1992.4-1995.3日本大阪大學(xué)造船學(xué)博士

1990.4-1992.3日本大阪大學(xué)造船學(xué)碩士

1979.9-1983.7大連工學(xué)院船體學(xué)士

1995.5至今大連理工大學(xué)教授

1983.8-1987.3大連松遼第一船廠助工

2018.10-2018.10專家評(píng)委(工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目“二代完整穩(wěn)性直接評(píng)估方法與實(shí)船操作指南研究”)

2018.11-2018.10編委(第二屆全國(guó)船舶穩(wěn)性學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集)

2018.11-2018.11評(píng)審委員會(huì)委員(2018年第二屆全國(guó)船舶穩(wěn)性學(xué)術(shù)研討會(huì))

2014.12-2014.12評(píng)審專家(863計(jì)劃項(xiàng)目“節(jié)能型大型遠(yuǎn)洋拖網(wǎng)加工船船型開發(fā)”中期評(píng)審)

2014.1-2014.12編委(2014全國(guó)船舶穩(wěn)性會(huì)議論文集)

（1）船舶穩(wěn)性安全研究（完整穩(wěn)性，破損穩(wěn)性，波浪穩(wěn)性）

（2）船型優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究

（3）實(shí)船設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)共性技術(shù)研究

馬坤,楊博,胡高源.船型參數(shù)對(duì)純穩(wěn)性喪失薄弱性的影響[J],中國(guó)造船,2018,59(3):81-88

馬坤,于開波,梅樹猛.過度加速度第一層與第二層薄弱性衡準(zhǔn)一致性分析[J],武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（交通科學(xué)與工程版）,2018,42(4):549-553

姜彭,張超,劉維娜,馬坤.越南22m拖網(wǎng)漁船機(jī)槳匹配研究[J],江蘇船舶,2018,35(3):27-29

胡麗芬,馬坤,劉明.破損船舶進(jìn)水過程的時(shí)域計(jì)算研究[J],水動(dòng)力學(xué)研究與進(jìn)展A輯,2017,32(6):764-769

馬坤,鄒夢(mèng)瑤,呂振望.水面艦船破損穩(wěn)性的概率評(píng)估方法[J],中國(guó)艦船研究,2016,11(6):1-7,21

馬坤,倪天文,呂振望.癱船穩(wěn)性薄弱性衡準(zhǔn)在實(shí)船中的應(yīng)用研究[J],武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)（交通科學(xué)與工程版）,2016,40(3):397-401

平地造船模式下滑移下水過程浮船塢配載儀軟件V1.0

船型參數(shù)對(duì)薄弱性衡準(zhǔn)影響及癱船衡準(zhǔn)分析研究, 企事業(yè)單位委托科技項(xiàng)目, 2017/06/20-2018/12/31, 進(jìn)行

滾裝船穩(wěn)性及航行安全性研究, 企事業(yè)單位委托科技項(xiàng)目, 2014/09/26-2015/09/26, 完成

秋刀魚漁船穩(wěn)性安全研究, 企事業(yè)單位委托科技項(xiàng)目, 2015/09/16-2015/12/31, 完成

6300立方米BOG再液化LNG運(yùn)輸船設(shè)計(jì)開發(fā), 企事業(yè)單位委托科技項(xiàng)目, 2008/05/01-2011/04/30, 進(jìn)行

漁政船穩(wěn)性安全評(píng)估, 企事業(yè)單位委托科技項(xiàng)目, 2009/02/01-2009/12/31, 進(jìn)行

6500HP雙燃料船LNG管路系統(tǒng)開發(fā)研究, 企事業(yè)單位委托科技項(xiàng)目, 2012/10/01-2013/10/31, 進(jìn)行

軍隊(duì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)

榮獲2017年教學(xué)質(zhì)量?jī)?yōu)良獎(jiǎng) （2018年）

指導(dǎo)的碩士生于開波獲碩士?jī)?yōu)秀論文獎(jiǎng) （2018年）

榮獲2015年校教學(xué)質(zhì)量?jī)?yōu)良獎(jiǎng) （2016年）

指導(dǎo)的王婷獲校優(yōu)秀學(xué)位論文 （2016年）

道達(dá)獎(jiǎng)教金 （2016年）

指導(dǎo)的研究生獲優(yōu)秀畢業(yè)生 （2016年）