1988年擔任巖灘水電站水輪機主任設計師。成功的自行設計了我國尺寸最大；容量最大的混流式水輪機。8m直徑的轉輪，在世界上僅次于美國大苦力和巴西依泰普水電站轉輪。又是世界上最大的分瓣轉輪。在設計中總結了葛洲壩、白山、劉家峽等大型水電站水輪機經驗，并結合與國外合作生產的經驗，吸收國外先進技術。在設計中運用價值工程原理優(yōu)化設計，使巖灘首臺機組一次投運成功。自1991年以來發(fā)電9年。標志著我國大型混流式水輪機的設計、制造邁上了一個新臺階。為以后制造如三峽巨型機組奠定了基礎。1992年擔任五強溪水電站水輪機主任設計師。該電站是哈廠與德國伏儀特公司聯合投標中標的水輪機。尺寸之大，在國內屬混流式之最。在投標設計、合同談判、技術答辯及中標后聯合設計中作出了貢獻。1993年擔任廠副總設計師，組織水輪機投標設計、施工設計。負責水輪機設計圖紙審查、審定工作。先后對江口貫流式水輪機和我國水頭最高、轉速最高的大七孔電站水輪機、磨房溝四噴咀沖擊式水輪機、石板高水頭混流式水輪機、葛洲壩自備電站、蓮花、豐滿三期等國內電站和出口土耳其波爾登、日本湯川、伊朗四個電站19臺25萬千瓦混流式水輪機的設計領導工作。1993年7月，按機電部指示，配合水電部、長委對三峽巨型水輪機組作進一步論證工作，參與了三峽70萬千瓦容量的論證工作。在三峽投標中，參與外商技術談判，為我廠獲得了首批8臺的分包部件。在水輪機設計中，較早地使用CAD，設計工作基本實現計算機化。

《龍鳳山水電站貫流式水輪機設計制造》《巖灘水電站混流式水輪機設計》。