] 特大跨度斜拉橋施工幾何控制原理的數(shù)值驗(yàn)證[J]. 中國工程科學(xué), 2009, 11(1)

[29] 基于幾何控制的全過程自適應(yīng)施工控制系統(tǒng)研究[J]. 土木工程學(xué)報(bào),2009, 42(07)

[30大跨度斜拉橋參數(shù)識(shí)別方法研究與應(yīng)用[J]. 橋梁建設(shè), 2009, 191(02)

[31] 基于灰色-神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的大跨度斜拉橋參數(shù)識(shí)別[J]. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào),2009, 44(05)

[32] 千米級(jí)斜拉橋施工控制數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)研究[J]. 中外公路, 2008, 28(6)

[33] 新光大橋三角剛架施工過程模型試驗(yàn)及有限元分析[J]. 公路交通科技,2008, 25(2)

[34] 基于最小二乘法的參數(shù)識(shí)別方法在斜拉橋施工控制中的應(yīng)用[J]. 中外公路,2008, 28(6)

[35]基于非線性振動(dòng)的斜拉索參數(shù)識(shí)別無模型方法[J]. 振動(dòng)工程學(xué)報(bào), 2008, 21(6)

[36] 斜拉橋結(jié)構(gòu)可靠度分析的混沌混合算法[J]. 中國公路學(xué)報(bào), 2008, 21(3)

[37] 溫度場對斜拉橋施工過程力學(xué)行為的影響[J]. 中外公路, 2008, 28(06)

[38] Sensitivity Analysis of Structural Parameters for Super-span Cable-stayed Bridge and its Application. EASEC-11, 2008

[39] 懸臂拼裝斜拉橋幾何線形誤差分析方法研究[J]. 中外公路, 2008, 28(06)

[1] 2009年獲中國公路協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)（獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名稱：千米級(jí)斜拉橋結(jié)構(gòu)體系及設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)）[2] 2009年獲江蘇省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)（獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名稱：千米級(jí)斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工及控制關(guān)鍵技術(shù)研究與工程示范）

[3] 2008年獲四川省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名稱：千米級(jí)斜拉橋施工全過程幾何自適應(yīng)控制技術(shù)）

[4] 2008年獲湖北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)（獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名稱：千米級(jí)斜拉橋上部結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵技術(shù)研究）

[5] 2007年獲中國鐵路總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)（獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名稱：三跨連續(xù)剛構(gòu)鋼桁拱橋關(guān)鍵技術(shù)）

（1）《橋梁工程》（本科生）

（2）《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》（本科生）

（3）《橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算機(jī)方法》（研究生）

（4）《橋梁畢業(yè)設(shè)計(jì)》（本科生）