2014年12月12日，網(wǎng)上一段名為“北京一小伙兒和地鐵賽跑”的視頻吸引眾多網(wǎng)友的圍觀討論。視頻中，一北京小伙兒從地鐵1號(hào)線南禮士路站跑出列車，橫穿西二環(huán)彩虹橋，到地鐵復(fù)興門站趕上同一趟車，歷時(shí)2分24秒，全長(zhǎng)約800米。

這段視頻拍攝于11月23日晚，視頻中的賽跑者潘海龍今年26歲，是一名專業(yè)的400米跑運(yùn)動(dòng)員，目前在北京一所私立學(xué)校當(dāng)體育老師。

潘海龍說(shuō)，當(dāng)天晚上8時(shí)左右，拍攝團(tuán)隊(duì)來(lái)到地鐵1號(hào)線木樨地站。他先是在地鐵站內(nèi)來(lái)回跑步熱身，并喝下一小瓶葡萄糖水保持能量，隨后上了一輛開(kāi)往四惠東方向的列車。列車到達(dá)南禮士路站開(kāi)門后，他立即起跑，跑出地鐵，刷卡通過(guò)閘機(jī)，上電梯到達(dá)地面，隨后又在復(fù)興門站刷卡進(jìn)入地鐵站，搭上了同一趟列車，與車上的團(tuán)隊(duì)會(huì)合。

潘海龍介紹，他跑步時(shí)身上攜帶了運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)，全程佩戴拍攝，沒(méi)有他人輔助。

根據(jù)視頻開(kāi)頭字幕顯示，整個(gè)過(guò)程中“上下臺(tái)階203節(jié)，全長(zhǎng)約800米，用時(shí)2分24秒，穿越閘機(jī)口2個(gè)，橫穿路口2個(gè)�！�

這段視頻是由一個(gè)叫iDarex的團(tuán)隊(duì)制作的。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張磊介紹，團(tuán)隊(duì)由極限運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者組成，拍攝“與地鐵賽跑”視頻是受到英國(guó)橄欖球運(yùn)動(dòng)員海普頓斯托爾與倫敦地鐵賽跑的啟發(fā)。“之所以選擇在南禮士路到復(fù)興門這一段，是因?yàn)檫@段路比較短，且兩個(gè)路口都沒(méi)有紅綠燈，成功的幾率大。選擇在晚上也是因?yàn)槿肆魃伲�安全性高。”張磊說(shuō)。

其實(shí)，為了完成與地鐵賽跑的視頻拍攝，潘海龍和團(tuán)隊(duì)其他人在一號(hào)線踩了兩次點(diǎn)，第一次沒(méi)趕上車，拍攝失敗，第二次才成功。

市內(nèi)不建議“與地鐵賽跑”

對(duì)于極限運(yùn)動(dòng)是否值得提倡，解放軍二炮總醫(yī)院教授徐明球認(rèn)為，極限運(yùn)動(dòng)適合平時(shí)長(zhǎng)期從事體育鍛煉，身體機(jī)能經(jīng)過(guò)循序漸進(jìn)地提高的人�！叭绻�平時(shí)沒(méi)有經(jīng)過(guò)持續(xù)的鍛煉，進(jìn)行極限運(yùn)動(dòng)對(duì)心臟和呼吸系統(tǒng)都可能帶來(lái)?yè)p傷，有可能引起心臟驟停和猝死�！毙烀髑蛘f(shuō)。

同時(shí)，專家表示，極限運(yùn)動(dòng)有專門的場(chǎng)所，市內(nèi)人流、車流密集，不適宜進(jìn)行類似“與地鐵賽跑”這樣的運(yùn)動(dòng)。