中國小提琴家、柏林德意志交響樂團首席

陸威，1981 年出生于北京。3 歲開始隨父親陸中放學習小提琴，5 歲師從中央音樂學院王治隆教授，此后三次獲得北京市少兒小提琴比賽一等獎。1990 年以優(yōu)異成績考入中央音樂學院附小，1993 年考入附中。1995 年起，師從著名小提琴教育家丶演奏家林耀基教授。1993 年，陸威先后獲得第一屆中央音樂學院小提琴比賽少年組第一名及中國作品演奏獎丶第五屆全國小提琴比賽少年組第一名。

1995 年獲第二屆柴可夫斯基國際青少年音樂比賽小提琴第三名。在校學習期間，陸威曾多次出訪美國丶日本丶新加坡丶馬來西亞丶澳大利亞丶香港丶澳門等國家和地區(qū)，并多次參加世界大師訪華大師班交流活動，深受帕爾曼丶斯特恩丶阿卡多丶祖克曼丶尼曼等名家賞識。1994 年當選十大杰出少年，1994丶1995丶1997丶1998 年四次獲中央音樂學院傅成賢獎學金。

1997 年，世界著名小提琴大師安妮·索菲·穆特訪華演出期間，在聆聽了陸威的演奏后，當即決定資助他作為安妮· 索菲· 穆特基金會(Anne-Sophie Mutter Circle of Friends Foundation /Freundeskreis Anne-Sophie Mutter Stiftung e.V.)的首位青年藝術家赴德留學深造。

1999 年起， 陸威活躍于國際音樂舞臺。1999 年7 月，陸威成為意大利Siena 國際音樂節(jié)自創(chuàng)辦以來首位同時獲得三項獎學金的青年演奏家，并得到市長接見。在歐洲深造期間，陸威多次得到小提琴大師的指點，如里奇丶伊戈爾·奧伊斯特拉赫丶烏托·烏季丶伊達．亨德爾丶中提琴大師巴什梅特等。在奧地利薩爾斯堡國際音樂節(jié)上，陸威被贊譽為“最具天才的青年演奏家”，小提琴大師里奇先生還親切邀請他作為特邀嘉賓在自己85 歲生日音樂會上同臺獻藝。2000 年， 陸威在穆特基金會資助下赴美國印第安那大學深造，師從已故小提琴家弗蘭克·古力；同年，赴荷蘭阿姆斯特丹音樂學院，師從著名小提琴家赫爾曼·克萊博斯。2000年4 月，陸威與著名小提琴演奏家穆特同臺，在慕尼克室內樂團協(xié)奏下合作演奏了巴赫“D 大調雙小提琴二重協(xié)奏曲”，受到媒體們的極高贊譽。

2001 年，陸威考入德國斯圖加特音樂學院，師從原慕尼克愛樂樂團首席英戈夫·托班。2004 年4 月，陸威經過三輪激烈角逐，從眾多競爭選手中脫穎而出，考取德意志交響樂團（原西柏林廣播交響樂團，1993 年更名）首席一職。5 天后，他又以壓倒性優(yōu)勢考取漢堡愛樂樂團17 次考試均無人考中的首席位置。陸威現(xiàn)任德意志交響樂團首席，成為世界上最年輕的國際頂級樂團首席。

陸威4 歲開始登臺演出，他的足跡遍及美國丶德國丶意大利丶奧地利丶瑞士丶西班牙丶波蘭丶澳大利亞丶日本丶新加坡丶馬來西亞丶香港丶澳門和中國，舉辦個人獨奏音樂會及協(xié)奏音樂會。與他合作過的樂團包括悉尼歌劇院交響樂團丶美國鳳凰城交響樂團丶塞萬那交響樂團丶波蘭國家廣播交響樂團丶日本仙臺交響樂團丶世界青年交響樂團丶歐洲青年交響樂團丶德國薩爾州廣播交響樂團丶德國巴登．符騰堡州州立室內樂團丶澳室內樂團丶中國交響樂團丶中國廣播交響樂團（現(xiàn)中國愛樂樂團）丶上海交響樂團丶上海廣播交響樂團丶中央歌劇院交響樂團等。

陸威現(xiàn)為亞洲藝術策劃有限公司的合約演奏家。

四年大學生活讓陸威學到了很多專業(yè)知識，在學校期間，他積極參加團體活動，提前鍛練了組織協(xié)調能力。1992年7月，陸威順利完成學業(yè)，被分配到中國外運江蘇集團財務部工作。

剛進入有著“朝陽產業(yè)”稱號的外運產業(yè)時，陸威拿出在學校實干的勁頭投入到自己的第一份工作中。在此期間，他先后從事出納、銀行、結算、等財務崗位的工作，經過很多財務業(yè)務環(huán)節(jié)的鍛煉，他在每一個崗位都有較為突出的表現(xiàn)，并積累了豐富的工作經驗。

在第一年的出納崗位上，陸威積極創(chuàng)新和學習，將掌握的各種知識運用到工作中去，在1992年年底前，他克服了各種困難，第一次實現(xiàn)了職工工資由現(xiàn)金轉到銀行自動發(fā)放，同時自己運用數(shù)據(jù)庫語言編寫簡單的員工費用發(fā)放操作系統(tǒng)，這些都極大地提高了工作效率和準確性。

1995年，陸威被聘任為中國外運江蘇集團空運公司財務部經理，此后連續(xù)多年被評為公司先進工作者。

為了響應國務院把上海建成國際航運中心的號召，1998年4月底，中外運集裝箱運輸有限公司在上海成立，于5月28日正式營業(yè)。負責統(tǒng)一經營中國外運集團的集裝箱班輪運輸業(yè)務，成為中國三大國際集裝箱班輪公司之一。憑借扎實的專業(yè)知識和全面的財務工作經驗，1998年5月初，陸威被調到中外運集裝箱運輸有限公司總部財務部工作，任公司財務部資金計劃科經理，參與公司的前期籌建工作，以及資金、計劃、報表、分析、預算、稅務、分公司管理等主要財務崗位的工作，經受了更多的鍛煉和考驗，業(yè)務知識、實踐經驗以及管理水平不斷得到提高。多年來，陸威一直高度敬業(yè)，有著強烈的使命感和責任感，由于表現(xiàn)突出，他連續(xù)幾年被評為公司的職崗標兵，是公司惟一一屆“智慧獎”得主，財務部也多次被評為先進部門。

全面的工作經歷讓陸威在每個崗位充分施展才華。他由于工作出色，很快得到集團領導的賞識，于1999年6月被公司聘為財務部總經理助理，開始從全局管理財務工作。這段工作經歷讓他認識到：全面預算管理是企業(yè)管理的一個核心組成部分，是提高企業(yè)管理水平，促進企業(yè)發(fā)展的先進的管理方式。

幾年的工作經歷讓陸威明白，集裝箱運輸企業(yè)經營中一個很重要的投入就是集裝箱船舶，投入的形式無外乎兩種：自有船投入和租賃船投入。根據(jù)相關研究資料顯示，全球20大班輪公司自有船運力與租賃船運力之比一般在1：0.6~0.9之間�？梢娫谌粘＝洜I過程中，做好集裝箱船舶的購置與租賃決策，即資本性支出與經營性支出的決策，是多么重要和關鍵，這事關企業(yè)的經營效益和中長期戰(zhàn)略發(fā)展，必須高度重視。

投入經營的集裝箱船舶是以自有船購置投入，還是以租賃形式投入，要考慮很多方面的因素，包括：航運市場的波動及走勢、市場份額、競爭能力、盈利能力、船舶狀況、時間長短、風險等因素。

另外，陸威相信全面預算管理對于一個集裝運輸公司的重要性，全面預算管理是通過推行企業(yè)全面預算來實現(xiàn)的。全面預算又稱總預算，包括業(yè)務預算和財務預算。企業(yè)通過編制、執(zhí)行全面預算，在各部門、分公司的相互配合、協(xié)調行動下，達到全面預算管理的目標。

全面預算管理可以明確各預算單位今后的工作目標；協(xié)調各預算單位的工作；控制日常的經營活動；評定考核實際的工作業(yè)績；進一步推動企業(yè)全面提高管理水平，實現(xiàn)企業(yè)的中長期戰(zhàn)略發(fā)展目標。

加強全面預算管理工作，對于確保企業(yè)實現(xiàn)發(fā)展目標是至關重要的。一個企業(yè)要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，并且能全面實現(xiàn)其所制定的戰(zhàn)略目標，必須通過開展全面預算管理工作來得到實現(xiàn)。

在近一年的財務助理實踐中，陸威不僅增長了經驗，使自己的業(yè)務水平得到了提高，而且對于財務工作的認識也進一步升華。2000年7月，他被公司聘為財務部副總經理。

在經歷了航運市場2000年的“春天”之后，自2001年起，世界經濟環(huán)境發(fā)生了新的變化，主要國家的經濟增長都遇到了前所未有的困難，航運市場的運力大幅度增加，運價一路單邊下跌，市場競爭的激烈程度超出了許多業(yè)內人士的估計，國際集裝箱運輸市場立即進入了“冬季”，進入2002年，整個航運市場面臨的經營環(huán)境仍然異常嚴峻。

為了渡過航運市場面臨的難關，許多航運公司采取了多種措施，以將負面影響降低到最低，包括外部的聯(lián)合和重組，內部的科學管理等。陸威從財務的角度，針對提高效益，以擺脫困境并提出解決方案。

陸威分析：“中國的航運企業(yè)大多數(shù)成立時間都不是很長，仍處于發(fā)展的初期，因此還在原始資本積累階段。航運企業(yè)的特點就是：投入資本大、回報低、波動大、周期長等。而目前中國的航運公司規(guī)模普遍較小，要想發(fā)展成為有競爭性的國際性大型航運公司，就必須通過各種途徑，加大對公司的資本性投入，實現(xiàn)資本增長和擴張，以增強自身的競爭和抗風險能力，具體包括：加快公司自身的原始資本積累，借入銀行資本，兼并、重組等�！�

由于航運市場的低回報和周期長的弱點，要想使航運企業(yè)直接進入資本市場，難度較大，因此，陸威認為：“在不能直接增加資本投入，又不便通過銀行借入資本的情況下，擺在許多公司面前的路，就只有一條了，那就是靠自身的經營，來實現(xiàn)原始資本積累。這就要求經營的航運，必須實現(xiàn)盈利，必須要賺到錢，并且是不斷盈利，否則，公司要談發(fā)展、談競爭，只能是有心而無力。

另外，加快原始資本積累，縮短資本積累的時間，是當前中國大多數(shù)航運公司的核心問題�！�

在陸威大刀闊斧為集團公司開辟了發(fā)展之路的同時，他個人的事業(yè)隨之更上一層樓。他于2002年10月，被公司聘為財務部總經理。

上任后，陸威將整體效益，作為公司當前經營活動的基本出發(fā)點，集團公司要靠自身實現(xiàn)原始資本的積累，途徑只有一條，就是主業(yè)盈利。

同時陸威也拓寬了集團公司增加收入的途徑，在集團公司原有收入組成部分的基礎上，采取提高服務質量、加強攬貨、加強市場研究、提高分公司的積極性、提高銷售人員的積極性、保證船期、加強進口攬貨等措施，想盡一切辦法增加收入。

另外，陸威還通過加強成本管理、控制和降低成本措施使得效益最大化。他認為，如果收入穩(wěn)定或上升，而成本又能得到控制或降低，那效益就會不斷提高，實現(xiàn)的盈利就會越來越多。因此，陸威采取有效措施，控制和降低業(yè)務成本開支，科學地進行納稅籌劃，努力降低航運公司的稅收負擔，就成了航運公司加強成本管理的最重要目標。

陸威說：“如果我們的成本開支達到了公司和行業(yè)的最優(yōu)目標，那公司就可以應對更低的市場價格，可以進一步擴大銷售，就可以有更大的投入來改善和提高我們的服務質量，更加科學地經營航運�！�

2002年4月以來，陸威相繼參與了中國外運集團的境外IPO項目、IBM公司、ORALCE ERP項目等。他在財務基礎工作規(guī)范、集團化財務管理，預算管理，資金管理、收支兩條線管理、內部控制、人才培養(yǎng)、稅務工作、財務報告、財務分析等諸多方面，為公司作出了十分突出的貢獻。

陸威自2002年10月被公司聘為財務部總經理以來，總結提出了以“三個提高”的原則抓財務工作，即：實現(xiàn)財務工作質量和水平的全面提高，實現(xiàn)員工素質和能力的全面提高，實現(xiàn)團隊建設水平的全面提高。經過四年的努力，他取得了豐碩的成果，財務職能得到了全面的發(fā)揮，使財務部在公司發(fā)展中作出了突出的貢獻。

陸威堅信：在明確了企業(yè)所處的發(fā)展階段之后，采取措施增收途徑，注重和提高整體效益，控制和降低成本開支，積極加強成本管理，那么集團公司必將在中國加入WTO長期利好的背景支持下，戰(zhàn)勝千難萬險，渡過難關，取得更大的發(fā)展，就會早日實現(xiàn)躋身于世界知名航運企業(yè)之戰(zhàn)略目標，成為成為世界航運業(yè)的龍頭企業(yè)。

陸威，男，1971年10月生，中國國籍，無永久境外居留權，復旦大學高級工商管理碩士（EMBA），高級會計師。曾任中國外運江蘇集團出納，海運、陸運結算，空運公司財務經理，中外運集裝箱運輸有限公司財務部資金計劃科經理、財務部總經理助理、副總經理、總經理。陸威先生有十多年大型中央集團企業(yè)財務管理經驗以及公司上市經驗，是中國會計學會會員、中國總會計師協(xié)會會員、上海市總會計師工作研究會會員，復旦大學MPACC社會導師。

現(xiàn)任本公司副董事長、副總經理、財務總監(jiān)、董事會秘書，董事任期為3年。