船型研發(fā)啃硬骨
40多年來，作為總設(shè)計(jì)師，他主持了國家、省市和部級(jí)多項(xiàng)重點(diǎn)工程項(xiàng)目中的船舶工程設(shè)計(jì)工作，除三大主力船型外，還開發(fā)了許多高技術(shù)、高附加值車客兩用渡船船型、火車渡船船型、萬噸遠(yuǎn)洋調(diào)查船型、淺吃水急流險(xiǎn)灘船型、打撈救助船型等多種船型，填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)空白。獲上海市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)及中國造船工程學(xué)會(huì)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)，船舶總公司科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，國防科委科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，浙江省科技進(jìn)步
三等獎(jiǎng)1項(xiàng)。
他主管多項(xiàng)重點(diǎn)產(chǎn)品，獲取很大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。如12艘502TEU多用途集裝箱船，被美國、德國多家雜志評(píng)論為優(yōu)秀船型，出口額1億多美元。4艘千噸級(jí)漁政船，是我國最現(xiàn)代化(2000年)執(zhí)法船。 10多艘三種型號(hào)40000噸級(jí)原油/成品油船和一型70000噸級(jí)巴拿馬型油船是我國更新?lián)Q代型的靈便型新型油船。
科研課題展身手
俞研究員還擔(dān)任多項(xiàng)國家級(jí)重點(diǎn)研究課題的負(fù)責(zé)人，他是“十五”國家軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目“加快提升船舶工業(yè)科技創(chuàng)新能力戰(zhàn)略研究”課題組成員、“四省區(qū)地方造船發(fā)展及科技進(jìn)步戰(zhàn)略研究”課題組成員。參加了國家重點(diǎn)工程“上海國際航運(yùn)中心深水港建設(shè)”前期工程軟課題之一的“集裝箱船大型化與國際集裝箱樞紐港建設(shè)”論證研究。還擔(dān)任“火車渡船總體設(shè)計(jì)技術(shù)研究”、“16500 m半冷半壓式液化氣船船型論證和綜合性能優(yōu)化”、“30萬噸超寬淺吃水超大型油船設(shè)計(jì)研究”、“T-max優(yōu)選型散貨船開發(fā)”、“超大型集裝箱船設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究”等多項(xiàng)課題的負(fù)責(zé)人。
辛勤治學(xué)成果多
他出版論著多部，如：《船舶設(shè)計(jì)實(shí)用手冊》、《十年民用開發(fā)船型選集》、《大型集裝箱船文集》，發(fā)表論文二十余篇：《集裝箱船大型化與國際集裝箱樞紐港建設(shè)》、《國際集裝箱運(yùn)輸船舶大型化趨勢》、《瓊州海峽火車渡船》、《火車渡船總體設(shè)計(jì)》、《16500mLPG運(yùn)輸船》、《高技術(shù)、高附加值船型的設(shè)計(jì)與建造》等。
以身作則育新人
他在工作中善于發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才，使用人才。俞研究員作為總設(shè)計(jì)師，在平時(shí)工作中善于通過敏銳的觀察，了解年輕同志的性格特點(diǎn)，由此合理安排各項(xiàng)工作，使他們在自己的崗位上發(fā)揮特長，做出成績，從而為科研工作創(chuàng)造更大的貢獻(xiàn)。在工作中，他誨人不倦、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的導(dǎo)師風(fēng)范往往使年輕同志感慨萬分、收益匪淺。在安排工作上，俞總敢于給年輕同志壓擔(dān)子，讓他們挑大梁，敢于把重要的工作交給他們。鼓舞了年輕同志的工作熱情，激發(fā)了他們的工作責(zé)任感和事業(yè)心，造就了許多德才具備的科研尖子和設(shè)計(jì)專家，為推進(jìn)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)做出了杰出貢獻(xiàn)。
敬業(yè)奉獻(xiàn)閃光輝
在俞研究員的身上，讓人最為敬佩的還是他對(duì)工作的那份執(zhí)著與熱忱，他經(jīng)常不知疲倦地加班、出差、寫報(bào)告、查資料，用實(shí)際行動(dòng)教導(dǎo)青年人要熱愛自己的工作，熱愛造船事業(yè)，要有無私奉獻(xiàn)的精神和心系國防事業(yè)的情懷。他待人和藹可親，對(duì)青年同志更是關(guān)愛有加，在工作中從不吝自己的表揚(yáng)和鼓勵(lì)，潛移默化中幫助他們建立自信心和創(chuàng)造力。在他身上展現(xiàn)出老專家所特有的寬廣胸懷、滿腔熱忱和奉獻(xiàn)創(chuàng)新精神。
