明孝陵前有座土丘，原名孫陵崗，是三國時吳大帝孫權的陵墓，亦是南京地區(qū)最早的六朝陵墓。

蔣陵，又名吳王墳，在南京市鐘山南麓，古稱孫陵崗，位于明孝陵正南300米，蔣陵還葬有孫權的皇后步氏和皇后潘氏，宣明太子孫登也葬在孫陵附近。方圓31平方公里的風景區(qū)，山水相依，林陵輝映，外延蒼茫，內涵深邃，集自然景觀與文化底蘊為一體，無愧為人文與自然完美結合的典范，向世人展現(xiàn)出一幅波瀾壯闊的歷史長卷。

如今的蔣陵遺址在明孝陵的梅花山內，現(xiàn)僅存一小型墓冢，不見碑表。僅存一個石碑，一座石橋，一個注釋牌，一座石像。

明孝陵是以明太祖朱元璋和其夫人馬皇后合葬墓為核心的皇家陵寢，早以為人們所熟知，然而鐘山南麓，梅花山上，掩映在綠樹叢中的蔣陵卻鮮為人知。偏離主道，書有“孫權墓”碑座立在小石橋頭，寂靜的周圍一片綠色，已經(jīng)過了梅花怒放的季節(jié)，無緣欣賞花開遍野，紅綠輝映，春意融融的美景，未有暗香浮動、香飄十里精氣。穿過小橋，吳國帝王—孫權迎面站立在一片綠意蔥蘢的梅林中，每一棵梅樹上都掛滿了青青、黃黃的果子。

孫權于公元211年將政治中心從京口遷到秣陵，次年建石頭城，改“秣陵” 為“建業(yè)”，由此揭開了南京建都史的第一頁。252年，孫權死后葬于鐘山南麓的高崗上，葬處得名“孫陵崗”，后人又稱“吳王墳”，上世紀四十年代，孫陵崗改叫“梅花山”，但孫權是否真的就葬在梅花山，學術界尚無定論。 蔣陵位于明孝陵正南300米。在南京民間還流傳說，明太祖建造孝陵時，下令遷移這一帶墓冢，寺廟時曾說：“孫權也是一條好漢，就讓他給我守門吧”。這樣在建孝陵時，僅將孫權陵前的石麒麟遷往別處，孫陵仍在原地完整地保存了下來。故此在建明孝陵時蔣陵沒有被破壞，而明孝陵的神道繞過孫陵崗，后僅存一小型墓冢，不見碑表。

吳太祖大皇帝孫權(182——252)，字仲謀，三國時期吳國的開國皇帝，公元229-252年在位。

（182年－252年5月21日），字仲謀，吳郡富春（今浙江杭州富陽區(qū)）人。三國時代孫吳的建立者（229年—252年在位）。

孫權的父親孫堅和兄長孫策，在東漢末年群雄割據(jù)中打下了江東基業(yè)。建安五年（200年），孫策遇刺身亡，孫權繼之掌事，成為一方諸侯。建安十三年（208年），與劉備建立孫劉聯(lián)盟，并于赤壁之戰(zhàn)中擊敗曹操，奠定三國鼎立的基礎。建安二十四年（219年），孫權派呂蒙成功襲取劉備的荊州，使其領土面積大大增加。

黃武元年（222年），孫權被魏文帝曹丕冊封為吳王，建立吳國。黃龍元年（229年），孫權正式稱帝。孫權稱帝后，設置農(nóng)官，實行屯田，設置郡縣，并繼續(xù)剿撫山越，促進了江南經(jīng)濟的發(fā)展。在此基礎上，他又多次派人出海。黃龍二年（230年），孫權派衛(wèi)溫、諸葛直到達夷州。

孫權晚年在繼承人問題上反復無常，引致群下黨爭，朝局不穩(wěn)。太元元年（252年）病逝，享年七十一歲，在位二十四年，謚號大皇帝，廟號太祖，葬于蔣陵。

孫權亦善書，唐代張懷瓘在《書估》中將其書法列為第三等。

遺址考究

蔣陵是南京地區(qū)最早的一座六朝陵墓�；屎笈c宣明太子亦葬于此山。在明朝 開國皇帝朱元璋建造孝陵時，保留了孫陵崗，僅將蔣陵前的一對石麒麟遷移，遷往何處無考。為紀念孫權葬于梅花山這一史跡，1993年，中山陵園在梅花山東麓新建了一座孫權故事園。園中心是一尊高大的孫權石像，高5.1米，石像西南側，有一座扇形孫權故事畫廊，嵌有12幅孫權故事浮雕石刻，生動再現(xiàn)了東吳大帝縱橫馳騁的一生。蔣陵到底在哪，一直眾說紛紜。南京大學文化與自然遺產(chǎn)研究所所長賀云翱在南京“市民學堂”講座時披露，在南京梅花山博愛閣附近發(fā)現(xiàn)有大型人為構筑物，疑與蔣陵有關。

孫陵崗因山上廣植梅花，所以又叫梅花山。每逢春天，山上梅花怒放，簇簇錦團，游人紛至。南京人去梅花山賞梅迎春，已成為一種習俗。

在開展“六朝陵墓”的課題研究時，在博愛閣區(qū)域進行探測，發(fā)現(xiàn)有一處的結構和其前后通道結構有顯著區(qū)別，類似古時墓穴的封門墻。曾挖探溝，溝中不停冒水，后來發(fā)現(xiàn)有喇叭形路口，上層是夯土，下

層是黃土，明顯是人為構筑物，這種往山里開挖的構造和漢代帝王王陵墓的建造方式相似。根據(jù)這些還不能肯定這就是蔣陵，但博愛閣剛好就建在這個構筑物上面算得上是歷史巧合。

從明孝陵任何一個入口到蔣陵遺址都需要20、30分鐘左右。坐游覽車幾分鐘便可。

交通信息

航空

南京祿口國際機場距市區(qū)35公里，機場高速公路，行車45分鐘。在漢中路180號（星漢大廈）每日6點至18點，每半小時發(fā)一班車，由機場回市區(qū)的班車自8：30分開始，平均每一個航班進港發(fā)一趟車，直至當日航班結束。

鐵路

南京是華東地區(qū)重要的鐵路樞紐。京滬、寧銅鐵路在這里交匯，有南京、南京西、南京南3個客運站。從南京始發(fā)的列車大部分由南京站開出。所有途徑南京的列車全部停靠南京站。南京南站（中華門站）有始發(fā)蕪湖、銅陵的短途旅客列車，寧銅線上的普快列車也多�？吭撜�。京滬鐵路滬寧段已實現(xiàn)公交化，從南京到上海僅需3小時，隨到隨走。

水運

南京是中國黃金水道棗萬里長江航線上的最大的內河港口，萬噸級輪船可終年通航。每天都有長江客輪往返于重慶、漢口、南京和上海之間。南京港客運站位于下關江邊路北首，毗鄰鐵路南京西站，公交游4路、10路、302路直達。

公路

南京是華東地區(qū)最大的公路交通樞紐之一，以南京為 中心，有滬寧（上海--南京）、寧連（南京-連云港）、寧通（南京--南通）、寧合（南京--合肥）、寧馬（南京-馬鞍山）、寧淳（南京-高淳）等6條高速公路呈放射狀通往本省及周邊的上海、安徽、浙江等省市。

全市有9個長途汽車客運站。其中，南京（中央門）長途汽車站是全省發(fā)車規(guī)模、客流量最大的客運站，寧滬快客多由此站發(fā)出，從7：00-19：00，每20-30分鐘就有一班車發(fā)往寧滬沿線五市（鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海），車型以沃爾沃、依維柯為主。

公交車：南京市內交通便利，34路、315路、20路都可以到中山陵，其中315路20路到梅花山前門后門后門出來后就是陵道路可以去明孝陵景區(qū)。地鐵為2號線苜蓿園站下往中山陵方向走即可。建議外地游客出行時最好乘坐公共交通工具中山陵景區(qū)車位緊張，環(huán)陵路全線禁止停車，全程拍照記錄。

出租車：主要車型分為普通車、中檔車、高檔車和純電動車，起價11元。超過3公里（不同車型起步里程在2公里、2.5公里或3公里之間），每公里單價2.4元或2.9元，南京出租車的等候時間收取低速行駛費。

精密磁測發(fā)現(xiàn)“疑似蔣陵”

作為南京地區(qū)的第一座帝陵，吳大帝孫權的蔣陵由于沒有地表遺跡可尋，如今成了一座帶有傳說性質的帝王陵寢。為了破解這樁歷史懸案，“江蘇六朝帝王陵綜合調查與研究”課題組從史料文獻入手，經(jīng)過一年多的調查勘測，初步摸清了孫權陵墓的具體位置和大致規(guī)模。日前，課題組組長、南大歷史系教授賀云翱向記者講述了這次孫權蔣陵的探索之旅。

《三國志·吳主傳》記載：“（太元二年）夏四月，權薨，時年七十一，謚曰大皇帝。秋七月，葬蔣陵”。南朝山謙之的《丹陽記》則解釋了“蔣陵”命名的由來：“蔣陵因山以為名，吳大帝陵也”。南京鐘山古時曾被稱作“蔣山”，這一信息表明，蔣陵大概位置就在鐘山一帶。

至于蔣陵的具體位置，北宋張敦頤在《六朝事跡編類》里提供了重要線索：“大帝崩，葬蔣陵。按樂史《寰宇記》在縣東北蔣山八里，《丹陽記》云蔣陵因山為名。今蔣廟相對向西有曰孫陵岡是為蔣陵�！倍鄶�(shù)學者根據(jù)“孫陵岡”的線索，判定其位置在現(xiàn)鐘山南麓梅花山一帶；也有人以“蔣廟”為依據(jù)，認為蔣陵在今鐘山西北的蔣王廟附近。史學界較傾向于“梅花山”一說。南京大學文化與自然遺產(chǎn)研究所所長、歷史系教授賀云翱告訴記者，唐朝許嵩在《建康實錄》中提到，蔣陵位于“鐘山之陽”，陽乃“山之南”，因此蔣陵的具體位置應該在鐘山南麓�！皩O陵岡是梅花山的舊稱，而蔣王廟附近并沒有這個地名，張敦頤提到的u2018蔣廟u2019，可能是當年孫陵岡上建造的一座蔣陵亭�！�

尋蹤：精密磁測發(fā)現(xiàn)“地下空間”

鎖定蔣陵大概方位后，調查組與省地震科研部門合作，采用精密磁測（GPM）技術進行地下勘測。據(jù)了解，GPM是一種淺層探測技術，其原理是未經(jīng)擾動的地層磁力線較為正常，如果地下空間曾被人工開鑿，或是有金屬、磚瓦等隨葬品，磁力線就會出現(xiàn)明顯波動。這種技術如今廣泛應用于針對溶洞、古河道、地下隱埋物及考古調查探測。

2003年6月，第一次地毯式勘測在梅花山南坡和中山陵園管理局職工醫(yī)院以西展開。調查組采用了2—5米的測網(wǎng)線距，以保證勘測區(qū)域內不會漏掉任何規(guī)模大于2×2米的地下隱埋體。然而，勘測結果卻讓專家頗為失望：6萬多平方米的范圍內雖然測出了幾處疑點，但經(jīng)考古鉆探均為中小規(guī)模的六朝墓葬。有人一度懷疑，孫權陵可能不在梅花山。

2004年3月，調查組重新劃定了3萬多平方米的范圍展開第二次勘探，測網(wǎng)線距也精細到1米。終于，在梅花山博愛閣西側山坡上，調查組有了“異常發(fā)現(xiàn)”。

磁測結果顯示，梅花山西坡有一處東西走向的地下通道，從山腳延伸至山頂處，斜長度約35—40米。專家初步判定，這處通道應該是人工修筑的墓道。墓道前段的開口部位呈喇叭口狀，推測為墓道入口。墓道中段有一處磁力線異常區(qū)域，推測為封門墻。這條斜坡通道在山頂處隱入一個面積較大的地下空間，平面規(guī)模至少為15×15米。種種跡象顯示，這處地下空間可能是一處大型墓室。據(jù)賀云翱介紹，他們在通道前段的開口處挖了一條探溝，結果在距地表深2—3米處發(fā)現(xiàn)了人工開鑿的類似墓道入口的開口。

考證：“因山為陵”符合帝陵規(guī)制

由于沒有對文物本體展開考古發(fā)掘，根據(jù)現(xiàn)有勘測結果，尚不能斷定梅花山西坡地下的“異�？臻g”就是蔣陵。賀云翱表示，參照文獻記載、規(guī)模形制等依據(jù)，可以初步得出這樣的結論：這處開鑿于山體、帶有墓道和墓室結構特征的地下異�？臻g很可能是吳大帝孫權陵墓。

首先，“疑似蔣陵”的位置與文獻記載基本吻合。南京民間還流傳著這樣的傳說：當年朱元璋建孝陵時，有人曾建議遷走附近的孫權陵墓，朱元璋念及孫權乃三國英豪，便下令“留他為我看守墓道”。而勘測出的“疑似蔣陵”正對欞星門，兩者相距僅有100米左右，與“守墓”的傳說十分吻合。

其次，其規(guī)模形制符合帝王陵寢的特點。賀云翱告訴記者，從勘測結果來看，這處“疑似蔣陵”具有明顯的墓道和墓室特征，其墓室直接開鑿于山體之中，符合帝王陵寢“因山為陵”的特點，這與南京地區(qū)迄今為止發(fā)現(xiàn)的東吳至南朝的豎穴土坑或磚室墓葬有著明顯區(qū)別�！皬男拗�手段上看，它更多地繼承了江蘇漢代王陵及江南吳越地區(qū)早期王陵的做法�！�

第三，梅花山山體多為質地堅硬的礫巖，人工開鑿的難度很大�？睖y結果顯示，墓道高度在2米左右，墓室高度則達到3米，“只有修筑帝王陵寢，才有可能在這種地質結構下進行大規(guī)模地開鑿�！�