馬爾科姆·麥克萊恩（1915—2001）——一名美國(guó)貨車(chē)司機(jī)，被稱(chēng)為“集裝箱運(yùn)輸之父”。他在1946年研制發(fā)明集裝箱運(yùn)輸貨物獲得成功，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、鐵路、輪船和飛機(jī)運(yùn)輸，使全球運(yùn)輸業(yè)發(fā)生了革命性的變革。

馬爾科姆·麥克萊恩是美國(guó)北卡羅來(lái)州的一名農(nóng)村青年。1931年，他購(gòu)買(mǎi)了一輛車(chē)跑運(yùn)輸，因?yàn)榭炭嗲趭^，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，生意越做越大。后來(lái)，他接到的貨運(yùn)業(yè)務(wù)是直送港口碼頭。1937年夏天，馬爾科姆把一車(chē)木材緊急送往碼頭，下車(chē)裝船時(shí)，離輪船開(kāi)行只有6個(gè)小時(shí)。他急得不行，生怕誤了裝船。木材上船剛剛結(jié)束，船就鳴笛起航了，馬爾科姆有驚無(wú)險(xiǎn)。

打這起，他就在琢磨一個(gè)問(wèn)題：能不能把貨物一次性送到船上，從而節(jié)省勞力和時(shí)間？

通過(guò)數(shù)十年的潛心鉆研，他終于發(fā)明了儲(chǔ)裝箱，解決了裝船慢、貨物累積量小的歷史性難題。1955年，他收購(gòu)PAN、大西澤公司，著手將自己的發(fā)明付儲(chǔ)現(xiàn)實(shí)，把公司里的油輪改造成儲(chǔ)運(yùn)貨物的大金屬箱——即現(xiàn)代集裝箱雛形。

1956年4月16日，他的第一支集裝箱船隊(duì)u2018理想6號(hào)u2019駛出港口，從此世界儲(chǔ)運(yùn)史悄悄地翻開(kāi)了新的一頁(yè)。

集裝箱用于儲(chǔ)運(yùn)，碼頭裝卸時(shí)間大大縮短，由數(shù)天壓縮到數(shù)小時(shí)，而且每一艘船只的儲(chǔ)運(yùn)量比以前提高了6倍，美國(guó)到歐洲的貨運(yùn)時(shí)間足足減少了4周。