高郵明清運河故道現(xiàn)為世界遺產(chǎn)、全國重點文物保護單位。
2014年9月25日市委書記韓方、市長方桂林、市政協(xié)主席倪文才前往運河西堤，共同為中國大運河·高郵明清運河故道世界遺產(chǎn)標(biāo)志碑揭幕，高郵市人民政府領(lǐng)導(dǎo)張秋紅、薛曉寒、張貴龍等出席揭幕儀式，副市長錢富強主持揭幕儀式。
高郵明清運河故道是世界文化遺產(chǎn)（是我國第46個世界遺產(chǎn)的京杭大運河重要組成部分）、高郵6處全國重點文物保護單位之一。歷史上的古邗溝高郵段即高郵里運河的前身。是反映大運河河湖關(guān)系的“活化石”。置在現(xiàn)運河的西側(cè)，位于高郵老船閘至界首四里鋪之間，1956年大運河拓寬時，在里運河東堤外另開新河，形成“二河三堤”，上世紀(jì)80年代為保運堤的安全，基本填平了里運河故道，但河道形狀至今仍清晰可見。2006年，高郵明清運河故道被定為全國重點文物保護單位。
明清運河故道（里運河）縱貫高郵南北共43.6公里。從車邏到界首運河沿線幾乎所有文化遺產(chǎn)。南門大街、鎮(zhèn)國寺塔、平津堰、御碼頭、馬棚灣鐵牛、耿廟石柱、楊家塢、萬家塘、車邏壩、界首大碼頭都在其中。
作為大運河申遺（申報世界遺產(chǎn)）的“必考項目”—— 高郵明清運河故道整治工程，經(jīng)過施工人員近三個月的奮戰(zhàn)，進入掃尾階段。明清運河故道已基本恢復(fù)，重現(xiàn)了“二河三堤”的獨特風(fēng)貌。
基本信息
中國大運河歷時8年申遺成功，高郵作為大運河上重要的節(jié)點城市，有盂城驛、高郵明清運河故道、淮揚運河主線高郵段3處遺產(chǎn)點。其中，高郵明清運河故道是歷史上的古邗溝高郵段，即高郵里運河的前身，位置在現(xiàn)運河的西側(cè)，位于高郵鎮(zhèn)石工頭至界首四里鋪之間，全長26.5公里。1956年大運河拓寬時裁彎取直，在里運河?xùn)|堤外另開新河，原河道廢。上世紀(jì)80年代為保運堤的安全，基本填平了里運河故道，但河道形狀、走向及塊石護坡至今仍清晰可見，形成“二河三堤”、古代運河與現(xiàn)代在用運河并行的獨特景觀，內(nèi)有南門大街、鎮(zhèn)國寺、平津堰、馬棚灣鐵牛、耿廟石柱、楊家塢、萬家塘、御碼頭、車邏壩、界首大碼頭等多處明清水工遺跡。由于該段故道集中反映了大運河由湖道向河道演變的動態(tài)過程，所以是了解大運河河湖關(guān)系的活化石。市委、市政府對高郵明清運河故道的恢復(fù)整治工作已基本結(jié)束。
高郵明清運河故道，是高郵6處全國重點文物保護單位之一。歷史上的古邗溝高郵段即高郵里運河的前身。2006年，高郵明清運河故道被定為全國重點文物保護單位。據(jù)相關(guān)人士介紹，此次主要是恢復(fù)了高郵明清運河故道，并且部分恢復(fù)了楊家船塢的形制，對萬家塘船塢周邊環(huán)境進行整治，再現(xiàn)了昔日漁民的生活場景。
據(jù)《高郵水利志》等文獻(xiàn)記載：民國二十年特大洪水高郵運河多處決口，其中城區(qū)段擋軍樓、七公殿、御碼頭、廟巷口等運河先后決堤，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)的石工應(yīng)是當(dāng)時七公殿決口修復(fù)后的產(chǎn)物。而華洋義賑會是一個以中外合作為主旨的國際性救災(zāi)、防災(zāi)的非政府組織，在這次運堤修復(fù)過程中，該組織共募捐資金36.28萬元，幫助修復(fù)以擋軍樓、七公殿為主的6處決口�，F(xiàn)高郵博物館布置的《1931年特大洪水及運堤修復(fù)陳列》，以照片、文字再現(xiàn)了當(dāng)年洪水發(fā)生時的悲慘場景及運堤修復(fù)的故事。據(jù)悉，這場洪災(zāi)共造成里下河77000多人死亡，1320萬畝農(nóng)田顆粒無收，房屋倒塌213萬間，140多萬人逃荒的悲劇。
整治工程
“二河三堤”風(fēng)貌再現(xiàn)見證運河變遷
作為大運河申遺（申報世界遺產(chǎn)）的“必考項目”—— 高郵明清運河故道整治工程，經(jīng)過施工人員近三個月的奮戰(zhàn)，進入掃尾階段。明清運河故道已基本恢復(fù)，重現(xiàn)了“二河三堤”的獨特風(fēng)貌。
高郵湖曾是古邗溝的重要通道，后因湖面風(fēng)浪大，為航行安全，自宋至明清逐漸修筑分割河湖的東西堤，明清運河故道逐步形成。高郵明清運河故道北起界首四里鋪，南至高郵鎮(zhèn)的石工頭，全長26.5公里，2006年被定為全國重點文物保護單位。1956年大運河裁彎取直，在故道東堤外另開京杭運河，“二河三堤”形成。
上世紀(jì)八十年代，為保運堤安全，基本填平了里運河故道，但河道的形狀、走向及塊石護坡仍清晰可見，特別是運河城區(qū)段現(xiàn)存的一段故道保存基本完整，內(nèi)有車邏壩、南門大街、鎮(zhèn)國寺、平津堰、楊家塢、萬家塘、御碼頭、馬棚灣鐵牛、界首大碼頭等多處明清水工遺跡。
2013年4月26日開始，我市主要對鎮(zhèn)國寺塔至萬家塘范圍的城區(qū)段約2.8公里的運河故道進行重點整治，恢復(fù)高郵明清運河故道，并且部分恢復(fù)了楊家船塢的=形制，對萬家塘船塢周邊環(huán)境進行整治，再現(xiàn)了昔日漁民的生活場景。據(jù)市文廣新局遺產(chǎn)辦主任李國耀介紹，該段故道集中反映了大運河由湖道向河道演變的動態(tài)過程，它的恢復(fù)是人們了解大運河與高郵湖關(guān)系的活化石。記者在現(xiàn)場看到，原先的一片荒蕪如今已變成景色宜人的湖邊勝地，不少市民開車或騎車前來觀光，對此盛贊不已。
最新工作進展
據(jù)了解，我市在高郵明清運河故道整治過程中有兩個重要新發(fā)現(xiàn)：一是在位于二橋以北原七公殿轉(zhuǎn)彎處，發(fā)現(xiàn)一段75米長的老石工遺存，其做工規(guī)整，勾縫精細(xì)，至今仍保存完整，并在石堤中部上方發(fā)現(xiàn)“民國二十三年華洋義賑會建”的刻畫文字。二是發(fā)現(xiàn)了1951年淮河下游工程局治理淮河的一段長150米的石工，這是淮河下游工程局治理淮河流域一期工程的一部分。這兩個重要發(fā)現(xiàn)將對大運河申遺起到十分重要的推動作用。
遺存
耿廟石柱留下道道牽繩痕跡。
高郵明清運河故道北起高郵界首鎮(zhèn)，南至高郵鎮(zhèn)，全長30公里，現(xiàn)已無水，主要包括東西運堤、運河河道、楊家塢、馬棚灣口門、萬家塘、耿廟石柱等遺跡。上世紀(jì)50年代末期開鑿新運河，該高郵明清運河被廢棄，但河道仍清晰可辨，現(xiàn)被水利部門用于種植樹木和農(nóng)作物。
明清運河故道東堤為現(xiàn)運河西堤，由條石與土筑成。高郵段保存較好，高郵段北端已逐漸坍塌，尚有部分石塊遺存。
耿廟石柱，位于高郵鎮(zhèn)通湖路運河對岸，耿廟石柱因耿廟而名，廟已無蹤，僅存廟前石柱兩根。柱呈方形，柱上有一穿孔，石柱因運河拓寬部分被埋入地下，現(xiàn)可見高度為3.05米，另一根殘斷僅存1.2米高。由于廟址處于運河轉(zhuǎn)角處，石柱上留下道道來往船舶牽繩的痕跡。
工作進展
高郵明清運河遺跡正系統(tǒng)探秘
不久將可欣賞“二河三堤”的風(fēng)貌。
大運河申遺已經(jīng)進入倒計時，相關(guān)工作正在有序推進中，高郵文物部門也正在為此做系統(tǒng)的工作。高郵明清運河故道就是其中一個重點，考古發(fā)掘工作正在進行中，保護展示方案也在進一步完善。
據(jù)悉，高郵御碼頭考古發(fā)掘結(jié)束后，平津堰、萬家塘等遺跡也將進行探秘。其中，唐元和年間，宰相、淮南節(jié)度使李吉甫為阻隔湖水，在高郵湖境內(nèi)，南接邵伯，北接寶應(yīng)，筑土堤平津堰灌溉農(nóng)田近萬頃，變水害為水利，平津堰遺址即今大運河鎮(zhèn)國寺塔對岸西堤，今尚存明代古石堰一段，現(xiàn)為高郵市文物保護單位�！翱脊湃藛T將對這些遺址進行考古發(fā)掘，找到更翔實的資料，為今后更好地保護與展示作準(zhǔn)備。”高郵申遺辦相關(guān)人士告訴記者，“不久，人們在這里可以欣賞到u2018二河三堤u2019的風(fēng)貌，了解高郵境內(nèi)運河的變遷�！�
歷史上的高郵明清運河
歷史上的古邗溝高郵段即高郵里運河的前身。位置在現(xiàn)運河的西側(cè)，位于高郵老船閘至界首四里鋪之間，全長26.5公里。1956年大運河拓寬時，在里運河?xùn)|堤外另開新河，形成“二河三堤”，上世紀(jì)80年代為保運堤的安全基本填平了里運河故道，但河道的形狀至今仍清晰可見。特別是運河城區(qū)段現(xiàn)存的一段故道保存基本完整，內(nèi)有平津堰、耿廟石柱、御碼頭、萬家塘等遺跡。2006年高郵明清運河故道被國務(wù)院公布為全國重點文物保護單位。
地理位置
高郵明清運河故道位于江蘇省揚州市高郵市高郵運河西堤風(fēng)光帶。