據(jù)《財(cái)富》2005年9月第33期的統(tǒng)計(jì)，高爾基汽車(chē)廠名列“俄羅斯最大400家出口企業(yè)”排行榜的第三十四位和“俄羅斯500強(qiáng)企業(yè)”排行榜的第三十一位。“高爾基汽車(chē)廠”集團(tuán)是在“俄羅斯工業(yè)汽車(chē)”股份公司進(jìn)行資產(chǎn)重組過(guò)程中于2005年建立的。

“高爾基汽車(chē)廠”集團(tuán)的成員包括：“高爾基汽車(chē)廠”股份公司以及其一系列子公司：“高爾基汽車(chē)的轎車(chē)廠”有限責(zé)任公司、“巴甫洛夫斯克公共汽車(chē)廠”有限責(zé)任公司、“戈李勤公共汽車(chē)廠”股份公司、“卡納什汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠”有限責(zé)任公司、“薩蘭斯克自卸汽車(chē)廠”股份公司、“雅羅斯拉夫爾柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠”股份公司、“柴油汽車(chē)”股份公司、“李金公共汽車(chē)廠”有限責(zé)任公司、“庫(kù)爾甘公共汽車(chē)廠”有限責(zé)任公司以及“雅羅斯拉夫爾市燃料供給設(shè)備廠”。

d-此外，“高爾基汽車(chē)廠”集團(tuán)還包括：“《烏拉爾》汽車(chē)廠”股份公司、“特維爾斯挖掘機(jī)廠”股份公司、“布良斯克”股份公司、“車(chē)?yán)镅刨e斯克建筑筑路機(jī)械廠”股份公司、“上伏爾加履帶牽引廠”股份公司、“機(jī)械廠”股份公司、“巴爾瑙爾運(yùn)輸機(jī)械控股集團(tuán)”股份公司、及其銷(xiāo)售服務(wù)與供應(yīng)企業(yè)子公司等企業(yè)。

高爾基汽車(chē)廠（ГАЗ）本身就是俄羅斯汽車(chē)產(chǎn)量排名第二位的大型汽車(chē)制造商。其載重汽車(chē)產(chǎn)量占比為55.6%、公共汽車(chē)為47.9%、國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)量占比是6.5%。按照俄羅斯?廠唰皈倩銀行的評(píng)估：“高爾基汽車(chē)廠”集團(tuán)2005年度的純收入是870億盧布，純利潤(rùn)是29億盧布。

“俄羅斯工業(yè)汽車(chē)”新聞秘書(shū)烏拉基米爾.托林宣布，“高爾基廠”股份公司通過(guò)了“2006加強(qiáng)投資與發(fā)展生產(chǎn)戰(zhàn)略”，擬于2006的11月實(shí)現(xiàn)10億美元產(chǎn)值的發(fā)展目標(biāo)。

在2005年“高爾基廠”股份公司銷(xiāo)售汽車(chē)共計(jì)21.6萬(wàn)臺(tái)，其中包括5.5萬(wàn)臺(tái)型號(hào)各異的“伏爾加”轎車(chē)、14萬(wàn)臺(tái)商用載重汽車(chē)以及2.1萬(wàn)臺(tái)載重量3～4噸的中型載重汽車(chē)。

在2005年“嘎斯”牌汽車(chē)和汽車(chē)組件出口43475件。在獨(dú)聯(lián)體國(guó)家銷(xiāo)售汽車(chē)34883輛；在遠(yuǎn)東國(guó)家銷(xiāo)售5600輛。向立陶宛和烏克蘭的組裝企業(yè)發(fā)貨2993件�！案滤埂迸破�車(chē)的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)是俄羅斯的鄰國(guó)：例如烏克蘭（22864輛），哈薩克斯坦（6523輛），阿塞拜疆（3458輛），亞美尼亞（2675輛）�！案滤埂迸破�車(chē)遠(yuǎn)東國(guó)家的主要銷(xiāo)售國(guó)是：土耳其（3656輛），南非共和國(guó)（846輛），波蘭（237臺(tái)）和古巴（207輛）。而“嘎斯”載重汽車(chē)的出口占比是其出口量中最高的。

2006年高爾基汽車(chē)廠購(gòu)買(mǎi)了位于美國(guó)密歇根州的史德林高地汽車(chē)廠（SterlingHeightsAutomotivePlant）的生產(chǎn)性資產(chǎn)和生產(chǎn)許可證，用于生產(chǎn)克萊斯勒賽百靈（ChryslerSebring）和道奇層云（DodgeStratus）汽車(chē)。

高爾基汽車(chē)廠利用美國(guó)福特汽車(chē)公司的特許建于1930年，是俄羅斯最重要的汽車(chē)制造商之一。該廠于1949年開(kāi)始生產(chǎn)勝利牌轎車(chē)，1963年轉(zhuǎn)產(chǎn)伏爾加牌轎車(chē)(排量2.5L，裝有4缸汽油機(jī))。

今天，由于俄羅斯市場(chǎng)急需裝載質(zhì)量不大的載貨汽車(chē)，烏里揚(yáng)諾夫汽車(chē)廠的老式輕型車(chē)(以吉普車(chē)底盤(pán)改制)在1992年-1993年間需求量曾大幅增長(zhǎng)，但終因性能不盡人意、式樣陳舊及產(chǎn)量有限而難于滿足用戶需求。另一方面，用戶因裝載質(zhì)量太小而對(duì)諸如伊熱夫斯克機(jī)械廠的產(chǎn)品(以其轎車(chē)底盤(pán)改制的輕型客貨兩用車(chē))也不甚滿意。高爾基汽車(chē)廠抓住契機(jī)，及時(shí)開(kāi)發(fā)出其“成名之作”TA3―3110型1.5t輕型車(chē)。此車(chē)于1995年正式投放市場(chǎng)后反映極佳，供不應(yīng)求。該廠及時(shí)調(diào)整了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，抓緊布置新生產(chǎn)線，進(jìn)一步提高此車(chē)型產(chǎn)量。同時(shí)以此車(chē)型為基礎(chǔ)又迅速開(kāi)發(fā)出各種系列車(chē)型：7座―12座輕型客車(chē)、廂式車(chē)、全輪驅(qū)動(dòng)自卸車(chē)和運(yùn)鈔車(chē)等已批量投產(chǎn)。

高爾基汽車(chē)廠投資1.5億美元，以實(shí)現(xiàn)機(jī)加、沖壓、焊接、噴漆和裝配作業(yè)的現(xiàn)代化，并且新建了一個(gè)車(chē)身車(chē)間。該廠獲得了歐洲重建和開(kāi)發(fā)銀行8000萬(wàn)美元的貸款，這是俄羅斯汽車(chē)廠家首次大量自籌資金擴(kuò)建廠房的案例。該廠原定2000年開(kāi)始生產(chǎn)伏爾加3111新型豪華轎車(chē)，年產(chǎn)10萬(wàn)輛-15萬(wàn)輛。這種E級(jí)轎車(chē)主要供機(jī)關(guān)團(tuán)體使用，售價(jià)約為2萬(wàn)美元。該廠與菲亞特公司在2001年初簽訂了建立合資企業(yè)的協(xié)議，計(jì)劃于2002年開(kāi)始生產(chǎn)菲亞特Siena小型轎車(chē)，年產(chǎn)7.5萬(wàn)輛。

它不僅生產(chǎn)眾所周知的“嘎斯”，而且還生產(chǎn)小有名氣的“伏爾加”牌小客車(chē)和“海鷗”牌高級(jí)小客車(chē)。只不過(guò)由于種種原因，國(guó)人對(duì)“伏爾加”已珍愛(ài)有佳，而對(duì)“海鷗”卻知者寥寥-怎奈它還是原廠的“極品”車(chē)呢！

“海鷗”轎車(chē)生產(chǎn)的年代在1959年-1981年，有7座4門(mén)加長(zhǎng)豪華轎車(chē)（稱(chēng)為“柴卡”Chaika），是前蘇聯(lián)政府高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人使用的專(zhuān)用車(chē)輛，不對(duì)外銷(xiāo)售；還有2門(mén)敞篷車(chē)（嘎斯-13B型）和5門(mén)特種車(chē)（嘎斯-13S型）。

蘇聯(lián)輕型越野車(chē)的歷史開(kāi)始于1938年，甚至比美國(guó)的時(shí)間還早.高爾基汽車(chē)廠(簡(jiǎn)稱(chēng)GAZ 嘎斯)首先設(shè)計(jì)出GAZ61，成為蘇聯(lián)的第一輛輕型越野車(chē)。1941年2月3日到3月25日，在設(shè)計(jì)師維塔里.哥爾切夫的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)GAZ61進(jìn)行了完全的重新設(shè)計(jì),生產(chǎn)出GAZ64。GAZ64的窄輪距十分象Bantam車(chē)。不久，衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，為了給前線提供更符合戰(zhàn)爭(zhēng)要求的車(chē)輛。對(duì)GAZ64進(jìn)行了再次改造:加寬了輪距；設(shè)計(jì)了新的前臉;增加了位于駕駛員座位下的附加油箱。1943年9月23日生產(chǎn)出GAZ67，一直生產(chǎn)到1944年；1944年到1953年改進(jìn)生產(chǎn)GAZ67B,進(jìn)一步把輪距從1250mm加大到1445mm。

GAZ67是衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)蘇聯(lián)紅軍裝備的國(guó)產(chǎn)吉普車(chē),和美國(guó)援助的吉普車(chē)一起為衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)作出貢獻(xiàn)。被戲稱(chēng)為“伊萬(wàn)---威力斯”。從1943年到1953年秋,一共生產(chǎn)了92843輛。由于GAZ汽車(chē)廠在戰(zhàn)時(shí)集中生產(chǎn)76mm自行火炮，從1943年到1945年只生產(chǎn)了4851輛。GAZ67還提供給中朝軍隊(duì)使用，參加了抗美援朝。