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  • 約翰·蘇堤斯

    約翰·蘇堤斯

    John Surtees(約翰·蘇堤斯)是一位英國(guó)摩托車(chē)和F1賽車(chē)車(chē)手。他至今依然是唯一一位贏得過(guò)兩輪和四輪世界冠軍的地球人!他是現(xiàn)在健在的最年長(zhǎng)F1世界冠軍!

    不幸的是,其子Henry Surtees(亨利·蘇堤斯)于2009年7月20日,在FIA F2錦標(biāo)賽第四站布蘭茲·哈奇的比賽中因被其他賽車(chē)脫落的輪胎砸中頭部而喪生。一天前,這位年輕的18歲車(chē)手剛在2009賽季首次登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。


    人物生平

    1960年以前

    蘇堤斯生于Surrey的Tasfield,他是一位南倫敦地區(qū)汽車(chē)銷(xiāo)售商的兒子。他的第一場(chǎng)比賽是以父親的副駕駛身份參加的。然而當(dāng)比賽干事發(fā)現(xiàn) 蘇堤斯的年齡時(shí),他們的勝利被取消了。他在15歲的時(shí)候第一次自己參賽。1950年,在他16歲時(shí),他加入Vincent車(chē)隊(duì)作一名學(xué)徒;此時(shí)他買(mǎi)了第一 輛車(chē),那是一輛Jowett Jupiter。他第一次被人們注意是在1951年Thruxton賽道舉行的ACU系列賽中對(duì)Norton車(chē)隊(duì)的明星車(chē)手Geoff Duke發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

    1955年,Norton車(chē)隊(duì)的老板Joe Craig給了Surtees其第一輛廠商工廠出產(chǎn)的機(jī)車(chē)。蘇堤斯在那一年中,以在銀石和Brands Hatch賽道擊敗世界冠軍Duke作為回報(bào),然而由于Norton車(chē)隊(duì)遇到的財(cái)政問(wèn)題,以及他不甚清晰的參賽計(jì)劃,蘇堤斯還是在年末去了MV Agustas車(chē)隊(duì)。

    1956年蘇堤斯贏得了500cc 組世界冠軍。當(dāng)然其中的一個(gè)原因是FIM 取消了Geoff Duke 6個(gè)月的比賽資格。1957賽季,MV Agustas 車(chē)隊(duì)的賽車(chē)不及Gileras的賽車(chē),蘇堤斯以第三結(jié)束了1957年。

    當(dāng)Gilera 和 Moto Guzzi 在1957年底退出摩托車(chē)格蘭披治賽后,比賽被Surtees和MV Agusta統(tǒng)治了。1958年,1959年和1960年,他贏得39場(chǎng)比賽中的32場(chǎng),并且成為第一個(gè)連續(xù)三年贏得Senior Isle of Man TT的摩托車(chē)手。

    約翰·蘇堤斯

    1960年后4輪賽車(chē)領(lǐng)域

    1960年,26歲的蘇堤斯開(kāi)始全身心地投入4輪賽車(chē)領(lǐng)域,在他為蓮花車(chē)隊(duì)效力的第一場(chǎng)比賽摩納哥大獎(jiǎng)賽,他在第二場(chǎng)英國(guó)大獎(jiǎng)賽就獲得了亞軍,并在 第三場(chǎng)葡萄牙大獎(jiǎng)賽上奪下桿位。在Cooper和Reg Parnell車(chē)隊(duì)度過(guò)了1961年和1962年后,他在1963年轉(zhuǎn)投法拉利車(chē)隊(duì)。

    1964賽季,蘇堤斯與吉姆·克拉克和格拉漢姆·希爾為年度總冠軍展開(kāi)激烈的爭(zhēng)奪,三人一直纏斗到賽季最后一站墨西哥大獎(jiǎng)賽上,格拉漢姆·希爾與 Lorenzo Bandini的法拉利賽車(chē)相撞。而Clark由于燃料泄漏被迫在最后一圈將車(chē)停下,法拉利通過(guò)車(chē)隊(duì)指令命令Bandini將第二名讓給了蘇堤斯,這樣蘇 堤斯才以1分的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝了希爾。那一年中,蘇堤斯贏得了10場(chǎng)比賽中的3場(chǎng),他下半年的表現(xiàn)尤為經(jīng)典。當(dāng)然他的奪冠還要拜當(dāng)時(shí)的積分體系所賜,如果計(jì)算所 有場(chǎng)次總得分的話,他將以一分之差敗于格拉漢姆·希爾。

    蘇堤斯在1966年比利時(shí)大獎(jiǎng)賽后,以壓力太大為借口d離開(kāi)了法拉利車(chē)隊(duì),這使得杰克·布拉漢姆輕松獲得了車(chē)手總冠軍。1967年他加入了本田F1車(chē)隊(duì)。后來(lái)又在1968年轉(zhuǎn)去了BRM車(chē)隊(duì)。

    1970年代,他組建了自己的車(chē)隊(duì),名為Surtees Racing Organisation,并在Formula 5000,F(xiàn)ormula 2 和F1中作為制造商打拼了9個(gè)賽季。他于1972年退役,同年,他的車(chē)隊(duì)獲得他們最大的成功,Mik Hailwood贏得了歐洲F2系列賽的冠軍。但車(chē)隊(duì)最終還是于1978賽季解散了。

    1996年,他被選入國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)名人堂(International Motorsports Hall of Fame)。2003年FIM表彰他為“大獎(jiǎng)賽u2018傳奇u2019”。現(xiàn)今,他依然堅(jiān)持參加經(jīng)典摩托車(chē)活動(dòng)。同時(shí)他還是A1大不列顛隊(duì)的車(chē)隊(duì)主席。他的兒子,亨利,是英國(guó)寶馬方程式車(chē)隊(duì)Carlin Motorsport的一員。

    職業(yè)成績(jī)

    參賽時(shí)間1960 - 1972
    參賽次數(shù)113 (111 發(fā)車(chē))
    世界冠軍1 (1964)
    分站冠軍6
    領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)數(shù)24
    生涯積分180
    桿位8
    最快圈速10
    第一場(chǎng)分站1960 摩納哥大獎(jiǎng)賽
    第一場(chǎng)勝利1963 德國(guó)大獎(jiǎng)賽

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