位于祿米倉胡同71、73號(hào)，清末，由于國力衰竭，漕運(yùn)能力衰退，致使漕糧減少，因而倉儲(chǔ)廒座也陸續(xù)撤銷，光緒末年，祿米倉減為43廒。1900年，“八國聯(lián)軍”入侵京都，將城內(nèi)所有糧倉存糧拍賣，糧倉均改作他用。祿米倉于1911年后改為陸軍被服廠。新中國成立后這些糧倉得到了當(dāng)?shù)卣�府很好的保護(hù)和利用。

祿米倉現(xiàn)存廒房西部三座為一座一廒，東部一座為一座二廒。由于歷史原因，祿米倉院內(nèi)地面高于倉內(nèi)地面超過近1米，每廒座開間五間，面闊23米，進(jìn)深三間，共深17米左右，建筑高度約7米。倉廒現(xiàn)狀屋頂采用合瓦鞍子脊，由于歷次的改建和修繕，已經(jīng)無法判斷此做法是否為原狀處理。屋頂并無原開氣樓，屋頂椽子不出檐，為封護(hù)檐做法，屋檐下施菱角檐。

倉廒與圍墻均用城磚砌成，墻面歷經(jīng)修繕，排磚順丁方式比較混亂，僅可以判斷墻身系糙淌白砌筑方法�，F(xiàn)狀建筑并未于中間開門，但從殘留痕跡可以辨認(rèn)出每座建筑原于明間開門，次間和稍間開小方窗。建筑內(nèi)部構(gòu)架為七架椽屋，采用前后二架梁，中間三架梁的做法，建筑內(nèi)部用八根金柱。除梁架做法以外，其他工程與明何士晉撰《工部廠庫須知》中的記載差別較大。

該倉圍墻及倉廒均由大城磚砌，房頂為合瓦，頂開氣窗，兩山為懸山五花山墻，倉內(nèi)原有明代歷任倉場監(jiān)督題名碑。1911年后改為陸軍被服廠。至今院內(nèi)還存兩座倉廒，為北京市重點(diǎn)保護(hù)文物。

祿米倉在朝陽門里南小街、街，其地名祿米倉胡同。據(jù)大清會(huì)典：祿米倉共二十五廒，官廒三間，官舍八間，科房四間，井一�？滴醵�十二年擴(kuò)建到八十一廒，康熙四十四年初米倉和太平倉合并另建廒三十座。乾隆六年增井五眼。到清代末季，僅存五十七廒。民國以后倉址改為陸軍被服廠。北京淪陷時(shí)期被北京日本第一高等女學(xué)校所占用。解放后，為某軍單位占用。目前倉場圍墻，大部存在，墻內(nèi)一部分廒房被某工廠作為廠房和倉庫。另一部分已建起高樓，系某軍單位宿舍。倉址現(xiàn)北京市第三批重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

在古代，朝廷官員的俸祿很多是以米的形式發(fā)放的，稱之為“祿米”。祿米倉就是明清兩朝存儲(chǔ)京官俸米的地方。據(jù)《天咫偶聞》記載：倉米皆內(nèi)新出陳，紅朽者多。然京師貴人家以紫色米為尚，無肯食白粳者，惟南人居京者始食白米。而百官領(lǐng)俸米，券人手，以賤價(jià)售之米肆，而別糴肆米以給用。京倉之花戶，巧于弄法。領(lǐng)官米者，水土摻和，必使之不中食，而米肆所私售則上色米也。胡凡得券者，亦不愿自領(lǐng)，米肆遂得與花戶輩操其奇贏，共漁厚利。

位于東城區(qū)東南部，東起小牌坊胡同，西至朝陽門南小街，南有二支巷通小雅寶胡同，北與武學(xué)胡同、東八寶胡同、祿米倉東巷、祿米倉西巷相通，屬建國門街道辦事處管轄。

明永樂時(shí)，北京已發(fā)展成為極為繁華的都市。北運(yùn)的漕糧常常近400萬石，數(shù)倍于元代。元朝建立的糧倉已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足京師儲(chǔ)糧的需要，于是，明朝開始在元倉的基礎(chǔ)上大規(guī)模增建糧倉，并于明正統(tǒng)三年在東城裱褙胡同設(shè)立總督倉場公署。祿米倉就是在這個(gè)時(shí)期修建而成的。祿米倉是在元代北太倉的基礎(chǔ)上建立起來的。明代北京設(shè)軍衛(wèi)，專司守衛(wèi)倉儲(chǔ)軍糧，只供軍需，納入官倉(即中心倉)統(tǒng)一管理。南新倉為中心倉，管轄8個(gè)衛(wèi)倉，分別是府軍衛(wèi)倉、燕山左衛(wèi)倉、彭城衛(wèi)倉、龍?bào)K衛(wèi)倉、龍虎衛(wèi)倉、永清衛(wèi)倉、今吾左衛(wèi)倉、濟(jì)州衛(wèi)倉等，這些衛(wèi)倉均歸屬南新倉統(tǒng)一調(diào)配。明朝，京師共有包括南新倉在內(nèi)的7座官倉，它們均集中在東城朝陽門附近。北側(cè)有海運(yùn)倉、北新倉；中部有南新倉、舊太倉、興平倉和富新倉；南側(cè)有祿米倉。它們共同擔(dān)負(fù)著京師儲(chǔ)糧的重任，在南糧北運(yùn)的過程中起著重要的作用。

祿米倉是明、清兩朝存儲(chǔ)京官俸米的地方。清朝屬鑲白旗，清康熙之時(shí)有五十七廒。祿米倉之北，明時(shí)有舊太倉，再北有海運(yùn)倉，海運(yùn)倉之西有新太倉。入清之后，新太倉裁撤，海運(yùn)倉分為北新倉、海運(yùn)倉，舊太倉分為南新倉、舊太倉、興平倉、富新倉。清末，由于國力衰微，政治腐敗，貪污盜竊成風(fēng)，又加漕船質(zhì)量低劣，破損嚴(yán)重，使漕運(yùn)糧食數(shù)目減少，再加上統(tǒng)治階層的揮霍無度，使存糧大大減少，廒座也陸續(xù)撤消。到清光緒末年，祿米倉減為43廒。該倉圍墻及倉廒均由大城磚砌成。每廒五間，面闊約為23米，進(jìn)深17米左右，高約7米，房頂為合瓦，頂開氣窗，兩山為懸山五花山墻，倉內(nèi)原有明代歷任倉場監(jiān)督題名碑，上刻有海忠介公瑞為倉場監(jiān)督。海瑞是明代有名的清官，做官時(shí)廉潔奉公，嫉惡如仇，銳意改革，敢于打擊豪強(qiáng)，因受排擠由應(yīng)天巡撫改督南京糧儲(chǔ)，因而留名于倉場題名碑。

據(jù)載，1900年，八國聯(lián)軍進(jìn)京后，將城內(nèi)所有糧倉存糧拍賣，糧倉于是都改作別用，因此祿米倉于1911年后改為陸軍被服廠。民國時(shí)，諸倉改為他用。海運(yùn)倉改為朝陽學(xué)院，舊太倉改為陸軍醫(yī)院，祿米倉改為聯(lián)勤總部平津被服總廠。祿米倉現(xiàn)被軍需裝備研究所占用。今胡同東口北側(cè)有智化寺，建于明正統(tǒng)九年(1444)，保存完好，1961年定為國家級(jí)文物保護(hù)單位。

以祿米倉為中心，其周圍的胡同，根據(jù)方向，分別稱為祿米倉東巷、祿米倉西巷、祿米倉后巷，以其位于祿米倉北側(cè)。祿米倉西巷有兩條東西方向的小巷，南者稱祿米倉南巷，北者稱祿米倉北巷。北者原稱油房胡同，南者稱井兒胡同，均于1965年改今名。

康熙帝曾把三藩、河務(wù)、漕運(yùn)當(dāng)作三件大事“書而懸之宮柱之上”。清代，通惠河最為興盛的時(shí)期是在康熙時(shí)期。據(jù)《清圣祖仁皇帝實(shí)錄》和《大清統(tǒng)一志》的記載:康熙二十七年(1688年)，清代著名水利工程師、河道總督靳輔閱視京畿水道，見通州以下北運(yùn)河河道水勢緩慢，建議于河中散漫分流之處建筑小壩攔束河水，待漕船經(jīng)過時(shí)開閘放水，以助漕運(yùn)�？滴跞�十五年(1696年)疏浚通惠河，河道疏浚以后，通惠河水量充足，航運(yùn)能力大增。當(dāng)年，康熙皇帝甚至詔許民船往來于通惠河上�？滴趸实垩惨曂ɑ莺訒r(shí)賦詩云:“四千檣爭溯白蘋風(fēng)，飛挽東南澤國通。已見靈長資水德，也應(yīng)辛苦念田功�！鼻Ч琶�畫《潞河督運(yùn)圖》，也生動(dòng)地描繪出了清代南北大運(yùn)河通州段(即通惠河起點(diǎn))的繁榮景況。次年，為了使漕糧自大通橋(今東便門外)水運(yùn)至東直門、朝陽門一帶京師諸倉，復(fù)浚護(hù)城河。從此，入東直門、朝陽門一帶南新倉、興平倉、祿米倉、舊太倉等的漕糧，即可用駁船自大通橋向北沿內(nèi)城東側(cè)護(hù)城河直接浮運(yùn)，大大方便了漕糧的運(yùn)輸。

祿米倉作為歷史的產(chǎn)物，有其悠久的歷史淵源。在古代，糧食的貯藏和運(yùn)輸有著非常密切的聯(lián)系。特別是自元代開始，修浚南北大運(yùn)河，在京都大規(guī)模地構(gòu)建糧倉，把江南的漕米、物資大量運(yùn)往京城的各個(gè)倉廒，并妥善貯存、管理使用，不僅成為當(dāng)時(shí)統(tǒng)治階級(jí)鞏固政權(quán)，確保資源供給的主要形式，而且成為其之后明、清兩代王朝維系京師民生大計(jì)的關(guān)鍵。南新倉就是在那樣的歷史條件下產(chǎn)生、發(fā)展、壯大的，目前它依然頑強(qiáng)地守望在昔日皇城之東沿。追溯過去，應(yīng)當(dāng)看到，祿米倉的歷史不僅僅是一部倉儲(chǔ)史，也是一部古都史和古代漕運(yùn)史。

從祿米倉的歷史可以看出，祿米倉是元、明、清時(shí)期南糧北運(yùn)的產(chǎn)物，是南糧濟(jì)京的重要代表性建筑，也是中國古代南北方生活資料調(diào)劑的見證；同時(shí)，它又是南北大運(yùn)河的終點(diǎn)所在，對研究中國運(yùn)河史有著重大價(jià)值。此外，代表了中國古代勞動(dòng)人民高超的智慧，是研究古代倉儲(chǔ)制度和倉房建筑的寶貴的實(shí)物資料。如今，祿米倉這一古老的建筑遺產(chǎn)已經(jīng)成為歷史古都、文化北京的城市標(biāo)簽和精神象征之一。