Tiger畢業(yè)于美國(guó)普林斯頓大學(xué)，2003年加入了尚處于創(chuàng)業(yè)階段的Google，是AdWords系統(tǒng)的核心開發(fā)成員，廣告業(yè)務(wù)為谷歌貢獻(xiàn)了巨額營(yíng)收，后擔(dān)任Google全球技術(shù)總監(jiān)，谷歌中國(guó)研究院副院長(zhǎng)，因?qū)�廣告系統(tǒng)的突出貢獻(xiàn)，兩次獲得Google最高獎(jiǎng)項(xiàng)——?jiǎng)?chuàng)始人獎(jiǎng)的殊榮。

2015年，Tiger加入小紅書擔(dān)任CTO。近兩年，小紅書呈現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng)，注冊(cè)用戶數(shù)近2000萬，在零廣告投入下，半年銷售額超過7億。

Tiger曾任滴滴出行副總裁，歷任智能出行部負(fù)責(zé)人，網(wǎng)約車平臺(tái)公司CTO。

2020年9月，郄小虎作為PCG新增合伙人正式亮相，擔(dān)任騰訊副總裁。

2020年3月20日，Tiger和清華大學(xué)唐杰教授共同主持“未來城市.出行健康”系列云研討會(huì)之首期“交通大數(shù)據(jù)戰(zhàn)疫，中國(guó)和世界心連心”活動(dòng)成功舉辦。會(huì)議就交通大數(shù)據(jù)戰(zhàn)疫現(xiàn)狀復(fù)盤，并呼吁國(guó)際合作。

2019年11月19日，Tiger在全球最大財(cái)經(jīng)媒體CNBC在廣州舉辦的全球科技大會(huì)（East Tech West）表示自動(dòng)駕駛車輛和人工駕駛車輛將共存，并將有助于填補(bǔ)這一供需缺口；拼車業(yè)務(wù)在中國(guó)能更加高效和可持續(xù)性地發(fā)展。

2019年8月15日，滴滴出行網(wǎng)約車平臺(tái)公司CTO郄小虎在澳門IJCAI大會(huì)上發(fā)表了“出行中的人工智能技術(shù)革新：機(jī)遇與挑戰(zhàn)”主題演講，分享了滴滴AI技術(shù)在網(wǎng)約車出行中的實(shí)際應(yīng)用與創(chuàng)新。本次演講中，郄小虎也定義了他眼中人與AI之間的關(guān)系，提出了AI的靈魂還是人，希望滴滴AI技術(shù)變得更人性化、更有”人情味”，服務(wù)滴滴的司機(jī)與乘客。

2019年6月15日，在中國(guó)工程科技論壇·交通強(qiáng)國(guó)論壇上，滴滴副總裁，網(wǎng)約車公司CTO郄小虎（Tiger）向與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，專家學(xué)者介紹了滴滴是如何利用大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)在智能出行生態(tài)中。

2017年9月，作為小紅書CTO的Tiger 接受記者采訪時(shí)表示，他認(rèn)為平臺(tái)的本質(zhì)是做生活方式，而不是購(gòu)物，只不過是以內(nèi)容的形式呈現(xiàn)，向用戶推薦感興趣的東西。

2016年12月1日， Tiger接受新華網(wǎng)“出走的門徒”系列專欄的人物專訪——穿越人心的迷霧，講述了他從畢業(yè)，到硅谷就業(yè)，成為谷歌全球CTO，再到回國(guó)加入創(chuàng)業(yè)公司小紅書，一路“打怪升級(jí)”的創(chuàng)業(yè)之路。

2016年11月，Tiger 向人民網(wǎng)記者表示：“看了這么多趨勢(shì)，越來越覺得在未來5-10年中，在社交、電商、支付這些領(lǐng)域中，會(huì)是在中國(guó)誕生世界領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)公司，而不是美國(guó)�！�

2016年6月14日，在三周年之際，小紅書CTO郄小虎做客"騰訊云會(huì)客廳"，與騰訊云副總裁曾佳欣展開對(duì)話。他認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)者應(yīng)擁抱云計(jì)算這種先進(jìn)生產(chǎn)力，在云平臺(tái)上搭建服務(wù)，可以起到事半功倍的效果。

2016年1月6日，Tiger受邀參加新浪科技《科技開講》訪談，分享了Google廣告系統(tǒng)背后的技術(shù)思考和發(fā)展，并講述了作為谷歌全球研發(fā)總監(jiān)在成長(zhǎng)道路上的合作、碰撞與收獲。