研究員。1933年3月出生，浙江杭州人。"九三"學社社員。畢業(yè)于蘇聯(lián)（前）列寧格勒造船學院。現(xiàn)供職于上海交通大學船舶制造系。

從事艦船推進器性能的研究。涉及船舶流體力學和水聲邊緣學科的實驗、理論及應用技術，包括流體空化與渦、水聲的發(fā)射與傳遞、螺旋槳流體動力設計空化、振動和水噪聲起因和控制的應用技術。參與我國多型水下、水面艦艇的推進器流體動力研究和技術攻關，均作出了重要貢獻。經多年實驗，實船研究分析，提出了對螺旋槳繞流場進行三維調控的理論，和用于達到不同目的的減振、降噪技術對策，為解決我國水下和水面艦船推進器的減振、降噪技術問題，取得了成果。例如，研制現(xiàn)駐香港的導彈護衛(wèi)艇時，推進器曾出現(xiàn)技術問題，他提出的鷹翅型螺旋槳，用于裝艇取得了減振、抗蝕、降噪的顯著效果。在其他型號艦船和民用高速船類似情況下，得到了反復驗證。曾獲國家科學技術進步二等獎和中國人解放軍科學技術進步二等獎等10余項部級以上獎勵。還參與過有關部門某些技術問題的討論、咨詢工作。在討論引進的某型驅逐艦用推進器的技術可信度及民用進口挖泥船螺旋槳迅速損壞事件中，面對國內外著名公司和研究機關，本著科學求實的精神，不卑不亢，堅持實踐檢驗，精心分析其物理原因，能堅持獨立的觀點分別取得了技術談判的勝利，和實船試航的證實。在與國內外技術洽談，有時甚至是激烈的技術爭論中，他不盲從于對方的聲譽、地位，無論是反對或贊成某種觀點，都力求較深的物理理論和嚴格的試驗查證，尊重科學，從而得到認可，捍衛(wèi)了國家利益和技術榮譽。近年來，從事民用和船新型螺旋槳的研究和開發(fā)，初步形成了系列，得到了實踐的肯定。他從事研究的特點是：根據(jù)從事領域國內技術發(fā)展中遇到的問題立課題，鍥而不舍地加以多年研究，直到取得經實踐檢驗的成果。