主要業(yè)績(jī)

1989年研制了一種型材，從根本上解決了國(guó)內(nèi)外車廂、方艙的門、窗氣密封件及電磁密封件固定可靠性差的問題。1990年提出一種特種掛車底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新方法，即選擇軸荷相近的已定型車輛（如一汽、二汽生產(chǎn)）的前軸總成經(jīng)技術(shù)處理后作為掛車的前、后軸總成，解決了過去掛車橋軸需重新設(shè)計(jì)功D工困難、試驗(yàn)復(fù)雜等問題。1993年研制了超低承載平面多用途掛車（已獲國(guó)家專利權(quán)），用該車底盤制成的廂式掛車，車廂內(nèi)空高達(dá)