樓修力著名軌道機(jī)車研究專家，浙江嵊州人，1941年生。1965年8月畢業(yè)于上海交大電力機(jī)車專業(yè)，同年9月分配到鐵道部株洲電力機(jī)車研究所，即中車株洲所，教授級(jí)高級(jí)工程師。<br /> 作為中國(guó)第一代電力機(jī)車晶閘管級(jí)間平滑調(diào)壓首創(chuàng)人和中國(guó)第二代晶閘管電力機(jī)車奠基人，在1973年8月韶山1型31號(hào)電力機(jī)車采用晶閘管級(jí)間平滑調(diào)壓試運(yùn)成功。從韶山1型8號(hào)為代表的小批量推廣，到韶山3型新造車的推廣應(yīng)用，從此晶閘管作為電力機(jī)車的核心技術(shù)，被稱為“機(jī)芯”一直應(yīng)用到本世紀(jì)初，是電力機(jī)車發(fā)展里程碑，促進(jìn)了電力機(jī)車的自主快速發(fā)展。<br /> 同時(shí)，也是內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)控制新技術(shù)開拓者：創(chuàng)辦《控制和信息技術(shù)》雜志，主編《韶山1型電力機(jī)車》專著中國(guó)鐵道出版社出版，撰寫《國(guó)外高速電動(dòng)車組》專集、填補(bǔ)中國(guó)高鐵信息空白，參加牽引動(dòng)力技術(shù)政策制定工作，提出引進(jìn)電力機(jī)車建議被鐵道部采納，參加?xùn)|風(fēng)11準(zhǔn)高速列車開發(fā)、主持微機(jī)控制新技術(shù)研究，參加提速試驗(yàn)，長(zhǎng)期從事軌道機(jī)車控制技術(shù)研究，榮獲鐵道部科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)等多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，為中國(guó)電力機(jī)車科研攻關(guān)作出杰出貢獻(xiàn)，為高鐵電動(dòng)車組發(fā)展填補(bǔ)信息空白，被譽(yù)為眾多高鐵奠基人之一，為鐵路現(xiàn)代化作出重大貢獻(xiàn)。