2005年畢業(yè)于英國米都塞克斯大學商學院，主修工商管理學；2007年畢業(yè)于倫敦城市大學，主修市場營銷學。2008年結束在英國的6年留學工作生活返回國內，抵達深圳開始學習并適應國內的生活工作環(huán)境，在深圳期間分別就職于深圳賽格汽車導航和觀瀾湖高爾夫球會并任銷售相關職位。2011年，王群杰以50萬的啟動資金和6位員工為基礎，創(chuàng)立了億承銘文化傳媒有限公司，正式開始研發(fā)群易網(wǎng)汽車社區(qū)。

1982年出生的王群杰，2005年畢業(yè)于英國米都塞克斯大學商學院，主修工商管理學；

2007年畢業(yè)于倫敦城市大學，主修市場營銷學。

2003-2006年，王群杰就職于NATLAmusements集團旗下倫敦Showcase電影院綠林店，在綠林店工作期間，做過電影院的清潔工、檢票員、售票員、搬運工、放映工等工作。

2006年，王群杰被提升為綠林電影院副總經(jīng)理，成為當時Showcase全英國19家連鎖影院管理層中唯一的華人經(jīng)理。

2009年底，王群杰加入了全球最大的高爾夫球會—觀瀾湖高爾夫球會，從事球會會籍銷售工作。

2011年，“深圳社會大學”畢業(yè)的他返回到了老家大連，帶領著僅6人的團隊創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立大連億承銘文化傳媒有限公司，開始研發(fā)汽車社區(qū)平臺油門網(wǎng)。

2013年，王群杰帶領技術團隊將油門網(wǎng)重新設計改版并更名為群易網(wǎng)

2014年，上線不久的群易網(wǎng)便引起了擁有百年歷史的英國汽車品牌——摩根汽車的注意，中國區(qū)現(xiàn)任總裁JIM JAMES先生的采訪任務全權交給了王群杰。2014年2月23日，王群杰帶領著自己專業(yè)的攝影團隊和堪比好萊塢的拍攝器材前赴北京摩根汽車中國展廳進行采訪。

2014年6月，王群杰應邀訪問英國捷豹路虎總部，捷豹路虎全球CEO Ralf Speth博士親自接見，并收到全球第四大俱樂部Jaguar enthusiasts’ club的邀請，參加了他們俱樂部的30周年慶典。

王群杰20歲剛出頭便前往英國留學，由于他英文底子薄，剛到英國時會說的單詞不到100個，能夠清楚表達的句子不足20句。他自己戲稱當時的英文水平就是“聾子”、“啞巴”、“瞎子”。

為了支付高昂的學費，除了節(jié)省開支之外，王群杰還必須要努力工作掙取生活費，最多時一周要兼職做三份工，特別是電影院的工作，周末兩天凌晨三點下班是常有的事兒，通常到家時已經(jīng)是凌晨四點，期間的艱辛與疲憊只有他自己知道。在英國6年艱苦的學習和工作經(jīng)歷，很大程度的改變了他的思維方式。

王群杰有一個嗜好，那就是出了名的愛車，他每天的交通工具是各種公交車；盡管在英國每天都工作的非常辛苦，但是如果在街頭看到自己喜歡的車，他立刻就會精神百倍，樂此不疲。每天上下班倫敦街頭各式各樣的超級跑車、豪車、改裝車對于他來說就是視覺上的盛宴。

之所以王群杰回國時直接選擇了深圳，是因為北京、上海、深圳是中國最為發(fā)達的幾座大城市，而深圳又與香港比鄰，那里的競爭是最為激烈的，急著了解國內生活方式的他直接買了去深圳的機票，并且在深圳一呆就是三年。當時，他住在深圳寶安區(qū)，8平米房間的“農民房（樓房與樓房之間的間距最小時不到三米的筒子樓）”，“5塊錢早餐”，每天往返公司近三個小時路程，基本上成為他生活的全部。

三年后，“深圳社會大學”畢業(yè)的他返回到了老家大連。2011年，他拿著50萬元創(chuàng)業(yè)資金創(chuàng)立了大連億承銘文化傳媒有限公司，創(chuàng)業(yè)之路正式起航。

是什么讓他選擇了汽車互聯(lián)網(wǎng)？答案只有一個：那就是英國BBC電視臺全球最火熱的汽車欄目《TOP GEAR》；唯美的畫面，精彩、客觀、幽默搞笑、詼諧、有深度的評測，雜志、電視、網(wǎng)絡多種媒體相結合的傳播方式和無以倫比的攝制技巧，深深的震撼了王群杰的內心；再加之英國濃郁的汽車文化，即使當時王群杰再過一年便可以申請英國綠卡，但他還是毅然決定回國發(fā)展自己的汽車夢想。

“我所做的一切源于對汽車的熱愛”，這是群易網(wǎng)CEO王群杰的一句話。

夢想需要堅持，更需要勇氣，就像比爾蓋茨說的：“一旦做出了決定，不要拖延，任何事情想到就去做，立即行動，但是經(jīng)過無數(shù)的失敗，才引起現(xiàn)在的成功。但他們還是連綿不斷的奮斗！”

全新版本的群易網(wǎng)最終上線，也是歷經(jīng)五年磨礪，連續(xù)五次失敗的網(wǎng)站設計、制作。最初，由于對計算機和網(wǎng)站建設方面的專業(yè)知識了解甚少，王群杰帶領著他的團隊摸索著前進，“一腳油門網(wǎng)”先后由大連、日本、英國、北京等幾家不同的網(wǎng)絡外包公司，連續(xù)五次為網(wǎng)站進行設計和制作，但結果都不令人滿意。最終，王群杰決定打造自己的設計團隊，但在大連這片“網(wǎng)絡沙漠”里，想要找尋到合適的技術人員談何容易，并且由于資金方面的不足，導致兩名團隊成員因為薪資問題先后離開，這對于正在起步當中的網(wǎng)站來說都是接二連三的打擊，在這種舉步維艱的境況下，王群杰還是一個人一個人地將技術團隊組建了起來，他和新技術團隊一起，推翻了之前所有的設計和數(shù)據(jù)庫，從零開始，繼續(xù)打造全新版本的群易網(wǎng)汽車社區(qū)，經(jīng)過了無數(shù)個深夜加班后，全新的“群易網(wǎng)”設計并制作出來。