〖摘要〗至此，我國的電氣化鐵路在建設里程和建設速度上都已經(jīng)躍居世界前列。實習能幫助畢業(yè)生適應市場，小編將給你準備了一篇特別好的《變壓器廠參觀實習報告》，不妨查閱一下。
前言
作為XX級電氣工程及其自動化專業(yè)的一名大三學生，我于 XX年7月14日——XX年7月23日參加了由學校組織的生產(chǎn)實習。本次實習分為校內(nèi)和校外兩個階段：7月14日至7月18日在學校聽專家們的講座，為理論部分；7月19日乘火車前往xx，7月20日至7月23日期間我們依次前往了xx供電段、xx供電段以及xx變壓器廠參觀實習，為實踐部分。
7月14日，電氣工程學院召開了實習動員大會，并由老師給我們講解了關于電氣化鐵路牽引變電所的相關理論。7月15日，上午我們參觀了xx電氣公司，對公司的整體布局進行了初步了解；下午由老師給我們講解了關于高壓技術的相關知識，并著重給我講解了關于‘擊穿’高壓的安全性問題。7月16日，是關于電力系統(tǒng)和分散系統(tǒng)及其在鐵路上的應用講座。7月17日，上午由老師主講繼電保護與綜合自動化專題講座，主要介紹了牽引供電系統(tǒng)中的保護，下午由董昭德老師主講弓網(wǎng)受流基礎講座，著重給我們介紹了架空接觸網(wǎng)的結構與設備，使我們對接觸網(wǎng)有了更近一步的認識。
通過學習與專業(yè)相關的理論知識，我們基本認識和了解了電力生產(chǎn)的整個過程，明確了電氣工程及其自動化這個專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，在一定程度上為專業(yè)課程的學習奠定了良好的基礎、豐富了相關的理論知識。
7月21日，在xx供電段的技術人員帶領下，我們先后參觀了xx供電段的陳列室、變電室、期間陳列室和接觸網(wǎng)。陳列室中展出的是由于供電段的故障導致的事故。變電室中是正在運行供電的高壓設備，其中包括大容量的變壓器，自動監(jiān)控系統(tǒng)，供電備用系統(tǒng)等。器件室中存放的是常用的檢修器件和工具。接觸網(wǎng)則是鐵路上最為壯觀的供電設備。
7月22日，我們參觀了xx南供電段，該處設備和xx供電段相差不大，這里不再贅述。
7月23日，我們參觀了位于xx省xx市的xx變壓器電氣股份有限公司。xx變壓器電氣股份有限公司是原機械工業(yè)部定點生產(chǎn)220kv級及以下等級的變壓器專業(yè)廠家，經(jīng)過“七五”、“八五”技術改造，已具備容量240000kva，電壓220kv，年產(chǎn)400萬kva各種變壓器的生產(chǎn)能力。在工人師傅的耐心講解下，我們了解了電力變壓器的整個生產(chǎn)過程和基本生產(chǎn)工藝，以及變壓器出場試驗規(guī)程及試驗方法，感覺受益匪淺。當天下午，我們在xx供電段舉行了實習總結大會，在大會上董老師給我總結了本次實習的不足和優(yōu)點，并語重心長的給我們講解了怎樣做人的人生哲學。最后大會對在本次實習當中表現(xiàn)突出的同學進行了表彰，正式宣告了本次生產(chǎn)實習的圓滿結束。
通過這次暑期實習，我收獲頗多。它給生活在都市象牙塔中的我們提供了一個可以全面接觸專業(yè)、了解專業(yè)的機會；可以進一步鍛煉自己、發(fā)展自己、豐富自己的平臺。這里我非常誠懇的感謝老師，感謝學校提供給我們這樣的機會。
第一章 理論篇
第一節(jié) 《電氣化鐵路牽引變電所》的專題知識講座
1. 電氣化鐵路發(fā)展歷程
1879年5月31日，在德國柏林舉辦的世界貿(mào)易博覽會上，由西門子和哈爾斯克公司展出了世界上第一條電氣化鐵路。目前，世界上共有68個國家和地區(qū)修建了電氣化鐵路，總里程已達258566km，約占世界鐵路總營業(yè)里程（約120萬km）的22.5%，承擔世界鐵路總運量的50%以上。也就是說僅占世界鐵路總營業(yè)里程不到四分之一的電氣化鐵路承擔著世界鐵路總運量的一半以上的運輸任務。
20 世紀60～70年代是世界電氣化鐵路發(fā)展最快的時期，平均每年修建達5000多公里。在此期間，工業(yè)發(fā)達的西歐、日本、前蘇聯(lián)，以及東歐等國家，運輸繁忙的主要鐵路干線實現(xiàn)了電氣化，而且基本上已經(jīng)成網(wǎng)。1964年10月日本建成世界上第一條高速電氣化鐵路--東海道新干線，以210km的時速令世人矚目。1961年8月15日我國第一條電氣化鐵路在新建的寶成線寶雞～鳳州段正式通車。之后，由于種種原因，電氣化鐵路建設處于停頓狀態(tài)，直到60年代末，寶成線鳳州～成都段才重新上馬。
20世紀80年代以后，世界上又出現(xiàn)了一個電氣化鐵路建設高潮。一些發(fā)展中國家，如中國、印度、土耳其、巴西等國的電氣化鐵路建設也開始快了起來。我國在“六五”、“七五”、“八五”和“九五”四個五年計劃期間的二十年內(nèi)，分別建成電氣化鐵路2507.53km、2787.10 km、3012.21km、和4783.77 km，共計13090.61km。平均每年超過650km。其中“九五”期間平均每年接近1000km。至此，我國的電氣化鐵路在建設里程和建設速度上都已經(jīng)躍居世界前列。
2．電氣化鐵路的優(yōu)勢和基本組成
相比于傳統(tǒng)鐵路，電氣化鐵路有以下優(yōu)點：
1、牽引功率大，便于實現(xiàn)高速和重載運輸；
2、能源利用率高；
3、能綜合利用各類能源(水、風、火、核)；
4、勞動生產(chǎn)率高；
5、不污染空氣；
6、便于實現(xiàn)自動化控制；
電氣化鐵路系統(tǒng)由電力牽引系統(tǒng)、公務系統(tǒng)（土木工程）、電務系統(tǒng)（通信與信號）三個部分構成。其中，電力牽引系統(tǒng)由牽引供電系統(tǒng)和電氣列車及其機務系統(tǒng)組成。牽引供電系統(tǒng)又分為牽引變電所和牽引網(wǎng)兩大部分。牽引變電所、牽引網(wǎng)、電動列車稱作電氣化軌道交通的三大元件。
第二節(jié) 《高壓電技術》的專題知識講座
1. 變壓器沖擊穿電壓的影響因素
變壓器在高壓電技術中是不可或缺的元器件，其造價是非常昂貴的。所以對于變壓器的維護更是不可忽視，變壓器經(jīng)常容易出現(xiàn)的問題就是被擊穿，這里我們先不討論變壓器內(nèi)部構造的缺陷問題，主要看一下外部因素。變壓器被擊穿，原因可能有：雷電引起變壓器外部或內(nèi)部絕緣損壞，嚴重時變壓器被擊穿，擊穿往往發(fā)生在高壓線圈端部和中性點；輸配電網(wǎng)上發(fā)生短路，變壓器受10幾倍的短路電流的沖擊，巨大的電動力使變壓器動穩(wěn)定被破壞。造成匝間、餅間或?qū)娱g的線匝短路，進一步破壞了線圈的穩(wěn)定。嚴重時，線圈崩潰；變壓器長期嚴重過負荷運行，使變壓器線圈的最熱點溫度超過絕緣能承受的限度，是線圈的熱穩(wěn)定被破壞。線圈變形、線匝短路而燒毀變壓器；長期過電壓運行，線圈絕緣的薄弱部分，產(chǎn)生局放以至于被擊穿。
2. 變壓器沖擊傳電壓的提高方法
首先我們在使用電氣設備之前一定要保證電氣設備在正常的工作狀態(tài)下，才能讓設備正常啟動。其次是在變壓器工作時通過判斷變壓器運行的聲音來判斷變壓器是否工作在正常狀態(tài)，正常情況下的變壓器應是均勻的“嗡嗡”聲。如果產(chǎn)生不均勻聲音或其它異音，都屬不正常的。變壓器出現(xiàn)強烈而不均勻的噪聲且振動很大，該怎樣處理？壓器出現(xiàn)強烈而不均勻的噪聲且振動加大，是由于鐵芯的穿心螺絲夾得不緊，使鐵芯松動，造成硅鋼片間產(chǎn)生振動。振動能破壞硅鋼片間的絕緣層，并引起鐵芯局部過熱。如果有“吱吱”聲，則是由于繞組或引出線對外殼閃絡放電，或鐵芯接地線斷線造成鐵芯對外殼感應而產(chǎn)生高電壓，發(fā)生放電引起。放電的電弧可能會損壞變壓器的絕緣，在這種情況下，運行或監(jiān)護人員應立即匯報，并采取措施。如保護不動作則應立即手動停用變壓器，如有備用先投入備用變壓器，再停用此臺變壓器。
3. 液體和固體介質(zhì)的擊穿
電氣設備對液體介質(zhì)的要求是電氣性能較好，例如絕緣強度高、電阻率高、介質(zhì)損耗及介電常數(shù)��；其次還要求散熱度和流動性能好，即粘度低、導熱好、物理及化學性質(zhì)穩(wěn)定、不易燃、無毒及其他特殊要求。
固態(tài)電介質(zhì)包括晶態(tài)電介質(zhì)和非晶態(tài)電介質(zhì)兩大類，后者包括玻璃、樹脂和高分子聚合物等，是良好的絕緣材料。影響固體電介質(zhì)擊穿電壓的主要因素有：電場的不均勻程度，作用電壓的種類及施加的時間，溫度，固體電介質(zhì)性能、結構，電壓作用次數(shù)，機械負荷，受潮等。
第三節(jié) 《電力系統(tǒng)》專題知識講座
1. 電力工業(yè)的主要特點與電力系統(tǒng)的基本組成
電力工業(yè)指的是生產(chǎn)、輸送和分配電能的工業(yè)部門，包括發(fā)電、輸電、變電、配電等環(huán)節(jié)。電力生產(chǎn)過程是連續(xù)的，發(fā)、輸、變、配電和用電是在同一瞬間完成的。因此發(fā)電、供電、用電之間必須隨時保持平衡需要統(tǒng)一調(diào)度和分配。
電力系統(tǒng)是由電壓不等的電力線路將一些發(fā)電廠和電力用戶聯(lián)系起來的一個發(fā)電、輸電、變電、配電和用電的整體。
2. 我國電力系統(tǒng)的基本布局
目前，全國（除臺灣省外）已形成東北、華北、華東、華中、西北和南方聯(lián)營六大跨�。▍^(qū)）電網(wǎng)，以及山東、福建、四川、海南、新疆和西藏等省（區(qū)）獨立電網(wǎng)。一個初步現(xiàn)代化的電力工業(yè)技術體系已經(jīng)建立起來。
目前，大陸電網(wǎng)除西北采用330kv/750kv電壓序列外，其它電網(wǎng)均采用220kv/500kv電壓序列。東北、華北和華中實現(xiàn)了同步聯(lián)網(wǎng)，華中與西北、華東和南方電網(wǎng)通過直流實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，形成了北起東北伊敏、南抵四川二灘的鏈型同步電網(wǎng)。隨著電力工業(yè)的發(fā)展，大陸電網(wǎng)將成為世界上最龐大、復雜和技術最先進的電網(wǎng)，其特征是：擁有世界上規(guī)模的電站－三峽電站（最終裝機將達2240萬千瓦）；世界上的電源基地－西南水電基地（外送規(guī)模將達7000萬千瓦左右）；擁有世界上平均海拔的750kv電網(wǎng)；將建設百萬伏級交流和±800kv直流輸電工程，擁有當今世界上運行電壓的交直流電網(wǎng)；將構成以特高壓交直流為骨干網(wǎng)架的國家電網(wǎng)，形成世界上規(guī)模的遠距離輸電（通過特高壓交直流電網(wǎng)傳送的容量可能超過200gw）；可能形成世界上規(guī)模的同步電網(wǎng)（華北－華中－華東同步電網(wǎng)）；是世界上直流輸電規(guī)模的國家（容量在1gw以上的直流輸電工程有20多個，比世界上此類規(guī)模的直流輸電工程總和還多）；形成國家、大區(qū)和省三級電力市場；按國家、大區(qū)、省、地（市）、縣五級調(diào)度。