曾任哈爾濱工業(yè)大學(xué)助教、講師、副教授、教授，是交通學(xué)院首位博士生導(dǎo)師。曾任道路教研室主任、道路與交通工程系主任、道路工程研究所所長，黑龍江省政協(xié)委員、校學(xué)位委員會委員兼交通學(xué)院分委會主任、中國公路學(xué)會理事、教育部高等學(xué)校路橋交通工程教學(xué)指導(dǎo)委員會常委、天津市公路局技術(shù)委員會顧問、大連理工大學(xué)兼職教授、教育部道路與交通工程重點實驗室（同濟大學(xué)）學(xué)術(shù)委員。

半個世紀(jì)以來，中國道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)生了舉世矚目的巨變；王哲人教授從事的道路工程教學(xué)與研究，歷經(jīng)了從晴雨通車到高速公路網(wǎng)建設(shè)不同歷史階段對人才與技術(shù)的需求。早年從事旨在實現(xiàn)北方地區(qū)晴雨通車的關(guān)鍵—道路翻漿與凍害防止的研究，因突破美、蘇規(guī)范的限制，六十年代創(chuàng)造性地應(yīng)用石灰土防止公路與城市道路的翻漿與凍害，并在七十年代成功地應(yīng)用于哈爾濱國際機場道面工程。

1979年分獲省科學(xué)大會三等獎和中國民航總局優(yōu)秀設(shè)計獎。八十年代初中國進入高等級道路建設(shè)階段以來，主要從事高速公路路面結(jié)構(gòu)的研究，所提出的松弛理論分析與計算方法，闡明了溫和的長江流域也出現(xiàn)瀝青路面結(jié)構(gòu)溫度收縮裂縫的機理，

1990年獲國家教委一等獎、國家科技進步二等獎；從荷載－結(jié)構(gòu)－水溫環(huán)境相互作用原理出發(fā)所設(shè)計的多孔板體路面墊層結(jié)構(gòu)，

1992年獲交通部科技進步三等獎；按系統(tǒng)工程原理建立的天津市城市道路路面管理系統(tǒng)，

1993年獲天津市科技進步二等獎。參加、主持的科研項目32項，其中交通部、建設(shè)部共14項、國家自然科學(xué)基金2項、德國科學(xué)聯(lián)盟與中國自然科學(xué)基金聯(lián)合資助1項，獲獎14項，論文48篇，參編專著4部、統(tǒng)編教材1部。

1994年以來由理論結(jié)和實際、以理論儲備為主，轉(zhuǎn)向集合大工程發(fā)展理論階段，先后結(jié)合長春—四平，沈陽－山海關(guān)高速公路工程建設(shè)，承擔(dān)路面材料、工藝與結(jié)構(gòu)的研究課題，聘為指揮部與設(shè)計院技術(shù)顧問參與重大技術(shù)問題的決策。大工程的實踐為采用信息論、系統(tǒng)論、控制論建設(shè)道路學(xué)科創(chuàng)造了必要的條件。

從1958年隨導(dǎo)師到哈爾濱工業(yè)大學(xué)創(chuàng)建道路工程專業(yè)，1986年獲得道路與鐵道工程二級科碩士學(xué)位授予權(quán)、1998年獲博士學(xué)位授予權(quán)。共指導(dǎo)培養(yǎng)碩士48人，其中工程碩士8人。博士24人，博士后2人，已畢業(yè)碩士40人，博士3人，博士后出站2人。

針對中國高速公路網(wǎng)建設(shè)中存在的不足，當(dāng)前正從事瀝青路面工程質(zhì)量過程控制，路面工程材料、結(jié)構(gòu)、工藝一體化，路面結(jié)構(gòu)系統(tǒng)控制等研究，其中基于結(jié)構(gòu)系統(tǒng)優(yōu)化原理，以柔性基層與半剛性基層優(yōu)化為指導(dǎo)思想的階段研究成果－高速公路瀝青路面柔性基層的研究，2003年獲吉林省科技進步二等獎。

王哲人教授是哈工大“八百壯士”的典型。他堅守為黨育人、為國育才的初心，熱愛黨、熱愛祖國、熱愛人民，忠誠于黨的教育事業(yè)，聽從黨和人民召喚，扎根東北六十二載，秉持愛國奉獻的光榮傳統(tǒng)，團結(jié)帶領(lǐng)幾代師生艱苦創(chuàng)業(yè)、開拓進取，為人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、社會服務(wù)和文化傳承與創(chuàng)新嘔心瀝血、堅守拼搏，在不同的歷史階段都為學(xué)科、學(xué)院的發(fā)展作出了重要貢獻。（哈爾濱工業(yè)大學(xué)評）

2020年8月1日9時55分，因病醫(yī)治無效在上海逝世，享年85歲。