今日西陵峽

-----《三峽掠影》片段

“飛船”以50公里以上的時(shí)速在翠綠的江面上飛馳，西陵峽兩岸的俊美風(fēng)光從眼前一一閃過(guò)。我覺得眼前的江水極似樹葉的顏色。

當(dāng)?shù)氐娜藗兞?xí)慣的把這種“燕子M”型水翼船叫做“飛船”。它是從俄羅斯引進(jìn)的，設(shè)計(jì)時(shí)速90公里。

西陵峽是著名的長(zhǎng)江三峽中最長(zhǎng)的一條峽，西起巴東縣官渡口，東至宜昌南津關(guān)，全長(zhǎng)120公里，占了整個(gè)三峽長(zhǎng)度的一半還多。

以前的西陵峽由高山峽谷和暗礁灘石組成，峽中有峽、灘中有灘。被描述為，航道曲折、怪石林立、灘多水急、波濤洶涌。葛洲壩建成后，水勢(shì)漸趨平緩；三峽大壩建成后，終于一片太平。險(xiǎn)驚奇絕的刺激沒有了，取而代之的是一條黃金水道。從2005年12月1日起，長(zhǎng)江豐都至忠縣航段實(shí)行船舶定線制，至此三峽庫(kù)區(qū)長(zhǎng)達(dá)433公里的長(zhǎng)江干線成為一條“水上高速公路”。

著名的“兵書寶劍”、“牛肝馬肺”、“唐僧使徒”，我一處都沒有見到。陪我前往巴東的楊傳文，迎著呼嘯的江風(fēng)指點(diǎn)給我看的，不是地質(zhì)災(zāi)害遺跡，就是治理工程。

從太平溪港口出發(fā)不久，就可以看到北部江岸的一片灰白色邊坡。處于山體中部的坡頂有五個(gè)相對(duì)獨(dú)立的標(biāo)記，每個(gè)都有一房多高，上面的白底紅字，異常醒目：新灘滑坡遺址。

所有談到三峽地質(zhì)災(zāi)害的資料，無(wú)一不會(huì)提到它。

1985年6月12日3時(shí)45分，約3000萬(wàn)方的塊石、碎石和粘土等堆積層順坡而下，最大滑速每秒4米，摧毀房屋1569間，新灘古鎮(zhèn)頓時(shí)不復(fù)存在。當(dāng)時(shí)有200萬(wàn)方土石滾入江中，激浪高達(dá)54米，涌浪到對(duì)岸爬坡96米，擊沉江中正在行駛的船只77艘。

慶幸的是，由于及時(shí)預(yù)報(bào)，全鎮(zhèn)1371人全部幸免于難。對(duì)這個(gè)結(jié)果，有人還是表達(dá)出不小的遺憾。

早在1964年地質(zhì)部門就在此進(jìn)行了滑坡勘察和穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，當(dāng)時(shí)的湖北省水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊(duì)發(fā)現(xiàn)新灘古鎮(zhèn)下面的古滑坡體即將復(fù)活。他們的呼吁沒有引起人們足夠的注意，否則，這場(chǎng)災(zāi)難或可避免、或可將損失減到最低。

之所以稱為新灘，是因?yàn)?542年的大滑坡把歷史積淀的文明統(tǒng)統(tǒng)推入了長(zhǎng)江。400多年的時(shí)間足可以抹去人們的傷疤和疼痛，人們又慢慢在這塊土地上繁衍生息、進(jìn)行建設(shè)，甚至忘乎所以了。

造成1985年這次災(zāi)難的原因，是后緣采煤堆石和崩塌堆石等加載。耐人尋味、發(fā)人深思。

新灘對(duì)面，是鏈子崖危巖體治理工程，它被中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院等10多個(gè)單位的專家評(píng)定為“我國(guó)重大地質(zhì)災(zāi)害防治工程的樣板”。如今，這個(gè)雄偉樣板的全貌已經(jīng)看不到了，100多米高的立面大部埋于水下，只剩頭部的一小點(diǎn)。沒有人指點(diǎn)，很難注意到它。

鏈子崖與巴東縣城以東1.5公里的黃臘石，構(gòu)成了三峽庫(kù)區(qū)初期地質(zhì)災(zāi)害治理的著名工程，即“鏈子崖危巖體和黃臘石滑坡防治工程”，也就是人們所說(shuō)的“鏈黃工程”。

鏈子崖危巖體是由58條寬大裂縫切割的分離體，發(fā)育在長(zhǎng)江南岸底有煤層的石灰?guī)r順斜向陡坡中。南部危巖體達(dá)87萬(wàn)立方米，北部危巖體達(dá)226萬(wàn)立方米，一旦崩塌，將給長(zhǎng)江航運(yùn)和沿岸人民生命財(cái)產(chǎn)造成極大威脅。鏈子崖有長(zhǎng)期崩滑史，光有記載的就有14次，1030年和1542年的崩滑，造成堵江21年和82年。

黃臘石滑坡是發(fā)育在砂巖、泥巖夾泥灰?guī)r組成的逆向斜坡上的滑坡群體，總體積4000萬(wàn)立方米，主體體積1800萬(wàn)立方米，是庫(kù)區(qū)中的又一個(gè)巨大隱患。

80年代兩處災(zāi)害體的不穩(wěn)定征兆，引起國(guó)家的高度重視，李鵬總理親自批示，直接動(dòng)用總理基金進(jìn)行防治。

在李鵬總理的批示之后，一個(gè)陣容龐大的長(zhǎng)江三峽鏈子崖和黃臘石地質(zhì)災(zāi)害防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組成立。領(lǐng)導(dǎo)小組成員中，囊括了國(guó)家科委、國(guó)家計(jì)委、湖北省、財(cái)政部、民政部、地礦部、交通部、水利部、中國(guó)科學(xué)院、國(guó)家地震局的主要領(lǐng)導(dǎo)同志。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部和專家組。

先是由國(guó)家科委牽頭進(jìn)行防治工程可行性研究，1992年6月29日，國(guó)務(wù)院副秘書長(zhǎng)徐志堅(jiān)主持召開會(huì)議，認(rèn)為經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)小組和眾多科技人員將近3年的努力，圓滿完成可行性研究任務(wù)。按照地質(zhì)災(zāi)害防治工作歸口管理的要求，三峽鏈子崖和黃臘石地質(zhì)災(zāi)害防治工程，交由地礦部組織實(shí)施。

地礦部副部長(zhǎng)張宏仁、地質(zhì)環(huán)境司司長(zhǎng)李烈榮參加了這次會(huì)議。

這次會(huì)議之后，張宏仁成為新成立的地礦部鏈子崖和黃臘石地質(zhì)災(zāi)害防治工程領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，李烈榮成為領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)的辦公室主任。

在此之前，鏈子崖危巖體防治工程可行性研究項(xiàng)目，由湖北省水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊(duì)中標(biāo)。在1989年11月到1990年6月的短暫時(shí)間里，“長(zhǎng)江三峽鏈子崖危巖體防治工程可行性研究方案比選階段勘察試驗(yàn)報(bào)告”如期提交。專家在評(píng)審意見中提到，這個(gè)報(bào)告“在地質(zhì)災(zāi)害防治勘察領(lǐng)域，其工作深度和成果質(zhì)量具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平�！�

1993年10月，地礦部地質(zhì)災(zāi)害防治勘查設(shè)計(jì)院、地礦部909水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊(duì)，分別完成了鏈子崖危巖體防治工程設(shè)計(jì)和補(bǔ)充勘查任務(wù)。

1993年11月9日，鏈子崖危巖體防治工程開標(biāo)會(huì)議在宜昌舉行。指揮長(zhǎng)曲興元按耐不住激動(dòng)的心情，對(duì)參加會(huì)議的46個(gè)人講：“動(dòng)用總理基金防治地質(zhì)災(zāi)害，這在全國(guó)還是第一次，能參與這項(xiàng)重大工程是非常榮幸的�！�

最終，有7家施工單位、1家設(shè)計(jì)單位、1家監(jiān)理單位、3家監(jiān)測(cè)單位成為鏈子崖危巖體防治工程的參加者。 7家施工單位分別是：地礦部909水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊(duì)、地礦部成都探礦工藝研究所、煤炭科學(xué)研究院北京開采所、湖北省水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊(duì)、地礦部906水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊(duì)、姊歸縣屈原鎮(zhèn)政府、湖北省巖崩滑坡研究所。

與此同時(shí)，黃臘石滑坡治理工程如期展開，有3家施工單位、1家設(shè)計(jì)單位、2家監(jiān)理單位、3家監(jiān)測(cè)單位參與了這項(xiàng)工程。參加施工的有：湖北省水文地質(zhì)工程地質(zhì)大隊(duì)、巴東縣黃臘石滑坡工地管理委員會(huì)、地礦部陜西地質(zhì)工程總公司。

“鏈黃工程”使所有的參與單位都增添了新的業(yè)績(jī)，完全能夠證實(shí)自己技術(shù)裝備、過(guò)硬作風(fēng)和施工質(zhì)量的標(biāo)志性工程。

“鏈黃工程”工程同時(shí)成為廣大地質(zhì)工作者驚心動(dòng)魄、同時(shí)又引為自豪的壯舉，在我國(guó)重大地質(zhì)災(zāi)害防治工程的歷史上留下燦爛的一頁(yè)。自然，它和三峽庫(kù)區(qū)在第二期、第三期地質(zhì)災(zāi)害治理中，完成的黃土坡等著名治理項(xiàng)目一起，成為了西陵峽江段中的新的“景觀”。

2009-05-17

人民網(wǎng)寧波5月17日訊 （記者陳偉光 嚴(yán)凡）今天，由中國(guó)徐霞客研究會(huì)和浙江省旅游局主辦，中國(guó)旅游協(xié)會(huì)支持，寧�？h人民政府、寧波市旅游局承辦的“徐霞客與中國(guó)旅游寧海論壇”在風(fēng)光秀美的寧�？h舉行�！坝问ァ毙煜伎�、《徐霞客游記》及“中國(guó)旅游日”再次成為專家們探討的熱點(diǎn)話題。

中國(guó)徐霞客研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)張宏仁，全國(guó)政協(xié)常委、復(fù)旦大學(xué)教授葛劍雄，中國(guó)徐霞客研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)姚秉忠，秘書長(zhǎng)曲興元等二十余位專家學(xué)者參加了會(huì)議。與會(huì)者就《徐霞客游記》及“中國(guó)旅游日”等問(wèn)題展開了熱烈討論。

據(jù)悉，近年來(lái)，設(shè)立“中國(guó)旅游日”的呼聲越來(lái)越高，而“中國(guó)旅游日”的設(shè)立，又關(guān)系到與哪位歷史文化名人或重大紀(jì)念日結(jié)合的問(wèn)題。專家認(rèn)為，“中國(guó)旅游日”的設(shè)立最適合的歷史人物應(yīng)是徐霞客。

徐霞客是我國(guó)明代杰出的旅行探險(xiǎn)家、地質(zhì)地理學(xué)家和文學(xué)家，他歷時(shí)30余年游覽名山大川，足跡遍及全國(guó)19個(gè)省份，是我國(guó)以旅行為畢生事業(yè)的第一人，被譽(yù)為“中華游圣”。

與會(huì)專家認(rèn)為，徐霞客留給世人的60多萬(wàn)字的《徐霞客游記》是“與《山海經(jīng)》并駕齊驅(qū)的亙古巨著，是與國(guó)家重要圖籍u2018輿地志u2019互為表里的地理專書”。中國(guó)徐霞客研究會(huì)副秘書長(zhǎng)湯家厚說(shuō)，《徐霞客游記》不僅成就了徐霞客的“現(xiàn)代世界地理學(xué)的先驅(qū)”，也是“百科全書”式的綠色經(jīng)典。張宏仁會(huì)長(zhǎng)表示，《徐霞客游記》在生態(tài)學(xué)、旅游學(xué)、傳記文學(xué)乃至歷史學(xué)、民族學(xué)、民眾學(xué)等諸多方面都有突出的成就。

會(huì)上多數(shù)專家認(rèn)為，以《徐霞客游記》的開篇日，即“5·19”作為“中國(guó)旅游日”比較合適。另?yè)?jù)了解，國(guó)家旅游局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也表示，支持將《徐霞客游記》中的開篇日5月19日確定為“中國(guó)旅游日”。 (本文來(lái)源：人民網(wǎng))