職業(yè)生涯的早期，參賽的經(jīng)費(fèi)主要靠哥哥達(dá)里奧·弗蘭切蒂（Dario Franchitti）提供，到現(xiàn)在也已經(jīng)找到了自己的經(jīng)紀(jì)人，漢密爾頓的老爸——安東尼·漢密爾頓

保羅在2005年以 Manor Motorsport 的隊(duì)員身份參加三級(jí)方程式賽車（Formula Three Euroseries），贏得聲望極高的邁凱輪汽車運(yùn)動(dòng)BRDC年度青年車手獎(jiǎng)（McLaren Autosport BRDC Young Driver of The Year Award），1992年他的表兄弟達(dá)里奧·弗朗奇蒂（Dario Franchitti）也曾得過(guò)此獎(jiǎng)。隔年更擊敗當(dāng)時(shí)的隊(duì)友�，F(xiàn)為紅牛車隊(duì)的賽巴斯蒂安·維泰爾并奪冠，迪·雷斯塔亦贏得2006年在贊德沃特公園賽道（Circuit Park Zandvoort）進(jìn)行的F3大師賽（Masters of Formula 3）。

2005年保羅晉級(jí)到了歐洲F3系列賽并加入了Manor Motorsport team車隊(duì)，并在同年贏得了“麥克拉倫汽車運(yùn)動(dòng)BRDC年度最佳青年車手獎(jiǎng)（他的哥哥Dario Franchitti在1992年拿到過(guò)同樣的獎(jiǎng)項(xiàng)）。2006年他擊敗了以前和他同隊(duì)的隊(duì)友，今年F1的世界冠軍——塞巴斯蒂安·維特爾，拿到了歐洲F3的冠軍。同時(shí)保羅還在贊德沃特贏得了BP Ultimate F3大師賽的冠軍。

2007-2010

在梅賽德斯-奔馳HWA車隊(duì)

2007年保羅·迪·雷斯塔進(jìn)入了DTM并在梅賽德斯-奔馳Persson Motorsport車隊(duì)開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)4年的DTM生涯，在Persson Motorsport的第一年他便拿到了第5名的好成績(jī)，它出色的表現(xiàn)為他在2008年?duì)幦〉搅嗣焚惖滤?奔馳C-Classe 2008版的新賽車，同時(shí)也加盟了HWA Team。2008年保羅沒(méi)有辜負(fù)奔馳對(duì)他的期望，2008年拿到了2個(gè)分站冠軍，最終只落后年度冠軍施奈德4分排在了年度積分榜第二的位置。2009年拿到一場(chǎng)分站冠軍排在施奈德和帕菲特之后拿到第3。2010年通過(guò)自己在后半賽季的出色表現(xiàn)拿到了2010年DTM的總冠軍，同時(shí)在奔馳的年會(huì)上表示自己有意進(jìn)入F1。

保羅·迪·雷斯塔在2008年就測(cè)試過(guò)了麥克拉倫MP4-21賽車，并在2009年成為了印度力量的引擎提供商，印度力量選擇保留了費(fèi)斯切拉，蘇蒂爾和測(cè)試車手里尤茲的組合。2009年11月由于費(fèi)斯切拉頂替法拉利車隊(duì)受傷的馬薩，車隊(duì)第三車手位置留下了空位，保羅·迪·雷斯塔理所當(dāng)然的成為了印度力量的第三車手。11月保羅·迪·雷斯塔和車隊(duì)來(lái)到西班牙赫雷茲賽道和J. R. Hildebrand進(jìn)行測(cè)試。2010年正式成為印度力量的第三車手，并在澳大利亞站練習(xí)賽完成了自己F1的首秀。

08年測(cè)試MP4-21

2011年1月26日，印度力量官方宣布保羅·迪·雷斯塔將代替里尤茲出戰(zhàn)2011賽季，而尼科·豪肯博將作為第三車手。