新航線、高鐵、出海航道。近日，隨著安順市綜合交通建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)的全面啟動(dòng)，深受安順市民關(guān)注的交通夢，終于要在未來三年開始織就。到2016年底，安順市將完成綜合交通建設(shè)投資400億元以上，把安順建成貴州第二綜合交通樞紐。
安順交通的三大“短板”
安順地處黔中腹地，自古以來就是交通要道，被稱為“黔之腹，滇之喉，蜀粵之唇齒”。
1928年我省建成的第一條公路，就是貴陽到安順的公路。歷經(jīng)80多年，從無到有，從小到多，從低等級到高等級，截至2012年底，全市公路總里程達(dá)到9664公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到242公里，二級公路里程280公里，三級公路里程470公里，四級公路里程2929公里，等外級公路5743公里;公路密度104.3公里/百平方公里，超過全省平均91.6公里/百平方公里的平均水平。
通過多年努力，安順市交通狀況有較大改善，但也存在“短板”：一是路網(wǎng)布局發(fā)展不均衡，具體表現(xiàn)在東西向有滬昆高速公路、惠興高速公路、貴黃高等級公路、滬昆鐵路滬昆高速公路等骨架通道，但南北向至今沒有貫通的交通大動(dòng)脈;二是由于歷史欠賬多，投入不足，交通基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱。低等級公路占較大的比重(四級及以下公路占89%)，斷頭路多，形不成網(wǎng)絡(luò)，通行能力不足;三是農(nóng)村公路欠賬較多，到2012年底僅實(shí)現(xiàn)全市37%建制村通油(水泥)路，通暢率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全省同期44%的平均水平。
為著力構(gòu)建與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系，鞏固和發(fā)展安順作為西南地區(qū)的交通樞紐戰(zhàn)略地位，使安順到2020年與全國、全省同步全面建成小康社會(huì)提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障，按照市委、市人民政府“提速發(fā)展、奮力趕超、同步小康”的總要求，圍繞主基調(diào)，服務(wù)主戰(zhàn)略，充分發(fā)揮交通引領(lǐng)作用，突出基礎(chǔ)保障地位，2013年底至2016年，安順將進(jìn)行一場綜合交通建設(shè)三年攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)，努力構(gòu)建起以安順市區(qū)為中心、貫通連接全省和西南地區(qū)的大通道基本框架，努力形成布局合理、功能完善、銜接暢通、安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系。
400億元打造貴陽副樞紐
未來三年，安順將實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)的大提速。根據(jù)貴安新區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃和《西南陸路交通樞紐發(fā)展規(guī)劃研究》總體布局，啟動(dòng)并加快全市各類交通和配套設(shè)施及周邊地區(qū)發(fā)展規(guī)劃，以建成和規(guī)劃建設(shè)的滬昆高速、貴安第二高速公路和滬昆高鐵客專為東西向主體，以建成和規(guī)劃建設(shè)的安普高速公路、織普高速公路、安紫高速公路、紫望高速公路、黃織鐵路、黃白鐵路為南北向主體，打造并形成市域內(nèi)東西貫通、南北交匯的綜合運(yùn)輸通道，把安順建成貴州第二綜合交通樞紐(貴陽副樞紐)，把安順機(jī)場和滬昆高鐵客專黃果樹站建成游客到貴州的第二空陸港。
到2016年底，實(shí)施全市綜合交通“十通、六連、三增、三提高”工程(簡稱“十六三三”工程)。完成綜合交通建設(shè)400億元以上的投資。新增高速公路通車?yán)锍?60公里;提等改造國省干線公路300公里，提等改造縣鄉(xiāng)公路300公里;新建通村油路3300公里，提前實(shí)現(xiàn)村村通油路(水泥路);新建農(nóng)村公路通車?yán)锍?000公里;新建旅游公路、園區(qū)道路1300公里以上;新增公路通車?yán)锍?300公里，全市路網(wǎng)密度達(dá)到140公里/百平方公里;新增鐵路運(yùn)營里程140公里，鐵路網(wǎng)密度達(dá)到370公里/萬平方公里;建成場站1618個(gè)(其中公路場站1615個(gè)，鐵路場站3個(gè));開通機(jī)場航線8條以上，旅客年吞吐量突破20萬人次;初步打通南下珠江水運(yùn)出海航道。
公路：提前實(shí)現(xiàn)村村通油路
2014年——續(xù)建織金至普定高速公路、安順至紫云高速公路和貴安第二高速公路項(xiàng)目，開工建設(shè)國省道改造項(xiàng)目8個(gè)、縣鄉(xiāng)公路改造項(xiàng)目18個(gè)，開工建設(shè)黃果樹經(jīng)龍宮至寧谷旅游公路，力爭完成天星橋至馬廠、官寨經(jīng)夜郎洞至神龍洞旅游公路，完成農(nóng)村公路斷頭路60公里，完成通村油路1300公里，確保西秀區(qū)、平壩縣提前實(shí)現(xiàn)村村通油路(水泥路)，為兩縣(區(qū))率先實(shí)現(xiàn)全面小康奠定基矗完成投資66億元。
2015年——續(xù)建織金至普定高速公路、安順至紫云高速公路、貴安第二高速公路、黃果樹經(jīng)龍宮至寧谷旅游公路項(xiàng)目。完成國省道改造項(xiàng)目8個(gè)、縣鄉(xiāng)公路改造項(xiàng)目18個(gè)，完成農(nóng)村公路斷頭路60公里，建成通村油路項(xiàng)目1200公里，確保全市提前實(shí)現(xiàn)村村通油路(水泥路)，為全市同步小康提供交通基礎(chǔ)保障。公路投資完成80億元。
2016年——全面完成織金至普定高速公路、安順至紫云高速公路、貴安第二高速公路、黃果樹經(jīng)龍宮至寧谷旅游公路建設(shè);力爭全面開工建設(shè)紫云至望謨高速公路、貴陽西二環(huán)高速公路平壩段;開工建設(shè)新增國省道提等改造項(xiàng)目100公里以上，縣鄉(xiāng)道提等改造項(xiàng)目100公里;完成農(nóng)村公路斷頭路80公里，完成投資85億元。
鐵路：明年邁入高鐵時(shí)代
2014年——爭取建成滬昆客專平壩到黃果樹東站，完成場站設(shè)施建設(shè)，并爭取與長沙到貴陽一并開通，邁入高鐵時(shí)代。配合省鐵投等單位，開工建設(shè)安順至六盤
水鐵路安順段。鐵路投資完成35億元。
2015年——基本完成滬昆客專安順段建設(shè)。按時(shí)序推進(jìn)安順至六盤水鐵路安順段建設(shè)。完成黃百鐵路前期工作并爭取開工建設(shè)。鐵路投資完成27億元。
2016年——全面建成滬昆客專安順段，新開工建設(shè)貴陽至興義鐵路安順段。鐵路投資完成12億元。
航空：開通更多航線
2014年——累計(jì)開通航線5條以上，旅客吞吐量達(dá)10萬人次。完成安順黃果樹機(jī)場的發(fā)展規(guī)劃編制并啟動(dòng)實(shí)施相關(guān)工作。
2015年——累計(jì)開通航線達(dá)6條以上，旅客吞吐量達(dá)12萬人次。
2016年——累計(jì)開通航線達(dá)8條以上，旅客吞吐量達(dá)20萬人次。
水運(yùn)：打通出海航道
資料顯示，位于北盤江的壩草碼頭系珠江水系，港區(qū)水路途經(jīng)黔西南的貞豐縣白層碼頭、望謨縣樂園碼頭、冊亨縣巖架碼頭、望謨縣蔗香碼頭，黔南的羅甸縣羊里碼頭進(jìn)入廣西紅水河龍灘電站，水路全長約180余公里。
2014年——完成17道渡口建設(shè)任務(wù)、完成安順市水上搜救指揮中心建設(shè)工程。啟動(dòng)董菁、光照、引子渡、夜郎湖、馬馬崖庫區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。
2015年——完成15道渡口建設(shè)任務(wù)，繼續(xù)實(shí)施董菁、光照、引子渡、夜郎湖、馬馬崖庫區(qū)航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。
2016年——啟動(dòng)北盤江壩草港至光照庫區(qū)航道向上延伸、過船設(shè)施建設(shè)工程。