10、切爾諾貝利核電站事故，1986年
1986年4月26日凌晨，蘇聯(lián)基輔以北130公里處的切爾諾貝利核電站，4號反應(yīng)堆發(fā)生猛烈爆炸，熊熊烈火直升天際，反應(yīng)堆內(nèi)放射性物質(zhì)大量外泄。7天后大火才被撲滅。150多天之后，已報廢的4號反應(yīng)堆被埋在巨大的“石棺”下。蘇聯(lián)當(dāng)局承認(rèn)，“事故的原因顯然是主觀問題，人為的錯誤”。
據(jù)認(rèn)為，電站中石墨燃燒造成了大火，使反應(yīng)堆中產(chǎn)生的熱量不能散發(fā)，導(dǎo)致原子堆芯融化，釀成了核能開發(fā)歷史上最嚴(yán)重的一次悲劇。
9、博帕爾中毒事件，1984年
1980年，印度博帕爾化工廠開始生產(chǎn)一些專治危害小麥害蟲的化學(xué)農(nóng)藥。1984年12月3日，天還沒亮，含有該廠生產(chǎn)的農(nóng)藥成分的毒云籠罩了全城，當(dāng)時市民們?nèi)栽谒瘔糁�。人們從朦朧中被毒氣熏醒，頭重腳輕，四肢無力，而且得不到任何幫助，約1萬人躺在了博帕爾市的大街上，再也沒有起來，另外10萬人不同程度地中毒。
后來該公司宣布造成這一事故的原因時說，在甲烷儲存罐中錯誤地倒進(jìn)了100公升水，水使甲烷的溫度升到攝氏200度。然而，儲存罐中的冷卻系統(tǒng)和一旦毒氣外泄時所使用的中和系統(tǒng)均未發(fā)生作用，于是，壓力擠開了儲存罐的閥門，毒氣飄散。
8、堪薩斯城飯店倒塌，1981年
1978年冬，美國霍華德市中心大廳因大雪壓頂而倒塌，值得慶幸的是廳內(nèi)空無一人。然而，1981年7月17日堪薩斯城飯店發(fā)生的一次類似事件卻沒有那么幸運(yùn)。
該飯店的玻璃大廳內(nèi)聚集著1500人，夜總會即將結(jié)束。大廳上方的4層涼臺上都站滿了人。突然間，一聲巨響，涼臺的橫梁倒塌，掉到了充滿歌樂聲的大廳中，造成113人死亡，200人受重傷。這一慘案的結(jié)論是：空中通道和涼臺的構(gòu)造設(shè)計有缺陷，從墻壁至立柱間的空中距離過長。
7、賓夕法尼亞反應(yīng)堆事故，1979年
1979年3月，美國賓夕法尼亞州的哈里斯堡核反應(yīng)堆發(fā)生一起事故，由于迅速及時地采取措施，完美地排除了即將發(fā)生的一場悲劇。
這一事故使人們在核安全系統(tǒng)方面進(jìn)行了一些修改，即不僅配備活性物質(zhì)，還要配備純性物質(zhì)，確保安全。
6、DC-10飛機(jī)失事，1974年
1974年3月3日，土耳其航空公司的一架美制DC-10客機(jī)從法國首都巴黎附近的奧利機(jī)場起飛。
飛機(jī)載著335名旅客、11名機(jī)組人員和大量行李升入4000米高空，飛往英國的倫敦。8分鐘之后，一聲爆炸毀滅了這個龐然大物及全部機(jī)上人員，造成當(dāng)時最大的空難。調(diào)查表明，飛機(jī)行李艙的艙門設(shè)計有誤。
5、維昂特壩，1963年
橫亙于意大利維昂特河上的混凝土拱壩，位于兩座陡峭的山坡之間，高858英尺，頂長625英尺。1963年10月9日，貝盧諾附近的一股水流自維昂特大壩上100米高處直瀉而下，在僅僅幾秒鐘內(nèi)就淹沒了山谷內(nèi)的5個村莊，4000人喪生。令人奇怪的是，翌日清晨，大壩與水庫如常，安然無恙。
后來進(jìn)行的調(diào)查表明，由于連續(xù)4周的降雨，沒過了大壩邊上的山坡，將1.5億噸的泥石自山坡滑入長7公里、深300米的水庫中，使等量的水從庫中排出，這些水又席卷了它在山谷中遇到的一切。而大壩的設(shè)計者都忽略了這一危險，沒有制訂持續(xù)檢查山坡狀況及其加固的措施。
4、“長尾鯊”號核潛艇，1963年
價值達(dá)4500萬美元的美國“長尾鯊”號核潛艇，長85米，排水量3750噸，載有薩布羅克反潛導(dǎo)彈，也是當(dāng)時最大的核彈。它作為美國同級核動力攻擊型潛艇中的第一艘，于1960年7月9日下水。1963年4月10日，它在距好望角408公里處作下潛300米的潛水試驗時，神秘地沉入2300米深的海底，奪走了艇上129名船員的生命，造成潛艇史上一次最大的悲劇。事故原因始終未查出，但有證據(jù)表明系材料故障。
3、興登堡氣球，1937年
該氣球約300米長，是當(dāng)時升向天空的最大球體，由德國人操縱，球內(nèi)裝有30萬立方米氫氣。當(dāng)氣球正在接近拴氣球的柱子時，突然發(fā)生了爆炸，氣球頓時變成一個巨大的火把。令人難以置信的是，剛剛乘這個氣球邀游天空的97名乘客中竟有61人死里逃生。調(diào)查結(jié)果表明，氫氣球降落時，其中一個氫氣墊可能破裂，隨后由電火花或空中釋放的電點(diǎn)燃了從裂縫中漏出的氫氣。
2、《泰坦尼克號》，1912年
泰坦尼克號是英國豪華的定期客輪，有11層樓高、相當(dāng)于3個足球場長，是當(dāng)時海上最大、最豪華的巨輪。船底有雙層底，分成16個水密艙，被認(rèn)為是“永不會沉沒之船”。在1912年4月14日午夜，該船以41公里的時速行駛在紐芬蘭大淺灘南150公里處。據(jù)認(rèn)為船長沒有考慮到正在靠近的危險而船速過快，船與46000噸重的巨大浮冰相撞，導(dǎo)致5個水密艙破裂而全船沉沒，1513人喪生。泰坦尼克船上有2224人，救生艇只能容納1178人。
1、魁北克大橋，1907年
這座大橋本該是美國著名設(shè)計師特奧多羅．庫帕的一個真正有價值的不朽杰作。庫帕曾稱他的設(shè)計是“最佳、最省的”�？上�，它沒有架成。
庫帕自我陶醉于他的設(shè)計，而忘乎所以地把大橋的長度由原來的500米加到600米，以成為當(dāng)時世界上最長的橋。橋的建設(shè)速度很快，施工組織也很完善。
正當(dāng)投資修建這座大橋的人士開始考慮如何為大橋剪彩時，人們忽然聽到一陣震耳欲聾的巨響·大橋的整個金屬結(jié)構(gòu)垮了：19000噸鋼材和86名建橋工人落入水中，只有11人生還。由于庫帕的過份自信而忽略了對橋梁重量的精確計算，導(dǎo)致了一場悲劇。