另外支模還需要滿足下列構(gòu)造要求：
1、 模板支架立桿底部應(yīng)設(shè)置墊板，不得使用磚及脆性材料鋪墊。并應(yīng)在支架的兩端和中間部分與建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接。
2、 模板支架立桿在安裝的同時，應(yīng)加設(shè)水平支撐，立桿高度大于2m時，應(yīng)設(shè)兩道水平支撐，每增高1.5-2m時，再增設(shè)一道水平支撐。
3、 滿堂模板立桿除必須在四周及中間設(shè)置縱、橫雙向水平支撐外，當(dāng)立桿高度超過4m以上時，尚應(yīng)每隔2步設(shè)置一道水平剪刀撐。
4、 當(dāng)采用多層支模時，上下各層立桿應(yīng)保持在同一垂直線上。
5、 模板支架的安裝應(yīng)按照設(shè)計圖紙進(jìn)行，安裝完畢澆筑混凝土前，經(jīng)驗收確認(rèn)符合要求。
6、 應(yīng)嚴(yán)格控制模板上堆料及設(shè)備荷載，當(dāng)采用小推車運(yùn)輸時，應(yīng)搭設(shè)小車運(yùn)輸通道，將荷載傳給建筑結(jié)構(gòu)。
在澆筑混凝土的時候要時刻注意模板的支撐情況，以免出現(xiàn)跑模情況。如：在澆筑15#樓二層樓板的時候，模板跑模以至于浪費(fèi)很多混凝土，還有在二層頂板澆筑的時候，模板跑模致使一條梁在澆筑完成時變成異型結(jié)構(gòu)。因此，在澆筑混凝土的時候要觀察模板的情況。
5.4 混凝土工程
現(xiàn)在混凝土日趨專業(yè)化，全部采用 專業(yè)的混凝土公司輸送商品混凝土以保證混凝土的質(zhì)量，避免了現(xiàn)場攪拌產(chǎn)生的操作失誤使得混凝土強(qiáng)度不能得到保證，并且澆筑也是采用泵送混凝土以提高澆筑效率。在施工中，澆筑混凝土出現(xiàn)很多問題，尤其是用地泵澆筑的時候，經(jīng)常出現(xiàn)塞泵的情況。我查閱了資料可知泵送施工所應(yīng)注意的有:
1、泵送混凝土前，先把儲料斗內(nèi)清水從管道泵出，達(dá)到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內(nèi)加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤滑管道后即可開始泵送混凝土。
2、開始泵送時，泵送速度宜放慢，
圖：地下車庫頂棚施工 油壓變化應(yīng)在允許值范圍內(nèi)，待泵送順利時，才用正常速度進(jìn)行泵送。
3、 泵送期間，料斗內(nèi)的混凝土量應(yīng)保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負(fù)荷。
4、混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應(yīng)停止。當(dāng)葉片被卡死時，需反轉(zhuǎn)排隊，再正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)一定時間，待正轉(zhuǎn)順利后方可繼續(xù)泵送。
5、泵送中途若停歇時間超過20分鐘，管道又較長時，應(yīng)每隔5分鐘開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，可采用每隔5分鐘正反轉(zhuǎn)2—3個行程，使管內(nèi)混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵（超過45分鐘）氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，宜將混凝土從泵和輸送管中清除。
6、 泵送先遠(yuǎn)后近，在澆筑中逐漸拆管。
7、 在高溫季節(jié)泵送，宜用濕草袋覆蓋管道進(jìn)行降溫，以降低入模溫度。
8、 泵送管道的水平換算距離總和應(yīng)小于設(shè)備的泵送距離。
能夠熟悉這種現(xiàn)階段最普遍的混凝土澆筑方法也就達(dá)到了我們實習(xí)開闊眼界的目的。在澆筑過程中，如出現(xiàn)間隔時間過長的話，應(yīng)采取必要的措施。地下車庫第一段澆筑的時候出現(xiàn)間隔24小時以上的情況，采取的措施是：將雜物清洗干凈并保持濕潤，在澆筑前在新舊混凝土的交接處鋪一層與混凝土成分相同的水泥砂漿，此處的混凝土要細(xì)致?lián)v實，能夠使新舊混凝土緊密結(jié)合。
5.5 其他工作
（一）抄平水
“平水”其實就是將標(biāo)準(zhǔn)的水平標(biāo)高引向?qū)⒁┕さ膲w。即畫出墻體的某個對施工定位極其有意義的水平線。一般情況下采離樓板500mm或1000mm高，當(dāng)然這要從首層的水準(zhǔn)點(diǎn)引上來的。
“平水”其實是水準(zhǔn)儀在實際操作過程中的一個典型的應(yīng)用。平水的過程首先是選擇測站。測站的選取要保證標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)與測站和測站與所要“平水”的墻體間的視線暢通無阻，而且盡可一次測量到盡可能多的墻體。隨后，支架水準(zhǔn)儀，調(diào)平、調(diào)焦、讀出標(biāo)尺的讀數(shù)。接著，根據(jù)讀數(shù)和水準(zhǔn)儀把水準(zhǔn)點(diǎn)引到其他墻體上并用紅色鉛筆作出標(biāo)記（一般每墻一面畫兩個點(diǎn)，分別在墻的兩側(cè)）。最后利用兩點(diǎn)一線彈好墨線。
在工地上，項目部有一臺電子投影儀，能夠抄平水，也能彈“50”線和垂直線，但只有在光線暗的時候才能使用。使用電子投影儀彈線很輕松。
（二）塔吊自生
現(xiàn)在，建筑工地都會用到塔吊，但塔吊是如何生起來的？剛好有一天我實習(xí)的工程使用的附著式起重機(jī)要加高（工地的人都稱它為塔吊）。
在施工面上觀察，可以看到在塔吊上除了駕駛室里有一位司機(jī)外還有五名工人，其中一名負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與上部擺渡導(dǎo)軌的連接，其他四名工人負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部與塔身的銜接與固定。首先，工人將套架的扶欄打開，準(zhǔn)備就緒。塔吊就把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至套架位置。此時上面的工人將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的掛繩連接到套架上面的擺渡導(dǎo)軌的小車釣鉤上。并將過度節(jié)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓松開。接著開動千斤頂，將套架及其上部結(jié)構(gòu)頂升超過一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推進(jìn)套架，放到相應(yīng)的位置，下面四位工人一人負(fù)責(zé)一個角螺栓的固定，上部工人則負(fù)責(zé)其上部的各項工序、迅速將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接固定。然后，收縮千斤頂，準(zhǔn)備下一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝。當(dāng)安裝好計劃中的所有標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，固定上部結(jié)構(gòu)，一次自升就完成了。
六、實習(xí)總結(jié)
首先本此實習(xí)的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前我從沒想象過九禮拜的實習(xí)我能堅持下來。但是通過這次實習(xí)我適應(yīng)了這種工地生活，有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
其次，通過這次實習(xí)使我對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點(diǎn)差別的。這次實習(xí)對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設(shè)計是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。
實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過九禮拜的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀察了框架-剪力墻結(jié)構(gòu)和框架-填充墻結(jié)構(gòu)的構(gòu)造過程，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。短短九禮拜的實習(xí)生活中，讓我學(xué)會了不少東西，會對我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
實習(xí)實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
生產(chǎn)實習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是工程管理專業(yè)大學(xué)三年級學(xué)生所進(jìn)行的專業(yè)基本技能的實習(xí)，也是進(jìn)行工程師基本訓(xùn)練的有機(jī)組成部分。實習(xí)過程中，學(xué)生深入施工現(xiàn)場，接觸實際工程，較深入地了解了房屋建筑施工工藝過程及工長和技術(shù)員的業(yè)務(wù)工作，鞏固和加深了所學(xué)有關(guān)專業(yè)課程，做到理論聯(lián)系實際。
在學(xué)習(xí)了相關(guān)的專業(yè)內(nèi)容后，尤其是本學(xué)期我們修完了《土木工程施工》這門課程后，我們都對施工有了具體的認(rèn)識。但理論和實際總有具體的差別，土木工程課程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)。為了讓我們更好的掌握知識，聯(lián)系實際，舉一反三，學(xué)校為我們安排了為期九周的生產(chǎn)實習(xí)。本著貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和簡單的管理知識。施工實習(xí)不僅對學(xué)生能否在實踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
一、實習(xí)時間
二、實習(xí)單位
我們學(xué)院要求：以學(xué)生自己聯(lián)系實習(xí)單位為主，學(xué)院安排實習(xí)單位為輔，我和另外一位同學(xué)找到實習(xí)單位：湖北工業(yè)建筑總承包集團(tuán)天華建筑工程公司，我們將近兩個月的生產(chǎn)實習(xí)就是在這里完成的。
三、實習(xí)工地簡況
工地名稱： 新星薇閣美地住宅小區(qū)工程
建設(shè)單位： 大連新星房地產(chǎn)開發(fā)集團(tuán)生有地產(chǎn)分公司
設(shè)計單位： 包頭市包鋼設(shè)計研究院
施工單位： 湖北工業(yè)建筑總承包集團(tuán)天華建筑工程公司
監(jiān)理單位： 包頭市鋼苑工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司
工程簡況：新星薇閣美地住宅小區(qū)工程是由大連新星房地產(chǎn)開發(fā)集團(tuán)生有地產(chǎn)分公司開發(fā)建設(shè)的住宅小區(qū)，位于內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)校園南路，目前開發(fā)的為4標(biāo)段：8#樓、9#樓均地下兩層地上26層，建筑面積約21343.3平方米；5標(biāo)段：10#樓地下兩層地上26層，建筑面積約45000.9平方米，由湖北工業(yè)建筑總承包集團(tuán)天華建筑工程公司承包施工。2標(biāo)段：6#樓11層、18層及一區(qū)地下室，建筑面積約26081.56平方米；3標(biāo)段：7#、11#樓均地下兩層地上26層，建筑面積約55590.9平方米，由華升集團(tuán)承包建設(shè)。
四、施工平面圖
五、實習(xí)內(nèi)容
在施工現(xiàn)場，我跟著施工員張工在現(xiàn)場學(xué)習(xí)有關(guān)施工的內(nèi)容：放線、支模板、檢查鋼筋、澆混凝土、抄平等施工過程。張工負(fù)責(zé)15#樓和地下車庫，15#樓是框架填充墻結(jié)構(gòu)，地下車庫是框架剪力墻結(jié)構(gòu)。下面是自己的一些總結(jié)：
5.1 放線工程
放線工作是施工工作的最基礎(chǔ)，是確定結(jié)構(gòu)位置和尺寸的重要步驟，有著嚴(yán)格的要求。放線工具有：經(jīng)緯儀、吊錘、線繩、墨斗、卷尺等。去工地的時候15#樓已經(jīng)到地上二層了。這時的放線是從下一層把點(diǎn)引到樓上基層上。用吊錘和卷尺把點(diǎn)引上來，用白線繩拉緊打點(diǎn)、彈線。然后在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點(diǎn)，兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩(wěn)合，根據(jù)圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點(diǎn)，然后打點(diǎn)再彈墨線。地下車庫的放線工作最麻煩，有承臺、剪力墻還有暗柱等。在綁扎墻體鋼筋之前，測量人員將墻身線、窗洞口線彈出，我們第一次去找實習(xí)單位的時候，柏工他們就在放地下車庫的線，尤其是在下沉廣場的地方，那里是一個圓，還有許多的暗柱以及剪力墻結(jié)構(gòu)，可想而知放線是很麻煩的。在綁扎剪力墻的時候，外墻彈出500控制線，鋼筋工依據(jù)彈出的線，將位移的鋼筋調(diào)整到位。
在彈墨線彈墨線的小技巧：通常墨線的粗細(xì)可以看出一個施工員放線的熟練程度，優(yōu)秀的施工員彈出來的線又細(xì)又清晰又準(zhǔn)確。要使墨線又細(xì)又清楚的小方法有一個：
a 、將剛焦了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。
b 、彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細(xì)又清晰了。
5.2 鋼筋工程
（圖：15#樓綁扎梁鋼筋）
鋼筋是最重要的部分。15#樓是框架結(jié)構(gòu)，對于鋼筋工程來說放梁筋是個比較難的施工過程。雖然你可以說其實都是好簡單的東西，有力氣就可以。但是事實上不是有蠻力就可以的。梁筋在模板上綁扎好后的重量就會變得好大，你需要將其放到相應(yīng)的位置后必須要均勻的，幾個甚至幾十個人同時用力才能把梁筋放到相應(yīng)的位置。并保證其上的箍筋和梁主筋等各種鋼筋之間的相互位置不發(fā)生超過規(guī)范的要求。在放梁筋的時候，還要注意對預(yù)埋件的保護(hù)，甚至有時侯出現(xiàn)難于放置的情況，你就必須做出合理的調(diào)整。
地下車庫鋼筋綁扎
地下車庫剪力墻
鋼筋工人首先按照計算好的箍筋數(shù)量將箍筋套入暗柱插筋上，依次綁扎箍筋。暗柱鋼筋綁扎完成以后，將暗柱鋼筋進(jìn)行吊垂直，合格后開始進(jìn)行暗梁鋼筋綁扎。暗柱、暗梁鋼筋綁扎完成以后，開始綁扎墻體鋼筋，墻體鋼筋在綁扎之前，綁扎好控制水平筋位置的豎向梯子鐵。安裝控制立筋的水平梯子鐵。開始綁扎立筋及水平筋，立筋和水平筋的交叉點(diǎn)除最外兩排以外，可以梅花狀綁扎。要求鋼筋的綁扣朝里。墻體鋼筋按照流水段進(jìn)行，從西南側(cè)開始。
在施工中，碰到一些問題，如：地下車庫的排風(fēng)井和進(jìn)風(fēng)進(jìn)的建筑施工圖與結(jié)構(gòu)施工圖有時候?qū)Σ簧�，出現(xiàn)尺寸錯誤，柏工在放線的時候請示后按照它們的大樣圖和建筑施工圖放的線。
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工時應(yīng)按建筑布置圖中所示的位置及詳圖所示埋件要求預(yù)埋好鐵件。鋼筋鐵件綁扎預(yù)埋完畢后，經(jīng)監(jiān)理單位及建設(shè)單位現(xiàn)場代表和公司有關(guān)部門檢查驗收后，方可澆筑混凝土。
5.3 模板工程
支模板
我們的工地采用的是木模板、鋼支撐。木模版，都有一定的使用次說限制，大概是5次左右。這也是保證支模過程的質(zhì)量保證。
支模模板施工前，應(yīng)根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和混凝土施工工藝進(jìn)行模板設(shè)計，并編制安全技術(shù)措施。模板及支架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側(cè)壓力和施工中產(chǎn)生的荷載及風(fēng)荷載。各種材料模板的制作，應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。工地的模板支架材料采用鋼管，鋼管的材質(zhì)在進(jìn)工地時應(yīng)該進(jìn)行檢驗并應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。